光明網訊 汽車兵崔賢波，中等個頭、皮膚黝黑、眼睛有神，是戰略支援部隊某部汽車連教練班長，人稱“鐵教頭”。
“鐵教頭”稱號，並非浪得虛名。
2007年入伍後，崔賢波經歷過採購員、炊事員崗位，都給人留下了任勞任怨、踏實肯幹的印象，是領導和戰友們公認的“好苗子”。
出車前，崔賢波認真檢查車輛。崔萬剛攝
當一名汽車兵，一直是崔賢波入伍後的夢想，由於表現突出，第二年他如願以償。轉行後的第一個月裏，崔賢波經常被車上的“油門、剎車、離合、檔杆、儀表”等部件弄得頭昏腦脹，駕駛本領毫無起色，一度成為教練班長“重點關注”的對象，自信心備受打擊。軍人的字典裏從來沒有“認輸”二字，崔賢波暗下決心：“無論多麼困難都必須把它征服。”
為了儘快提升自己的駕駛技能，那段時間崔賢波一有空就抱着專業書籍“惡補”，把圖書室裏的十多本教材都翻的捲起了邊，密密麻麻的筆記記了足足三大本。實車訓練中，他更是嚴肅認真，全身心投入駕駛操作訓練，練習掛檔經常練到手發麻，練倒車移位手掌與方向盤的長時間摩擦到起了繭子，就連晚上休息時還要利用各種時機拉着教練班長談一談心得體會。三個月的培訓時間轉瞬即逝，崔賢波以全優成績給自己畫上了完美的句號。
崔賢波正在維護保養車輛。崔萬剛攝
“要成為一名優秀的駕駛員，僅會開車是不夠的，必須全面瞭解車輛裝備的技術性能，達到‘駕修雙能’才行”。結業時，教練班長叮囑他的這句話，深深地烙在了崔賢波的腦海裏。回到駕駛班後，在不斷增強駕駛技能的同時，崔賢波自費購買《汽車電路知識》《汽車常見故障診斷與排除》等十多本車輛維修專業書籍。鑽車底、爬車頂，每天對着書本一個零件一個零件地反覆拆裝，一個原理一項功能地反覆研究。憑着這股鑽勁，僅一年時間崔賢波就熟悉掌握了單位所有列裝車型的結構原理和性能指標，一般性故障經他手都能“手到病除”。
一次，連隊執行新訓駕駛員長途訓練任務，途中道路情況複雜、彎多路窄坡陡，訓練車隊中一輛教練車突然熄火，被迫停靠在路邊，時間緊急如不及時排除故障，車隊將無法按時到達。此時請求救援，修理工需要2個小時才能趕到，帶車幹部在一旁急得團團轉。隨車跟訓的崔賢波得知情況後主動請纓，經過他的一番“看、聞、檢、修”順利將故障定位並排除，及時消除了行車安全隱患，車隊按時順利到達任務地點。
崔賢波（左二）利用“3D模擬駕駛道路”進行教學。崔萬剛攝
“單位的車輛有故障，自己心裏幹啥都不踏實。”崔賢波在連隊是出了名的“急性子”。有一次，剛剛結束休假歸隊的崔賢波，聽説第二天執行長途任務的運輸車輛還沒有修好，他連行李都沒顧得上收拾便直奔車庫而去，和戰友一起投入到了緊張的車輛故障維修中，在他的指導下故障很快得以排除，保證了第二天的正常出車。車場值班員給崔賢波做過統計，僅在自主維修中他就為連隊節約經費數萬元，成為連隊名副其實的“駕修雙能”型人才。
然而，崔賢波並不滿足於現狀。2010年，成為教練班長後，如何調動學員的參訓熱情，縮短培養週期，加快成才步伐，成了他研究的重點工作。為了能讓學員快速成長成才，崔賢波結合學員實際情況，為他們制定出“一對一”訓練計劃。針對教學模式單一、方法老套的實際，崔賢波自主研發出駕駛訓練模擬教學板，參與設計製作3D模擬駕駛訓練道路，還創新出“理論闖關、情景模擬、視頻教學、分層施訓”等教學訓練方法，推廣運用後訓練效果明顯提升。“鐵教頭”稱號不脛而走。
訓練間隙，崔賢波進行安全行車教育。崔萬剛攝
“手握方向盤，責任重如山。安全第一位，生命貴為天……”這是崔賢波駕駛途中經常哼唱的一段話。他常説：“駕駛技術再過硬都不是最好的安全保障，只有主動規避風險才是實現行車安全的前提。”為此他每次出車前都要堅持車輛“三檢”：出車提前檢，做到車輛各項性能達標；出車歸隊檢，不管時間多晚都不耽誤，確保問題隱患不過夜；出車途中檢，關注重點部位，確保安全無事故。與此同時，他還為單位車輛裝備量身制定了一張維護保養“日程表”，以便定期維護和保養車輛。經常有戰友同他開玩笑：有那個必要天天查這看那的嗎？像照顧自己親人一樣。每次崔賢波總是認真地説：寧可檢查百次空，也不讓一個顆螺絲松。多年來，無論是熟悉的道路，還是陌生的區域；無論是路況好的地段，還是交通事故易發的區域，崔賢波都能堅持用最高的標準完成好每一次車勤保障任務，實現了所屬車輛“零故障”、安全行車“零事故”的“雙零”目標。
十三年的漫漫軍旅路，崔賢波圓滿完成各項運輸保障任務1000餘次，安全行車40餘萬公里，培養合格駕駛員60餘名。個人先後7次被評為“優秀士兵”，連續5次被評為“紅旗車駕駛員”，榮立個人三等功一次。用一名軍人的實際行動詮釋出“勇往直前、馳騁千里、安全文明、爭創一流”的新時代汽車兵精神。（作者：崔萬剛）
來源:光明網