看好這三點，保證你對空調車愛不釋手，你選對車輛了嗎

文/榕

每次到了夏天就想到炎熱的空氣非常難過，不僅會把你曬成“煤炭”，而且相信很多人都一樣，出門的時候恨不得把一整瓶防曬都摸到身上，還有大部分沒有車的夥伴要去擠公交車上班，又熱又味兒大，想想就非常難受。

但對於有車的人來説，雖然不用擔心以上的問題，但是有很多人説開空調會影響車子的動力。但是不同的車子影響的程度都不一樣。就好比考試的題目變難了，班裏的好學生該考多少還是多少，但是對於差等生來説，直接就不及格了。

非/獨立式空調

對於家用車來説，配置的空調都是非獨立式的，要佔用發動機一點能量才可以達到製冷的目的。就好比説給你相同的價錢，買一件物品和兩件物品的區別，有一件物品的質量肯定會更高一點。而且空調還是要靠壓縮機，和鼓風機一起運轉才可以達到製冷的效果，一般來説，在車子剛剛起步的時候開空調，消耗的能量是最大的。

因為我們在正常的行駛中，發動機可以達到80kW，但是在剛剛起步時，車子的能量還沒有達到那麼多，在這個時候開空調還會分走他一些動力，就會出現明顯的抖動，而且一時提不上速。所以最好是在車子穩定行駛之後，或是在原地開空調是最好的狀態。

排量大/小的車型

比如説1.5L發動機最大功率為80千瓦的車子，開空調功率消耗1.7-4.8千瓦，同時扭矩消耗15.3-16.6牛米，雖然看起來的損失不大，但是你要考慮到這個發動機最大的功率才80kW，一個空調所佔的比例就有15%左右，你還怎麼開着他去兜風？所以説排量小，動力差的車子開空調之後的影響非常大。相當於一個富豪拿出10萬塊錢和一個普通打工族拿出10萬塊錢有明顯的差距。

所以一般來説，自吸式發動機排量在2.0L以上的車子開個空調對動力的影響很小。就拿2.0L自然吸氣的阿特茲來説，最大功率為141千瓦，分到空調上面的能量不到10%，一點影響都沒有。對於小排量的家用車來説，空調對渦輪增壓發動機車子的影響比自然吸氣發動機的要小一些。

就好比雪佛蘭探界者採用1.5T渦輪增壓發動機，1500轉70千瓦功率，幾乎就可以把開空調損失的能量忽略。

定排/變排空調

一般來説，用了變排空調對車子的影響更小，而且大部分的車輛都是變排空調，車子動力損失相對也是更少一點。因為變排空調壓縮機能夠根據車內的温度自動調節，在保證温度恆定的情況下，有效地減少能耗。簡單來説就是變排空調不是每時每刻都在工作，打個比方，在騎車下坡的時候，就非常省力。和變排的工作原理差不多。

結語：

所以空調所耗費的能量跟自身車輛有很大的關係，所以買車的時候一定要了解清楚，要在有限的金錢選一輛綜合條件更好的車輛。

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