倒車入庫、定點停車這些項目最易扣分
疫情防控形勢向好加上暑期到來，報考機動車駕駛人的市民也開始多了起來，哪些科目是市民“掛科”比較多的呢？深晚記者從深圳市交警局獨家瞭解到，今年上半年（截至6月30日），深圳市科目二、科目三過關率僅六成左右。
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今年上半年深圳市科目二、科目三過關率在六成左右
8月4日，深晚記者來到深圳市交警局車管所科目二考場，發現現場有數十個考生在等待考試。“現在考試還好吧，教練説了我平時練習不錯，考試的時候只要正常發揮過關就應該沒有問題。”家住在南山的王先生笑着對記者説。而另一位考生李女士則表示，自己因為平時工作忙，完成學時後就急忙預約考試了。“沒想到很快就約考成功了，現在有點緊張，剛才還吃了兩塊巧克力，希望可以一次考試過關。”她説。
“今年受到疫情影響，駕考暫停了幾個月。五月開始深圳駕校恢復經營，但整個上半年的招生數量仍比去年同期有所減少。”一位駕考行業資深人士介紹稱。
根據深圳市交警局車管所統計，2020年上半年，深圳市交警局車管所駕考科目一考試共接到預約9.2萬餘人，合格率為84.92%；科目二預約9.4萬餘人，合格率為63.48%；科目三預約人數為11.2萬餘人，合格率為60.72%。安全文明科目預約人數為8.9萬餘人，合格率為81.54%。
現在還會不會出現約考難的情況呢？深圳市交警局車管所考試科科長王喆表示，近年來，深圳市車管處主動而為、強力推進，經過多方努力，採取了多層面的工作，啓用了多個社會化考場，增加了考能，駕考供給大大超過了預約量，已扭轉了駕考此前的工作勢態。
王喆説，從六月份的數據來看，今年科目一約考量比去年多了13%左右，為了應對這個需求，車管所採取“5+2”的方式，從週一至星期天全部開設考試，而且場次上面加密，車管所工作人員每天都要加班到19時30分。
“現在不是考生約不上，而是考量放出來幾乎每天都會約不滿；還有些考生約考後並未參加考試，浪費了考試名額。”他説。
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考生掛科主要原因為練習不夠、緊張等原因
深晚記者瞭解到，雖然今年上半年受到疫情影響，不過整體過關率和去年、前年基本一致，沒有很大變化。其中科目二考生主要扣分項目在倒車入庫、定點停車車身出線上。科目三主要扣分項目為“停車後車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣超出30釐米，未超出50釐米”。
2017年10月，車管駕考新標準正式上線，經過幾年摸索，駕校、考生應該對新規改革後的具體情況非常熟悉了，對新增科目的練習也應該熟練了，為何過關率沒有明顯提升呢？
“這其實和考生緊張、練習不夠、教練應付考試三個原因有關。”深圳市交警局車管所相關負責民警表示。
首先，很多“掛科”考生在駕校練習時水平是很不錯的，但是在進入考場後由於緊張、慌亂，沒有發揮自己水準就“掛科”了。甚至還有考生在考前過於焦慮而失眠的，在這樣的狀態下，很難通過考試。
其次，一些學員在完成駕校要求學時外，僅練習了一兩次就來參加考試。“學時是為了防止有些人不學車而參加考試，並不是學夠了這些時間就一定能考過。畢竟開車上路還是需要駕駛經驗的，所以考生最好多經練習後再來參加考試。”他説。
最後，有部分駕校教練為了應對考試，會教考生在考試時如何“對鏡子”（後視鏡和倒車鏡）等小竅門以及放棄一些考試項目。
“比如倒車入庫，這些教練會教你車輛在哪一個固定位置可以打多少方向盤，考生在練習時就只會記住到達這個位置才可以打方向盤。”他表示，但是在考試時這些考生一旦出現沒到固定位置就打方向或者因速度太快、太慢導致方向打得不夠就不知道如何應對了。此外，有教練擔心學員壓線直接導致考生不合格，會讓考生直接放棄一些扣10分的項目（90分為合格），這不僅導致這些項目扣分情況嚴重，也給考生過關帶來負面影響。
“如果放棄了其中一項就相當於其他項目一次性通過，一旦出現問題就意味着考試不合格。這給考生也帶來很大壓力。”他説，目前駕考非常注重實戰，考生不能單純地進行應試訓練，畢竟今後開車上路後不會出現考試中放棄項目的機會。
駕駛技能考試扣分情況
科目二扣分項目排名前十
1、車輛停止後，汽車前保險槓或者摩托車前軸未定於樁杆線上，且前後不超出50釐米
2、因操作不當造成發動機熄火一次
3、車輛入庫停止後，車身出線
4、車身出線
5、中途停車
6、行駛中車輪觸軋車道邊線
7、行駛中車身觸碰庫位邊線
8、車輛停止後，車身距離路邊緣線超出30釐米，未超出50釐米
9、啓動發動機時檔位未置於空擋（駐車擋）
10、車輛停止後，車身距離路邊緣線超出50釐米
科目三扣分項目排名前十
1、停車後，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣超出30釐米,未超出50釐米
2、因操作不當造成發動機熄火一次
3、起步或行駛中掛錯擋，不能及時糾正
4、車輛運行速度和擋位不匹配
5、進入無照明、照明不良的道路行駛時不使用遠光燈
6、遇情況時不會合理使用離合器半聯動控制車速
7、起步時車輛發生闖動
8、起步時車輛後溜，但後溜距離小於30釐米
9、起步時，加速踏板控制不當，致使發動機轉速過高
10、左轉通過路口時，未靠路口中心點左側轉穹
來源:深圳晚報