2020年奔馳AMG GT R敞篷版：僅限量750輛，前置後驅雄心不死

　　AMG前置引擎GT R超級跑車具有在中置引擎競爭對手越來越多的世界中脱穎而出的能力。

　　他們説，前置引擎超級跑車的時代已經過去。中置發動機在哪裏，只要問雪佛蘭科爾維特，但是人羣卻不同意。2020 Mercedes-AMG GT R跑車可能在格柵和儀表板之間安裝了雙渦輪增壓V-8，AMG誇張的引擎蓋，短車身比例。自前置發動機，後驅梅賽德斯AMG GT首次亮相已經過去了六年，無論它走到哪裏，它仍然引起人們的關注。直到明年左右AMG One（承諾的一級方程式引擎，最高時速為217 mph的插電式混合動力超級跑車）問世之前，GT仍然是AMG兩座性能的頂峯，而GT R版本是同類產品中最強大的。

　　GT R轎跑車易於識別，其巨大的碳纖維後擾流板自2018年以來一直存在。2020年Mercedes-AMG GT R敞篷跑車是新的頂級版本。全球產量僅限於750台，但價格並不便宜。敞篷車為GT R轎跑車的起價164,895美元增加了26,850美元。

　　兩者都具有相同的雙渦輪增壓4.0升V-8，七速雙離合自動變速箱，自適應減震器，後輪轉向，電子控制的限滑差速器和主動空氣動力學附件。敞篷跑車的摺疊式軟頂車來自GT和GT C敞篷車，並採用三層織物在鋁，鎂和鋼框架上拉伸而成。

　　GT R車型中使用的4.0升發動機已經在GT R車型中實現了調速，以6250 rpm的轉速產生577馬力，比標準GT多108匹，比GT C多17匹。儘管該輸出使敞篷跑車梅賽德斯最強大的兩座敞篷車可轉換，但與最強大的車型相比還是相去甚遠。在某些全輪驅動AMG車型中，包括其他幾款SUV，該發動機的其他版本均產生603馬力和627磅-英尺的扭矩。這使得GT R的516磅-英尺（可在2100至5500 rpm的寬平台上使用）不像以前那樣令人印象深刻。

　　但是動力並不是GT R跑車的缺點。有效地將這種力量發揮作用。離線牽引力是一個嚴重的問題，儘管後部重量存在較大偏差，後輪距比較小的GT加寬了2.2英寸，還有大型米其林Pilot Sport Cup 2夏季性能輪胎，前輪尺寸為275 / 35R-19，前輪尺寸為325 /背面是30R-20。米其林採用易於使用的發射控制系統，在強大的戰鬥和標記團隊中發揮了威力。但是，GT R仍然落後於大多數全輪驅動競爭對手，時速僅為60 mph。即使是AMG的E63 S旅行車（可以在2.9秒內達到目標）也比我們為GT R轎跑車記錄的最佳時間快了0.2秒。

　　就是説，GT R跑車-應該比硬頂發佈約11.1秒的四分之一英里-並不完全慢。除了汽車和咖啡吹牛的權利，它還足夠快，足以引起許多咯咯笑聲，但它聲稱的最高時速198 mph卻非常嚴重。GT R轎跑車是我們在閃電圈賽事中測試過的最快的賽車中的佼佼者，這也沒有什麼壞處，儘管該轎跑車甚至更硬的GT R Pro設置也沒有擴展到跑車上。

　　憑藉其碳纖維前擋泥板和其他輕質鑽頭，我們預計GT R敞篷跑車的重量約為3750磅，比GT C敞篷跑車的重量減輕約50磅。GT R車型還減少了隔音材料，動態發動機和變速箱的安裝，並且排氣系統比其馴服的兄弟姐妹減輕了13磅。

　　AMG收緊了其懸掛系統，但是其邊緣變圓了，懸掛系統很好地吸收了很大的衝擊力。與保時捷911 Turbo S相比，它堅固，但不令人不適，可以更好地處理不均勻的伸縮縫和洛杉磯破碎的混凝土高速公路。為了加強車身，敞篷跑車在其傳動軸通道和引擎蓋下方增加了碳纖維支撐。

　　Sport，Sport +和Race駕駛模式進一步增強了懸架，鋭化了油門響應，並將全油門換擋點從6500 rpm增加到7000。當變速箱處於手動模式時，其新的數字12.3英寸儀表的整體集羣起着轉向燈的作用，在周圍的視野中閃爍紅色。很酷的手感 在2020年車型年，所有AMG GT車型均配備新的10.3英寸觸摸屏，帶有電容式顯示按鈕的重新設計的中控台，標準的Android Auto和Apple CarPlay集成以及帶有冗餘控件的新方向盤，用於發動機，傳動系統和機箱設置。

　　有人可能會説前置引擎超級跑車的時代已經一去不復返了。但是，暫時不要蓋棺定論。AMG GT R跑車的加速速度可能不如大多數中置引擎競爭對手快，但它確實提供了性能，驚險和戲劇性的好色組合。它仍然吸引着一羣人。