廢品能得幾百，賣了能賺幾千，車友：笨蛋就這麼幹！

雖然説現在基本上每一個家庭都擁有一部自己的汽車了，但是對於很多家庭來説，它也算是一個大部件了，買來也是比較不容易的，但是一台車到底還是有使用壽命的，過了整體壽命就是需要報廢的。説到報廢就有一個比較重要的點了，這個時候擺在我們面前就有兩個選擇了，第一是直接報廢能夠拿到幾百塊，第二就是把報廢的車輛當成廢品賣掉一輛車差不多能賺上千，一個錢多一個錢少，怎樣選擇似乎比較明瞭，但是其中還是藏着玄機的。但是有聰明的車友知道傻才這麼幹！

官方的報廢流程其實只有一個正規途徑，那就是定點的報廢企業。雖然説報廢有時候會給一些簡單的補貼，但是在很多地方，如果説要將車輛送去報廢，還是要拖車費的，不過説自己的愛車品牌或者質量實在是不太好的情況下，這個費用總體算下來，應該是還要搭上好幾百的。這樣子看上去好像把車子當廢品賣掉，還要划算一些。可是即便這樣大多數人還是會去選擇手機報廢，也不願意賣掉拿錢。

對於報廢車來説，除過走基本的報廢流程，到報廢所報廢以外，其他的處理方式都是不合規定的，送去賣廢品的確是可以多賺到一些錢的。但是手續不正規，是沒有辦法註銷車牌的，舊車的車牌不註銷，我們很容易就能想到新車上牌肯定是會受到阻礙的，這條路肯定是行不通的。同時呢，如果説將車賣給廢品商，廢品商再將它拆掉之後賣給一些私人的改裝店，或者説其他車主，由於這些零件本身老化是比較嚴重的，如果説出了事情追究事故責任，自己肯定是要受到牽連的。

所以這是唯一的辦法去報廢路線。因為報廢手續比較複雜，要經過各種流程需要很長時間，而且補貼的錢也不多，甚至有可能倒貼。所以有些車主會選擇把車長時間停放在路邊，變成我們經常在路邊看到的殭屍車。其實，這畢竟不是個好地方，現在車位這麼緊。事實上，有關部門一直在加強對這些殭屍車輛的控制。如果他們最終找到主人，可能需要更長的時間。因為如果發現殭屍車與車主本人有關，不僅要報廢，還要對長期違章停車行為進行處罰。

因此對於自己的愛車即將報廢的車主朋友來説，走正規的報廢途徑，雖然拿不到多少補貼，甚至有可能倒貼錢，但是就目前的整個情況來看也是最好的一種處理辦法了，對於停放在路邊不了了之，這種不是特別道德的方式也是不太建議大家採用的。