大家好，本文將和大家分享《22萬喜提豐田Rav4榮放，駕駛120天后，車主：想説五個字》。
汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界激烈角逐，造就一輛又一輛的“神車”。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，得到無數消費者舉手稱讚。“顏值擔當”本田思域，地位難以被超越，表現光彩奪目。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車國度，那些懂得了解消費者需求的車型才會越走越遠。正如豐田Rav4榮放。為了更貼近實際，特意叫來車主王先生談談感受，22萬喜提豐田Rav4榮放，駕駛120天后，車主：想説五個字。且聽車主為大家全面剖析！
外觀英朗，霸氣，非常有越野的氣場。特別是前臉改得很好，不喜歡四代的眯眯眼前臉。兩個LED大燈，很適合我們這些小年輕開。全景天窗的設計真的不要太好看了，我喜歡開天窗，這個必要條件的。內飾不是特別的好，沒啥亮點。中控的大屏並沒有擋住視線，反而成了亮點，別人一上車就被大屏所吸音。值得一説的是手指一般能摸到的地方都是採用的軟性包裹，摸起來挺讓人舒服的。基本沒有太大的氣味，經常開窗很快就會散去。
空間夠大，家用足夠。我身高178體重90公斤，對於空間絕對夠用。後備箱很大，整個後排放倒能放下冰箱聽人説的。空間是太優異，後備箱的儲物能力很強，車內的乘坐空間也是比較緊湊。比我那軒逸感覺感覺還是要舒服的。底盤懸架的減震性能也很好，走爛路的舒適性很不錯。低扭很不錯，噪聲起步階段稍大，平穩後噪聲降下來了。榮放的舒適度除了座椅坐着還比較舒服之外，其他的我覺得都一般。
動力的話，其實這個完全是可以安心。但是榮放的混動系統採用2.5的汽油機排量，所以在後勁表現也能夠讓我滿意。而在一些泥坑較多的地方也是，只要捨得踩油門，就不會感覺到動力不足。低速還可以，高速有點肉，總體來説也可以接受。接車時候快過年了了也正是最冷的時候，油耗保持在8.8左右，説實話還覺得不錯的。
豐田在操控方面一直做得很不錯，操控性一直那麼棒。開着手感輕盈，轉彎半徑也小。減震效果很好，記得以前的那輛車能把我肥肺顛簸出來。自己加速減速，從此再也不用擔心疲勞走神了。駕駛至今，我心情可以用五個字形容：它無可挑剔！
綜上：22萬喜提豐田Rav4榮放，駕駛120天后，車主：想説五個字。聽完車主的分享，我覺得，豐田Rav4榮放之所以受年輕車主歡迎，新榮放外觀還是非常符合現代人的一個審美。內飾也比較好，簡約大方。這款車的空間設計我挺滿意的，寬闊高大，坐到裏面不會存在壓抑感。或多或少要出現一些舒適性上的區別了，但也比較有限就是了。拿豐田Rav4榮放與同級相比，豐田Rav4榮放性價比確實不賴。看完這款大廠的得力之作豐田Rav4榮放，各位有什麼見解呢？