在緊湊型轎車市場，廣汽豐田雷凌的關注度一直很高，源自豐田TNGA架構開發也為其帶來了十分出色的綜合品質。在10萬-15萬元區間，雷凌與卡羅拉這一對“兄弟”車型形成了良好的互補關係。具體來説，前者主打年輕路線，而後者則以穩重著稱，從而進一步豐富了潛在用户的選擇餘地。但如果翻看近期的銷量數據，你會發現雷凌雖然也屬於熱銷車型，但銷量表現與卡羅拉相比還存在一定差距。在年輕人成為汽車主力消費羣體的今天，理論上講，定位更加年輕的雷凌顯然應該得到更多關注才對。
雷凌作為卡羅拉的“兄弟”車型，從一開始就採用了鮮明的差異化定位。相比而言，雷凌整體設計風格更加激進，產品設計特點更加鮮明。或許是為了進一步提高對年輕用户的“殺傷力”，廣汽豐田決定在現款雷凌的基礎上，新增雷凌運動系列。雷凌運動系列將於7月正式上市，雖然新車尚未發售，但單從顏值角度來説，雷凌運動系列的“年輕化”顯然更加徹底。
結語：從之前對雷凌的測試來看，它的行駛質感舒適順暢，功能使用順手，包括我在內的其他同事一直對它予以好評。不過與出色的駕控品質相比，雷凌的設計風格還是顯得有些“保守”。而如今隨着雷凌運動系列的出現，顯然更加符合我們對它的期望，寬體的設計讓它更加舒展激進，配合TNGA架構帶來的出色機械素質，我想雷凌運動系列更配得上“表裏如一”。
（圖/文 網通社 任宏斌）