第一款，現代伊蘭特（NO.5）
第二款，本田雅閣（NO.4）
第三款，大眾捷達（NO.3）
第四款，豐田皇冠（NO.2）
第5款，豐田花冠（卡羅拉）（NO.1）
第一名歸屬於豐田旗下的花冠（COROLLA）我想應該沒什麼人會反對吧。畢竟，作為一款最暢銷家用車，卡羅拉在全球已經擁有超4000萬的用户，所以它毫無疑問是當今全球轎車銷量之王。如果你出過國，那就一定有體會，無論是在國內還是國外，隨處都可見花冠這款車的身影，憑藉着良好的燃油經濟性和十年不出毛病的耐用性，卡羅拉的保值率一直也是很堅挺。如果大家有關注二手車的話就肯定知道，卡羅拉的保值率真的是驚人，到現在04年上牌的車也能賣到三四萬元，要知道，這可是有將近14年的車齡啊。平均算下來一年折舊才不到五千，五千啊，大家想想這車的保值率有多驚人。而且還有一些不得不説的現象是，目前市面上所存在的卡羅拉幾乎都已經是經過好幾手的了，可是在經過幾任車主的"蹂躪"下，它還能如此耐用和價格堅挺，對此，我真想説豐田的耐用性不是吹的。（PS:強調一下，我很愛國）所以，就這樣一款卡羅拉車型，卻能做到50萬公里不大修但依然能正常行駛而且一抓一大把，此刻似乎也真的理解為什麼要把這個日系品牌稱作“叫開不壞的豐田”了。
1829年，英國的詹姆斯發明了時速25公里的蒸汽車，該車可以作為大轎車使用。這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤，冒着黑煙，污染街道，併發出隆隆的噪聲，而且事故頻繁地出現。1860年，法國工人魯諾阿爾發明了內燃機，用大約1馬力的煤氣發動機來帶動汽車，但效果不好。不過，汽車就是在這種內燃機的影響下產生的。從此，有很多人想改進內燃機，要把內燃機用在汽車上。1882年，德國工程師威廉海姆.戴姆勒開始進行內燃機的研究。他發明了用電火花為發動機點火的自動點火裝置，然後，在這一發明的基礎上製造出優秀的汽油發動機。這種發動機每分鐘900轉，結構簡單緊湊，而且能產生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了這種汽油發動機，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，製成了汽油發動機汽車。特別是1886年製造的汽油發動機四輪載貨汽車，裝有l．5馬力的發動機，時速達18公里。