楠木軒

新款途安L上市:我覺得我還可以再搶救一下

由 老巧雲 發佈於 綜合

8月3日,上汽大眾新款途安L上市,推出了6款新車型,售價區間為15.18-19.48萬元,與老款車型價格持平,並且由於是年度改款車型,外觀和內飾基本沒有變化,主要的變化在於配置上的調整。

對於途安的良好印象,筆者還是記憶猶新的,在05年左右上汽大眾生產途安,一汽大眾生產開迪,也算是彼時MPV界的風雲人物。後來開迪停產,途安一枝獨秀,在那個車型並不多的年代,途安以一款MPV的身份,打入了家轎的市場,也許算是最早的“跨界”吧。

因為,當年7座SUV很少,5座的轎車滿足不了人丁興旺家庭的乘坐需求,很多家庭車主轉而將目光放在了緊湊型MPV上。再放眼當時的汽車市場,GL8太大了,奧德賽還未打響名氣,自主品牌基本還處於麪包車時代,唯一看着順眼的就途安了。

不知是為了與開迪相區別,還是為了迎合家庭用户,作為一輛MPV的途安,並未配備側滑門,更像是一輛加高了的兩廂轎車,並一直延續至今。

在汽車行業發展到今天,中國市場上的車型前所未有的豐富,光7座SUV就有一大堆,車長接近4.9米的漢蘭達更是被稱為“奶爸車”,可見家庭用户對其的喜愛。並且,佈局更靈活的奧德賽等中型MPV也被眾多家庭用户接受,後排的乘坐舒適度更高。

在這種情況下,緊湊型MPV的途安失去了很大一部分家庭用車市場,但另一方面,過小的車身和並不寬裕的空間(相對GL8等商務型MPV)使得途安在商務領域基本沒有市場,跨界不成,迴歸也無望。因此,今年上半年途安L的銷量僅有3918輛,排在MPV銷量榜的23位,甚至僅略高於剛上市的“大哥”上汽大眾威然6月的單月銷量。

回頭再來看看剛上市的2021款途安L的車型信息。

新車的外觀採用了最新的大眾家族設計語言,前大燈和進氣格柵融為一體,簡潔時尚的造型凸顯出年輕和俊朗;車身側面的腰線筆直硬朗,提升了氣勢和運動感;油箱蓋的造型頗為獨特,此種設計在高爾夫上也有出現;車尾的線條看起來也很流暢,D柱略微前傾,以削弱傳統MPV貨箱一般的視覺感。

內飾方面,新款途安L為拓界版增加了前排座椅12向電動調節、前排座椅加熱和外後視鏡電動摺疊/倒車自動下翻等功能,風尚版和舒適版車型將分別配備16/17英寸輪轂。此外,新款途安L全系搭載8英寸觸控式液晶屏,在智能化打造上屬於主流水平。

動力方面,新款途安L將繼續搭載EA211 1.4T發動機,最大功率110kW(150Ps),峯值扭矩250Nm,匹配7速雙離合變速箱,有大眾的品質背書,駕駛操控質感不錯。

單從性能、品質和產品力上來説,途安L也不差,但在當下,其車型定位缺少市場,基本失去了立足之地,就像一羣MPV大佬們吃着火鍋唱着歌,途安L從家轎那邊回來了,一看,自己的位置沒有了,而家轎那邊又回不去了。途安L增加了幾個籌碼,説:我覺得我還能再搶救一下。