縱觀整個國內汽車市場,自主品牌在低端層面雖然能夠與合資品牌分庭抗禮,部分車型月銷量過萬稀鬆平常,像是哈弗H6更是一度月銷6萬+輛,碾壓同級別的合資。但是,我們也要清醒地認識到,國產汽車在轎車領域的存在感十分薄弱,甚至中端SUV領域也是合資品牌的天下,漢蘭達、途觀L、鋭界的存在,是國產品牌難以逾越的鴻溝。
魏派VV7、廣汽傳祺GS8、長安CS95不乏硬核產品力,但是對比合資車來説差點意思,相對來説,紅旗HS5的官方指導價格為18.38萬-24.98萬,4月份狂甩8903輛,價格基本上與同級別的合資保持一致,市場表現也絲毫不比漢蘭達、鋭界差,可以説是打破了國產車只能靠性價比、廉價取勝的魔咒。終於被國人捧紅!它比奧迪Q5氣派,丐版2.0T 四驅帶bose音響,還要啥漢蘭達。
紅旗HS5之所以如此火爆,有品牌方面的因素,紅旗作為國內最具影響力的豪車品牌,在國人心目中的地位不比奔馳、寶馬、奧迪差。其次,則是因為紅旗HS5的硬核產品力,新車具有完勝同級別途觀L、漢蘭達的做工裝配工藝,全車肉眼可見大量精準度較高的車身零部件,尤其是車內大面積真皮材質包裹、鋼琴烤漆材料和鍍鉻裝飾板的應用,賦予了其一派紮實、細膩的做工工藝,檔次感不輸奧迪Q5。
中控台的設計頗具現代科技感,一塊超大尺寸的玻璃屏集成了液晶儀表盤和多媒體屏幕,並在此基礎上,新車配備了胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、自動泊車、360度全景攝像頭等配置,坐擁領先同級的安全性能。
外形顏值可以用“高端大氣上檔次”來形容,紅旗標誌性的直瀑式中網很有格調,紅旗立體logo和漢字標誌的應用,開出去氣場不輸奔馳GLE。此外,這台車在空間上的表現十分出色,它的車身長寬高分別為4760mm、1907mm、1700mm,軸距長度為2870mm,敲一下黑板,漢蘭達的軸距才2790mm。反饋到空間上非常寬敞,同時,真皮座椅具有很好的包裹性和支撐性,全景天窗、後排空調、空氣淨化、氛圍燈、bose音響的應用,車內的設計圍繞舒適和温馨打造。
最後再來看一下動力系統,紅旗HS5全系搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機,其最大功率為224馬力,峯值扭矩為340牛米,傳動上與之匹配的為6擋手自一體變速箱。新車全系符合國六排放標準,且提供4年或者10萬公里質保政策,中高配車型還有四驅系統可供選擇,百公里加速性能穩定在8.2秒。懸掛方面,紅旗HS5採用麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合,高配車型還支持底盤上下調節。