同一輛車，只是因為配置不同，型號價格也不一樣，最低配當然是最便宜的，但是車主可以享受的功能是最低的，但是最低配性價比最高，所以走量款大多是最低配，但是，隨着一些配置的比較，購買一輛車不再僅僅是汽車品牌的問題，更多的消費者會糾結於一些配置問題，如何選擇兩輛價格相同的車，一輛配置符合消費者的喜好，而另一輛沒有，這可能是很清楚的，但是，配置也要看實用不實用，很多配置一點用沒有，車到報廢都沒用幾次。
眾所周知，最煩人的配置為車主是自動啓動和停止，對汽車要做的第一件事就是把它關掉，畢竟，通勤是非常擁擠的，開啓自動啓動和停止的後果是被困在無限的交通中，事實上，自動啓動和停止確實是省油的，根據車型的不同，節油效果也不同，相關部門給出的數據為10%左右，其實自動啓停仍然是一種更有用的配置，與自動啓停相比，下面的汽車配置更“垃圾”，不僅沒用，中國人還在競爭！
我不知道從什麼時候開始，中央控制屏幕成為了汽車的配置，讓消費者攀比，越大越好，汽車公司也吸引了消費者的注意，從10萬輛車型到數百萬輛豪華車，中央控制屏幕越來越大，甚至很多車型都取消了傳統的物理按鈕，當然，船上的導航也很重要，但它真的有那麼實用嗎？
首先，車載導航的更新是一個大問題，畢竟國內道路每天都在更新，導航還是一樣的導航，其次，中控屏幕設計為觸摸控制，在駕駛過程中不僅佔據了駕駛員的手，也佔據了駕駛員的眼睛，雖然只有2秒左右，但會對駕駛安全造成很大影響，當你選擇一個大型中心控制與車內導航，你會發現你仍然要依靠你的手機導航，相反，這個大屏幕大部分時間用來聽音樂。
現在，如果你買了一輛沒有天窗的車，你説出來會被人瞧不起，汽車全景天窗的確可以提高內部外觀水平，不僅良好的透光率，還會顯得很高檔，但是在使用的過程中，它就不是很實用，帶遮陽的車型就很好，如果不配備遮陽，夏季汽車的温度會比沒有天窗的車型高，最惱人或下雨天，全景天窗會配備相應的排水孔，如果排水孔被堵塞，天窗滲漏較為正常。
其實，仔細想想，那些買了天窗的車主，一年四季都用不到幾次，如果只有天窗，只是風吹口哨的聲音會影響車上乘客的耳朵，相反，該配置的價格一般比同款無天窗車型貴1萬元左右。
中控屏和汽車天窗已經成為近年來消費者比較的配置，但實際效果實在是微乎其微，類似的配置還有很多，比如前照燈自動清洗，不過這個配置經常出現在豪華車中，普通車加錢都沒有，所以還沒有進入中文的“比較清單”。
的與這些配置相比，自動啓停反而實打實的好用，省下的錢是看得見的，因此，當你買車的時候，一定要認清自己的需求，不要看別人的車上有什麼，自己就必須選這些配置，這種面子還是不要的好。