現在人們生活水平提升之後，就會試圖購買一款適合自己的汽車，不但平常上下班的問題能夠解決，還可以帶着家裏人外出旅遊，別提有多方便了。不過在買車的同時人們也不可避免的會遇到很多頭疼的問題，比如説汽車的保養和油耗問題，最重要的是，如果道路上行駛意外跟他車發生碰撞的話，誰應該承擔最後的費用呢？所以説，車子在購買之後一定要花上幾千元購置商業險，一旦出現問題保險公司就能迅速出來解決，有備無患肯定沒壞。
不過現在人們有這樣的一種説法，車子在撞上之後的折損費應該怎麼算。如果是一輛剛拿到手的新車被扔了，只是賠償一個補助費是不是太吃虧了？這不，網上就有一個車主發生了這種事情，話説他購置一款32萬元的英菲尼迪才兩天不到就被其他車子碰上，當保險公司出來之後這位車主非常生氣，雙方因為折損費的問題爭得面紅耳赤，那麼這中間到底發生了什麼？
事情是這樣的，趙先生花32萬元購置英菲尼迪，這款汽車剛拿到手第二天，車主還來不及給它好好愛惜就被撞的面目全非。當時趙先生只是將車子停在路邊一回，回來之後就發現車尾凹陷嚴重，他迅速找到了肇事司機並且向其提出索賠。肇事司機剛好買了商業險，他迅速讓保險公司出來解決這件事情，然後這輛車就給送到了維修廠。
通過檢查得知，這款汽車至少需要7萬元的維修費用，保險公司稱他們會承擔這筆費用。一聽到這裏，趙先生就不樂意了，他車子基本上就是新的，被撞之後自然就沒有以前那樣高的價值，所以按道理説保險公司也應該賠償折損費才是。對於這個説法，保險公司稱這種費用該公司不會承擔，這還是一輛32萬元的汽車，如果是勞斯萊斯的話賠償150萬元的同時豈不是還要賠上一百多萬的折損費呢？
雙方一時間爭執不下，最後趙先生找上了肇事司機並且跟他提出了7萬元的折損費。在趙先生和他的局勢來看，14萬元的價格並不算高，也符合這種新車的標準。沒曾想，對方竟然將這件事情全部推到了保險公司，明顯的不想掏錢是了。無奈之下，趙先生只能通過法律程序解決這個問題了，律師表示：車主的做法是對的，車子貶值的這筆費用，理論上可以認為是直接損失，那麼就應該由肇事者賠償，如果對方的保險公司不認賬，可以找肇事車主協商。
在實際生活中，對於車子的折舊費，一直存在爭議，雙方都有道理，剛買2天的新車被撞，對方全責，那麼折舊費就應該由肇事方承擔，否則的話，對車主不公。