回顧哈雷戴維森百年曆史，愛它的你怎能不瞭解它的過去？

一直以來，哈雷戴維森都是以自由大道、原始動力和美好時光的代名詞。製造的不僅僅是摩托車，更是兩個輪子上的神奇故事。

那麼今天就帶大家一起回首哈雷的百年征程1903-1964…

1903年，21歲的威廉·哈雷和阿瑟·戴維森造出了第一款哈雷戴維森，起初設計為賽車型。他們的工廠是間小木屋，在門上草草的寫着“哈雷戴維森摩托車公司”幾個大字。

後來阿瑟的兄弟沃爾特也加入了他們的公司。

“No.1 鼻祖”（1903-1904）

這是向公眾出售的第一台摩托車，也是真正意義上的第一款哈雷戴維森。它的出現標誌着哈雷戴維森摩托車的成立！

沃爾特·戴維森（1908）

沃爾特·戴維森在第七屆美國聯邦摩托車耐力賽中奪得大滿貫，緊接着又創造出了188.234英里的FAM省油記錄。讓哈雷戴維森一舉成名。自這台車以後，哈雷便開始使用了V型雙缸發動機。

團結的照片（1910-1911）

三兄弟 第一輛聯合制造的摩托車。

第一輛三輪車（1914）

哈雷戴維森開始提供三輪摩托，開始配備離合器和剎車板。

最早的快遞車（1915）

哈雷推出的可帶貨箱的三輪摩托，這也是最早的快遞所用的標誌摩托車。

運動車型誕生（1919）

開始推出配置37立方英寸雙缸發動機，Sport車型在美國受到極大的歡迎。

更優秀的運動車型（1919-1923）

運動車型得到市場認可，被大量售出。

J型車的誕生（1921）

大變模樣的V型雙缸發動機

油箱的演變（1925）

獨特設計的水滴形油箱在此誕生，這基本形狀一直沿用至今被日後…

重回單缸（1926）

自1918年以後重新開始銷售單缸摩托車

第一款雙凸輪引擎（1928）

最高速度可達140-160公里/小時。

風靡41年（1932）

配備45立方英寸發動機的三輪摩托車Servi-car成為風靡41年之久的最流行商用、警用摩托車。

文化符號的出現（1933）

此後哈雷的所有油箱上開始繪上了標誌性的雄鷹LOGO

“博傻”（1936）

推出配置頂置氣閥和61立方英寸發動機的EL型摩托車，馬力提高、外觀變得更加緊湊。

XA750（1942）

據美國軍方要求特別生產的XA750，專用於沙漠作戰使用。

極為罕見的XS邊三輪（1942）

在XA750的基礎上增加鬥，和同時代寶馬的配置很相似。因戰爭原因，僅生產了三台樣車，可謂彌足珍貴。

戰後的輕型摩托車（1948）

二戰結束，哈雷就意識到了要推出輕便經濟型的摩托車，於是推出了這款S型125排量Mini哈雷。

液壓前叉出現（1949）

新型Hydra-Glide車型上首次應用了液壓前叉。

K型車（1952）

這類K型摩托車最後發展成了“運動者”系列車系。

Sportster誕生（1957）

這款摩托車首次配置55立方英寸頂置氣閥發動機。不到一年就被譽為“超級摩托車”！

哈雷小踏板（1960）

哈雷戴維森推出Topper小型摩托車，也是哈雷生產的唯一一款小型摩托車。

Sprint型摩托車（1962）

一款風格偏向歐洲風格的車型，在哈雷歷史上不多見。

電啓動誕生（1964）

三輪Servi-Car是第一款安裝電啓動器的哈雷摩托車。

講到這裏要告一段落了，1964年後的哈雷又發生了怎樣的變化呢？關注我，下期繼續為你更新~

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