提到凱迪拉克你會想到什麼？油耗高、優惠大、洗浴中心等等。現如今，優惠大的確是凱迪拉克保證銷量的殺手鐧之一，而高油耗的帽子也已經被摘了下來，比如，今天星叔要給大家介紹的這款凱迪拉克銷量最好的車型——凱迪拉克XT5。
2019年國六政策實施，凱迪拉克XT5也順勢推出了中期改款車型，最大的變化就是換裝了全新的2.0T發動機+9速手自一體的動力組合，這台全新的2.0T發動機具備閉缸技術，在低負載下能實現僅靠雙缸運轉，大大降低燃油的消耗。
這台2.0T發動機搭載Tripower可變氣門管理技術，可以通過三段式滑動凸輪軸，實現多級變缸功能，根據不同的動力需求，自動調節發動機進氣門的開閉過程，在保證動力性能的同時還可以實現超低的油耗水平。也就是説當車輛需要急加速時，四缸高性能模式就會實現最強的動力輸出。而當發動機進入勻速巡航時，發動機則會切換到四缸經濟模式，此時氣門僅打開一半。當行車電腦判斷到不需要太多動力輸出或者滑行的時候，發動機就會進入兩缸超經濟模式，以實現最高效率，官方給出的百公里綜合油耗為7.5L。
而在今年4月份的時候，凱迪拉克推出了2020款的XT5車型，其唯一的變化就是對這台2.0T的發動機進行了優化，其在2.0T發動機的排放系統中安裝了汽油機顆粒捕集器，能夠有效降低排氣顆粒物數量與質量，從而降低尾氣中的顆粒物濃度。另一方面將發動機最大功率由241馬力下調至237馬力，峯值扭矩依舊為350牛·米，官方給出的百公里綜合油耗也由7.5L下降至7.3L。
星叔近期也試駕了2020款的凱迪拉克XT5，最終實測的百公里油耗10.1L，一天試駕下來，這台2.0T發動機切換至兩缸狀態的動作很難察覺得到，而且車輛儀表盤上閉缸的提示，所以對於駕駛者而言，是完全不知道這台什麼時候切換工作缸數的。
外觀方面，凱迪拉克XT5有運動和風尚兩種外觀風格選擇，全系標配LED大燈。而在內飾方面，設計、用料和做工都是濃濃的美式豪華風格。而在配置方面，增加了紅外線夜視系統、多媒體控制旋鈕和BOSE Performance至臻系列音響系統。星叔比較喜歡的是XT5上的流媒體後視鏡，其可以實現攝像頭角度調節，亮度調節和視野縮放的同時，其還能夠過濾掉座椅頭枕，大幅提升後視鏡的視野範圍。
購車建議：
凱迪拉克XT5的廠家指導價格為32.97-46.97萬元，第三年的保值率為54.95%，目前凱迪拉克XT5的終端優惠在6萬元左右，最低配的入手價不到27萬元，可以説作為堆料王和性價比之王的凱迪拉克XT5，目前是完全可以入手的。