十萬級純電動小型SUV，城市代步好選擇

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純電動汽車的續航問題是一個痛點，使其不容易被人們接受。但其實對於生活在城市裏的人們來説，純電動小型SUV真的是日常代步不錯的選擇，車身靈活易操控，用車成本還低，為什麼不考慮一下它呢？

對於生活在城市裏的人們來説，使用純電動小型SUV代步是很不錯的選擇，車身小巧靈活方便操控，停車也變得輕鬆多了，用車成本也低很多。那麼今天給大家帶來的就是四款預算10萬左右的純電動小型SUV。

【 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 】

補貼後售價：9.98萬元

工信部續航：305km

比亞迪S2帶有的智能温控管理系統，該系統在夏季高温或者冬季嚴寒的情況下，充電過程中都會給電池組進行降温或升温。從外觀來看比亞迪S2整體的設計脱胎於元新能源，這讓它擁有一個天然的優勢——在消費者心中已經有了一定的眼緣。不過比亞迪S2在細節上進行了很多“微整”，也算是讓它和元新能源區分開來的標誌。

內飾部分，比亞迪S2使用了觸控屏幕，取消了大部分物理按鍵，整個內飾設計也儘量往簡潔、乾淨的風格上用力。10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad除了售價10.98萬的頂配車型配備之外，其他車型都需要花6000元進行選裝。

比亞迪S2誕生於比亞迪的e網平台，三電一芯都傳承於比亞迪多年電動車技術，該車的四款車型動力性能都相同，都搭載一台永磁同步電機，最大功率為70kW（94Ps），最大扭矩為180N·m。

【 哪吒N01 2020款 長續航 430s 】

補貼後售價：7.99萬元

工信部續航：351km

2020款哪吒N01的外觀設計相比前一代車型在一些細節上發生了改變，但整體設計語言未變，呈現出時尚運動的設計風格。前格柵的尺寸相比前代更大，並且與車燈融為一體，設計更加緊湊。此外，格柵裏面還隱藏着充電接口。霧燈區的設計是變化最大的地方，從原來的圓形日行燈變成了現在的T型LED日行燈。

哪吒N01內飾在強調簡潔實用風格的同時，中控台兼具層次感，同時輪廓線條流暢，還是頗具設計感的。中控台頂部覆蓋了一層硬質材料，靠近乘客的區域則採用了軟性皮質材料包裹。三輻式方向盤尺寸適中，全液晶儀表UI顯示有科技感，遺憾的是不能以數字方式顯示電量百分比。

在哪吒N01前軸上搭載了一台最大功率為55kW（75Ps）的永磁同步電機，其最大扭矩為175N·m。在2020款車型上還新加入的C-booster制動能量回收系統，幫助實現更長的續航里程。

【 雷諾 e諾 2019款 e智型 】

補貼後售價：7.18萬元

工信部續航：271km

處於6-7萬元價位區間的小型電動車，大多在設計上都有着鮮明的特徵，或主打科技範，或走可愛萌路線，偶爾也會有“用力過猛”的現象。相較之下，雷諾 e諾在燃油版車型基礎上僅針對前臉造型略作修改，就輕鬆完成了變身。除了不容易一眼就分辨出來的封閉式黑色中網外，雷諾 e諾設計方面的電動車屬性並不鮮明，整車造型沒有太多標新立異的地方，看上去雖談不上驚豔，但很和諧耐看。

雷諾 e諾的內飾材質和設計還是比較匹配這個級別/價位車型規格的，中控台、門板內側均以硬塑材質鋪設，空調出風口，空調按鍵旋鈕都採用了圓形或圓角造型，簡單但有設計感。雖然內飾均採用硬塑料鋪設，但做工還是達到了合資車應有的水準。

雷諾 e諾搭載一台最大功率33kW（45Ps），最大扭矩125N·m，採用風冷系統的電池組，容量26.8kWh，NEDC續航里程271km。7kW慢充狀態下4小時可將車輛電量從0充至滿電，30kW快充狀態花費半小時即可將電量從30%充至80%。

【 北汽新能源EC5 2019款 新潮版 】

補貼後售價：11.99萬元

工信部續航：403km

北汽新能源EC5的整體設計傳承了EX360的大部分設計元素，前臉造型通過曲面與折線的運用，營造出一定的運動氣息，設計的也較為緊湊。下包圍霧燈區的C型日行燈是該車與EX360最顯著的區別。這一設計儼然成為北汽新能源的家族設計語言，在EU5、EX5等車型上皆有采用。

EC5的內飾設計與EX360大同小異，畢竟兩款車型的定位和尺寸相近，採用類似的配件可以節省製造成本。二者在內飾設計方面的主要差別是，EC5取消了中控台實體鐘錶、方向盤多功能控制區按鍵佈局發生了變化、中控屏尺寸變大以及空調控制區重新設計等。

EC5採用一台前置永磁同步電機，最大功率70kW，最大扭矩200N·m，NEDC綜合續航里程達到403km。懸架方面，採用常規的前麥弗遜獨立懸架以及後扭力梁非獨立懸架。

不得不説，純電動小型SUV真的是城市代步不錯的選擇，而且這四款車型還兼具了長續航的優勢，就算偶爾去郊外來一趟遊玩也不成問題。