你聽説過“Z世代青年”嗎？
你知道Z世代青年已經成為當下年輕文化的扛旗者嗎？
Z世代，指1995年後-2010年前出生的年輕人，也可泛指90後。這個羣體成長於優質的物質生活之下，呼吸着互聯網的空氣長大，從小接受巨量信息，樂於彰顯自己的個性，對產品更為理性而苛刻，同時也更願意為興趣買單。
想要討好這個羣體，並不簡單。而這，也是車企們在推出新產品時，不得不思考的一大難題。不過，這個難題已有車企成功交出了完美答卷，那便是東風悦達起亞全新推出的凱酷（ALL NEW K5）（以下簡稱凱酷）。
依託於在中國市場18年的深厚沉澱，凱酷此次來勢洶洶，在傳承起亞經典設計的基礎上，於設計、技術等方面全面顛覆傳統，以前驅佈局打造出如後驅車型般的動感姿態，重新定義中級車市場的最新潮流標準。
Z世代青年想要的顏值，必須包含年輕、時尚、運動、潮酷。
而説起B級車的年輕化潮流，韓系車必定榜上有名。早在2011年，由世界設計大師彼得·希瑞爾主導設計的第一代K5，就以霸氣的虎嘯式前臉和轎跑式造型驚豔眾人。自那以後，起亞K5便一直是國內B級車市場中以年輕化潮流氣質著稱的車型之一。
如今的凱酷，更是青出於藍而勝於藍。甚至可以説，凱酷與中國汽車市場中常年強調“動感設計”的豪華車型相比也不遑多讓。尤其全面進化的虎嘯式前臉、“心跳式”全身LED大燈，不僅彰顯出凱酷充沛的生命張力與獨一無二的辨識度，更與寶馬3系的雙腎格柵、霍夫邁斯特拐角、以及凱迪拉克CT4的肌肉線條、鑽石切割大燈一樣，成為各自所屬細分市場最具代表性的設計。
此外，轎跑式車身設計、動感的溜背造型，也讓凱酷的車身側輪廓線條更加靈動舒展，視覺效果更為和諧優雅。前低後高的俯衝式造型，更是以前傾的姿勢呈現出蓄勢待發的動感態勢，將轎跑的動感氣質演繹得淋漓盡致。
再看車尾，貫穿式尾燈斜飛如左右兩翼，中間點陣式LED燈組與車頭“心跳式”LED日間行車燈相互呼應，形成渾然一體的極致美感。四尾排設計比起寶馬3系和凱迪拉克CT4的雙邊雙排氣也更多了幾分動感氣質。
凱酷的強大氣場，不僅仰仗於起亞在設計手法上的獨特造詣，也離不開它的優異尺寸。它的長寬高分別為4980mm/1860mm/1445mm，軸距為2900mm。這樣的車身尺寸在B級轎車中是什麼地位？暫無對手。即使是寶馬3系和凱迪拉克CT4，在它面前皆會底氣不足。
雖然和寶馬3系、凱迪拉克CT4相比，凱酷並不是後驅車型，但是沒有什麼是技術彌補不了的。在第三代i-GMP平台的加持下，凱酷將短前懸、長軸距、長後懸、低重心設計融為一體，成功打造出擁有接近50：50前後重量分配比的底盤，將後驅車型的運動特性與前驅車型的充裕空間完美融合，完全超越常規。
與此同時，第三代i-GMP平台調整了凱酷的動力總成佈局，將主要部件及電池等較重的配件移至車體中心位置，且將安裝位置向下移動，實現車身重心降低與車身重量佈局優化，減少側傾、橫擺、俯仰、彈跳等運動慣性矩，有效提升操穩性。
這樣一款兼具前驅空間+後驅特性的車型，無疑最能滿足Z世代青年的小挑剔。
智能加持，未來感座艙詮釋Z世代能量若你以為上述的設計與技術已經很棒了，那你顯然低估了Z世代青年的標準。Z世代青年，怎能少了對智能與科技的追求。
凱酷在內飾上增加了諸多極具前瞻性的科技元素，將駕駛艙打造成全數字化系統，以未來感座艙為Z世代青年營造出充滿能量的生活空間。
環抱式中控台，採用以駕駛員為中心的設計導向，一體式懸浮雙12.3英寸全液晶顯示儀表盤和多媒體觸控屏，集成了3.0版本百度智能互聯繫統、SVM全景影像等多種功能，再配合電子旋鈕換擋、儲物捲簾門等設計，檔次感與科技感觸手可及。
當然，想要Z世代青年肆意揮灑青春熱血，凱酷還需要一顆夠強硬的“芯”髒。為此，它有備而來，其所搭載的全球獨創第四代CVVD技術有“近30年來發動機領域最大的技術進步”之稱。
在這套先進的動力技術加持下，凱酷可以實現動力性能提升4%，燃油經濟性提升5%，排放物減少12%。它提供了1.5T和2.0T兩種動力版本，其中，1.5T發動機匹配7DCT變速箱，最高功率為170馬力，最大扭矩為253牛·米，百公里綜合油耗僅為5.6升；2.0T發動機，匹配8AT變速箱，最大功率高達240馬力，最大扭矩353牛·米，尤其是2.0T發動機版本，即使與運動型轎車寶馬3系、凱迪拉克CT4相比，也絲毫不露怯。
“挑剔”，是Z世代青年的特質之一。而在挑剔的背後，則是Z世代青年對於顏值與內涵的高品質追求。面對挑剔的Z世代青年，凱酷的表現接近滿分，某些方面的實力甚至不遜於寶馬3系與凱迪拉克CT4。
不論是年輕潮酷的設計、顛覆常規的前驅空間加後驅特性的完美融合、前沿實用的科技配置或是傲視行業的CVVD技術，凱酷都做到了Z世代青年心中最想要的B級車的樣子。
這樣的凱酷，如何不愛？！