百公里實測油耗5.8L，二胎家庭最適合，奧德賽中低配就行！

近幾年國內大力發展二胎政策，很多年輕人也大力響應政策，因此對於車輛的空間有着更高的要求。MPV則成為首選車型，相比轎車它有着更大的空間，同時比SUV有着更高的便利性，但國內MPV市場的產品並不多，今天要説的車型絕對是MPV車型銷量的前幾名，它就是本田奧德賽。

廣汽本田-奧德賽

這個車的命名非常具有典故，在詞典中有“長途冒險旅行”的含義，傳達的含義是能和家人、朋友舒適及安全的享受整個過程。眾所周知，奧德賽分為日版及美版，而引入我國的則為尺寸較小的日版車型。而第一代車型未在我國生產，引進的數量也並不多，今天不做過多介紹。

strong第二代在國內（2002-2005年）/strong

2002年初，廣汽本田引進並生產了第二代車型，同時對國內使用工況進行調整。但無奈當時國內私家車市場僅在萌芽階段，購買力有限，且MPV理念並不強，對於這類長的像“麪包車”的產品並不感冒，導致這代車型的銷量並不理想，如今因為數量較少及排放要求，基本見不到。

strong第三代在國內（2005-2009年）/strong

這代車型於2005年由廣汽本田生產，上市後曾轟動市場，其擁有前衞的外形及低矮的車身，採用上下層設計，整體輪廓比例獨特，較豐富的側肩線條，更像是大號的旅行車。正所謂天時地利人和，這個期間私家車市場不斷增長，它又非常具備特點及實用，就這樣奧德賽藉機開拓了國內私有化市場。

strong第四代在國內（2009-2015年）/strong

憑藉着上代車型打下的良好基礎，廣汽本田於2009年將第四代車型引進上市。相比上一代車型的圓潤，這代車型可以説是稜角分明的筆觸，雕刻出前衞且概念化的理念，車身進一步的降低，但絲毫沒有影響車內乘坐空間。如果説上代車型開拓私有化市場，這代車型無疑是將私有化的平均年齡有效的降低。

strong第五代在國內（2015年至今）/strong

2015年廣汽本田正式引進了全新一代車型，這代車型最大的變化是其尺寸更大，同時第二排更改為側滑門，對於家用而言有着更高的便利性。現款在售為中期改款後車型，2019全系採用油電混合動力，外觀則採用日版運動車型套件，視覺效果更犀利及時尚。

第二排座椅是這款車型的亮點，兩個獨立頭等艙樣式“沙發”，高配車型還具有電動調節、座椅加熱等舒適配置。

第三排座椅可以完全收納至地板下方，混動版車型保留了這一傳統，實用性不打折扣，只是取消了備胎，在長途出行時的安全感有所降低。

動力方面，由一台2.0L自然吸氣發動機及電機組成，發動機最大功率146馬力，電動機184Ps，滿足國VI排放標準，與之相匹配的是E-CVT變速箱，實測油耗為5.8L/100km。

現款奧德賽雖然仍有自身的缺點，但它仍是二胎家庭最適合的車型之一，目前終端優惠一萬元左右。對於車型配置的選擇因人而異，我個人比較推薦中低配車型，完全能滿足使用需要，喜歡就去買千萬別猶豫。