縱觀整個國內汽車市場，自主品牌在低端層面雖然能夠與合資品牌分庭抗禮，部分車型月銷量過萬稀鬆平常，像是哈弗H6更是一度月銷6萬+輛，碾壓同級別的合資。但是，我們也要清醒地認識到，國產汽車在轎車領域的存在感十分薄弱，甚至中端SUV領域也是合資品牌的天下，漢蘭達、途觀L、鋭界的存在，是國產品牌難以逾越的鴻溝。
魏派VV7、廣汽傳祺GS8、長安CS95不乏硬核產品力，但是對比合資車來説差點意思，相對來説，紅旗HS5的官方指導價格為18.38萬-24.98萬，4月份狂甩8903輛，價格基本上與同級別的合資保持一致，市場表現也絲毫不比漢蘭達、鋭界差，可以説是打破了國產車只能靠性價比、廉價取勝的魔咒。終於被國人捧紅！它比奧迪Q5氣派，丐版2.0T 四驅帶bose音響，還要啥漢蘭達。
紅旗HS5之所以如此火爆，有品牌方面的因素，紅旗作為國內最具影響力的豪車品牌，在國人心目中的地位不比奔馳、寶馬、奧迪差。其次，則是因為紅旗HS5的硬核產品力，新車具有完勝同級別途觀L、漢蘭達的做工裝配工藝，全車肉眼可見大量精準度較高的車身零部件，尤其是車內大面積真皮材質包裹、鋼琴烤漆材料和鍍鉻裝飾板的應用，賦予了其一派紮實、細膩的做工工藝，檔次感不輸奧迪Q5。
中控台的設計頗具現代科技感，一塊超大尺寸的玻璃屏集成了液晶儀表盤和多媒體屏幕，並在此基礎上，新車配備了胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、自動泊車、360度全景攝像頭等配置，坐擁領先同級的安全性能。
外形顏值可以用“高端大氣上檔次”來形容，紅旗標誌性的直瀑式中網很有格調，紅旗立體logo和漢字標誌的應用，開出去氣場不輸奔馳GLE。此外，這台車在空間上的表現十分出色，它的車身長寬高分別為4760mm、1907mm、1700mm，軸距長度為2870mm，敲一下黑板，漢蘭達的軸距才2790mm。反饋到空間上非常寬敞，同時，真皮座椅具有很好的包裹性和支撐性，全景天窗、後排空調、空氣淨化、氛圍燈、bose音響的應用，車內的設計圍繞舒適和温馨打造。
最後再來看一下動力系統，紅旗HS5全系搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為224馬力，峯值扭矩為340牛米，傳動上與之匹配的為6擋手自一體變速箱。新車全系符合國六排放標準，且提供4年或者10萬公里質保政策，中高配車型還有四驅系統可供選擇，百公里加速性能穩定在8.2秒。懸掛方面，紅旗HS5採用麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合，高配車型還支持底盤上下調節。