如果僅從代步這個需求看，好像沒有汽車是完全不應該購買的。畢竟，現如今全球汽車行業整體水平都不錯，諸如強悍的德系、日系品牌，更是不會生產爛車。
但一個品牌裏，總有那麼幾個可購性極差的選擇，它們不是不能開，而是定位奇怪且產品表現完全對不起售價。
但一個品牌裏，總有那麼幾個可購性極差的選擇，它們不是不能開，而是定位奇怪且產品表現完全對不起售價。
1.技術含量低，朗行和朗境和朗逸就是同平台的產品，除了外觀設計不同，從動力系統再到配置水平基本一致。而朗逸產自PQ34平台，十多年前的技術了。蔚領也一樣，它脱胎於寶來，也是PQ34平台的結果。
2.價格貴，那兒哪兒都一樣，就因為設計不同而貴出不少。拿朗行舉例，起售價已經接近15萬，你願意花15萬買個1.6L排量底盤高點的朗逸嗎？
可能有人反駁，這三個車都是旅行車定位，空間大能裝，不能和朗逸比。這點我承認，但如果真的喜歡旅行車或對空間有需求，我建議你去買真正的旅行車）——斯柯達明鋭旅行版（12.49萬）。
這款車是歐洲原版車型，地地道道歐洲人會買的旅行車，並且採用了大眾集團最新的MQB平台打造，無論技術還是血統，都完勝上面幾款又老又貴的拉皮車。接着咱們説日系車，它們分別是本田歌詩圖和日產西瑪。
本田歌詩圖，首先這款車是為北美市場研發的，但早在去年就在北美停產了，所以國內的本田歌詩圖未來也不會經歷真正的換代升級。説難點，這是一款已經被本田拋棄的車型，之所以現在還在國內賣，是秉承能騙一個是一個的原則。
如果回到五年前，歌詩圖這款車產品力其實也不差，要説缺點就是太貴了。我記得剛上市時售價接近40萬，為什麼這麼貴？其實這款車就是第八代雅閣打造的，本身成本並不高。只不過奇特的跨界定位讓它賺足了眼球，廠商才敢給這麼高的溢價。
雖然如今歌詩圖的售價降至26萬，但性價比依然很低。2.4L發動機匹配5AT變速箱，也是落後的可以了。並且，第十代雅閣都快來了，你確定還要花二十多萬卻買一個第八代雅閣嗎？
日產西瑪，日系車企一般不怎麼誇張營銷，但西瑪這款車就是個笑話。如果你想買一款運動型轎車，最好別買西瑪。這車的外觀設計很激進，確實比較唬人，看一眼真有運動型轎車的感覺。但開起來就不是那麼回事了。
先説加速，百公里加速9.5秒，話説邁騰都能跑7秒好嗎？這讓開西瑪的在面對開邁騰、帕薩特的，還怎麼好意思説自己的車運動。就算不和德系車比，咱們和比日系車，結果本田雅閣也能跑8秒誒。但日產也沒騙人，它的確是最運動的日產中型車，因為天籟的百公里加速是9.7秒，西瑪的確更快。
如果你不在乎加速，認為操控才是運動的精髓，那麼西瑪同樣會讓你失望，因為它開起來很舒適，完全沒有運動型車犀利感。雖然豐田鋭志開起來也很舒適，但鋭志有6缸發動機和後驅兩項運動指標。西瑪對消費者的吸引力還不夠，所以10月份西瑪一共只賣了35台。你不用懷疑，因為運動而買西瑪，一定會被小夥伴嘲笑的。