凱迪拉克XT5發飆了!從35萬跌至23萬,鐵了心要取代奧迪Q5L
提到豪華品牌推出的中型SUV你會想到誰?一線豪華品牌中的奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3?還是二線豪華品牌中的凱迪拉克XT5、雷克薩斯NX和英菲尼迪QX50?亦或是國產豪華品牌推出的紅旗HS5?其實對於大部分消費者來説,他們都會優先考慮BBA,畢竟它們是一線豪華品牌,品牌溢價能力很強,儘管在價格方面沒有優勢,但是在品牌和“面子”方面卻不是二線豪華品牌和國產豪華品牌可以比擬的。當品牌成為一種優勢的時候,就不是主要靠產品賣車了,而是靠信仰和情懷。
正是因為這種差距日益懸殊,二線豪華品牌想要突擊有多困難就可想而知了。它們手裏可打的牌並不多,甚至説只剩下一張牌了,而且還不是好牌,這張牌就是“價格牌”——傷敵一千,自損八百!以凱迪拉克XT5為例,為了提升銷量,XT5的優惠一直很大,銷量雖然大幅上升了,可是品牌溢價能力卻一直下降,更有甚者用“七折豹和八折凱”來形容它們的品牌形象,意思是説捷豹的折扣不到七折就不考慮,凱迪拉克的折扣不到八折也不考慮,何其悲哉!
從產品力上來講,XT5既有優點也有缺點,優點就是它的2.0T發動機只有高功版,237馬力/350牛·米是全系車型的標準配置,在9AT變速箱的加持下,7.3秒即破百(四驅車型是7.8秒)。缺點是它的適時四驅系統並不是全系標配,這一點不及它的老對手奧迪Q5L。還有一點 ,它的前懸架採用了結構簡單的麥弗遜式獨立懸架,並非雙叉臂和五連桿,也不及BBA的中型SUV。唯一的優勢就是動力系統了,高功版2.0T發動機+9AT變速箱在豪華中型SUV中絕對是主流。
在二線豪華品牌中,凱迪拉克XT5的銷量是最好的,它之所以能夠“發飆”主要還是因為優惠力度大,在北京和上海地區,它的優惠一直很大,2019款 28T 四驅技術型從34.97萬跌至22.97萬,從35萬到23萬,優惠了12萬,不僅如此,它全系都優惠12萬(2019款車型),現階段的優惠力度幾乎達到了本年度最大。當然,這只是一線城市的優惠,一些二三線城市可能幅度沒有這麼大,但是6-8萬還是很穩的。又一豪華SUV發飆了!從35萬跌至23萬,鐵了心要取代奧迪Q5L!
XT5的長寬高分別為4813*1903*1682(1686)mm,軸距為2857mm,在5座中型SUV中尺寸偏大,這就賦予了它寬敞的後排空間和大容積的後備箱空間。它能對奧迪Q5L的銷量造成很大沖擊是市場競爭的必然結果,面對着這樣一款價格堪比合資品牌的中型SUV的豪華車型,一些注重性價比的消費者又怎能不動心呢?