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不管新能源車靠不靠譜，廠家推新車的腳步從來不曾停歇。6月份，6款重磅的電動車即將上市，一半續航超600km，有大家期待已久的比亞迪漢EV。
設計上，大部分都很出彩，但最後一款車的設計真的有些奇怪……
比亞迪漢EV
△上市時間：6月份
△NEDC最大續航里程：605km
比亞迪一直是中國新能源汽車的領導品牌，卻一直缺少一款真正能代表品牌形象的“門面”車型，今年亮相的漢EV無疑是最有望接下這個重擔的產品。
最新消息，漢EV將在6月份上市，如果價格能夠控制在20-25萬，無疑會是國產特斯拉Model 3最有力的競爭對手。
漢EV採用四門轎跑車的造型設計，長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm，有點奧迪A7的意思。
值得注意的是，該車在空氣動力學上下了大工夫，風阻係數僅0.233Cd。
動力部分，超長續航版配備了一台驅動電機，最大功率163kW，峯值扭矩330N·m，NEDC續航里程為605km；四驅高性能版車型採用前後雙電機驅動，綜合最大功率363kW，峯值扭矩680N·m，NEDC續航里程為550km，0-100km/h加速時間3.9秒。
廣汽新能源Aion V
△上市時間：6月16日
△NEDC最大續航里程：600km
Aion V是廣汽新能源旗下全新緊湊型SUV，也是埃安系列的第三款車，目前已經開啓預售，有望在今年6月份正式上市。
它與Aion S和Aion LX一樣，都基於廣汽新能源GEP2.0全鋁純電專屬平台打造。
外觀設計很出彩，類似“機甲”的風格比較符合年輕一代消費羣體的喜好。車身尺寸優勢明顯，長寬高和軸距都比同級別的小鵬G3和威馬EX5要大。
Aion V搭載日本電產提供的永磁同步電機，根據車型配置不同，其續航里程分為500km/520km/600km三個級別。
續航不錯，還有L3級駕駛輔助系統、華為5G車載模組加持，Aion V的競爭力還是夠格了的。
五菱宏光MINI EV
△上市時間：6月份
△NEDC最大續航里程：170km
上汽通用五菱作為國內最接地氣的品牌，一直深耕三四線市場，旗下主打的低端微面在市場上近乎屬於壟斷式的存在，有着雄厚的羣眾基礎和良好的口碑。
宏光MINI像一個方方正正的小盒子，雙門四座設計，長寬高為2917/1493/1621mm，軸距只有1940mm，是一款不折不扣的微型小車。
作為一款代步車，MINI EV的中控大屏被省了，娛樂功能非常簡單，也沒法使用倒車影像。
動力部分，日常代步應該是夠用了。
宏光MINI EV全系車型配備了一台最大功率27馬力的永磁同步電機，搭載三元鋰離子電池組，並提供兩種電池容量版本車型，分別為13.82kWh和9.2kWh，而NEDC續航則對應為170km和120km。
長安CS55 E-Rock
△上市時間：6月份
△NEDC最大續航里程：605km
長安E-Rock是基於CS55 PLUS打造而來的純電動SUV，原定3-4月份上市，後調整為6月份內上市，目前部分經銷商處已經有了實車。
其外觀輪廓與CS55 PLUS很相似，新增了不少新能源汽車專屬設計，如封閉式前格柵，取消排氣等。
同時，車內採用了更前衞的電子換擋機構，原先紅色的中控裝飾條改成藍色塗裝，配合一體式中控屏，看起來更年輕時尚一些。
尺寸方面，新車長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。
動力部分，新車在前橋搭載了一台永磁同步電機，其最大功率218馬力，並配來自比亞迪的三元鋰電池組，官方表示其綜合工況續航里程達到605km。
起亞K3純電動
△上市時間：6月份
△NEDC最大續航里程：490km
因疫情影響原定於今年4月份上市的K3 EV車型將在延期至今年6月正式發售。新車曾在去年11月廣州車展亮相，基於燃油版打造，綜合工況續航里程達到490km。
K3 EV在燃油版的基礎上融入更多新能源汽車專屬的設計元素，但它保留了燃油版的雙邊排氣裝飾件，配合貫穿式尾燈，看起來頗為運動。
尺寸基本與現款純燃油版一致，長寬高分別為4650/1780/1456mm，軸距為2700mm。
動力自然是最大的不同，全新K3 EV在純燃油版的基礎上換裝了一套電驅系統。
其中，位於前橋的永磁同步電機由大陸汽車系統有限公司生產，最大功率135kW，最高車速可達165km/h；搭配一組三元鋰電池組，總容量56.5kWh，綜合續航里程490km。
新寶駿E300/E300 PLUS
△上市時間：6月份
△NEDC最大續航里程：305km
新寶駿E300/E300Plus是新寶駿品牌下的首款純電動車，和寶駿E100/E200一樣都定位於純電動微型車，提供2座/3座/4座三種不同的座椅佈局。
車身尺寸分別為：E300長寬高2625/1647/1588mm，軸距為1750mm；4座的E300Plus長寬高2894/1655/1595mm，軸距為2020mm。
新寶駿E300/E300Plus的外觀設計真的充滿了未來感……“分離式座艙”設計，車身上半部為黑色，還採用了同級少有的隱藏式的車門把手。
説實話，看上去很像兩個小車頭疊到了一起，莫名的有些喜感。
動力方面，新寶駿E300/E300Plus將搭載最大功率40千瓦的電動機，由於車身尺寸的不同，新寶駿E300的電池組容量為30kWh，E300Plus的電池組容量為31.9kWh，兩車的NEDC續航里程均為305km。
End