談到自駕進藏，消費者會先想到什麼車?我想不少的朋友想到的是福特猛禽，豐田普拉多，大眾途昂，哈弗H9，三菱帕傑羅等等。一般來説選擇進藏的車，不少的朋友會選擇柴油車，適應性更強。我想若是有朋友説到:我開着純電動車進藏，那麼他一定會以為你瘋了，畢竟純電動車目前的侷限於確實還是有的。
那麼進藏對於純電動車來説就是不可能嗎?這不存在不可能的。理想ONE毫無疑問是一款純電動車，他本身採用的就是較為複雜的增程式技術方案，他的動力組合是由大容量電池組和高功率增程發電系統構成的，如此一來就可解決現階段純電動汽車的續航里程焦慮。加上理想ONE本身來説就是一款中大型SUV，也配有全時四驅和可調懸掛，在解決了續航之後，理想ONE進藏確實是沒有問題的，實際上來説，理想ONE也成了目前西藏出頻率最高的電動車。
純電動車最困難的就是續航問題，當解決了續航問題之後，其實其他的都不是問題了。而理想ONE就解決了續航問題，本身他採用的就是東安動力 1.2T 渦輪增壓發動機+永磁同步電機，在符合國六b排放標準的同時，也能夠擁有240kW/530N.m的動力表現。如此的性能即便是放在中大型SUV中，也是有優勢的，與豐田普拉多，大眾途昂，哈弗H9，三菱帕傑羅等相比，性能表現上理想ONE照樣有優勢。
整體的設計來説，其實在外觀上，消費者是看不出這是一款純電動車的，因為他的整體設計就與燃油車無異，主動進氣格柵之下，配上貫穿式的大燈確實帶來了豪華度。其實理想ONE本身就是理想汽車的首款車型，必然在設計上有獨到之處的。並且作為一款中大型SUV，理想ONE整體的空間也不會比豐田普拉多，大眾途昂，哈弗H9，三菱帕傑羅等小，其尺寸就達到了5020mmx1960mmx1760mm，軸距也有2935mm，如此的空間尺寸來説，也為他的6.7座佈局打下了基礎。
作為一款豪車級別的車型，在享受上自然是豪華的，理想ONE本身他的座椅帶記憶電動調節，支持通風加熱，並且要説明的是這款車即便是後排一樣支持加熱功能，配上豪華的高品質音響，開車進藏，享受度是非常高的。至於配置來説，其實消費者最不用擔心的，畢竟這是一款中大型SUV，實際上來説他也配置了全時四驅，可調懸架等等，豪車該有配置，理想ONE一樣配置了。
現在的純電動車更多的還是小型車(SUV)，緊湊型車(SUV)，中型車(SUV)來説都更為的少，但理想ONE直接就是中大型SUV，這也可看出理想對於自己的信心。實際上來説，他本身的實力也確實是有，32.8萬的價格在中大型SUV領域中也屬於是便宜的，目前這款車一樣是成了不少車主進藏的車型，其競爭力確實不俗。