雖然現在買車對大家來説並不是難事，但大家都想買到性價比高的車。為了提高競爭力，市場上很多車型都進行了降價銷售，但要説最具性價比的車，那非別克英朗莫屬了。這是上汽通用精心打造的一款中級車，之前三缸機車型的銷量就很不錯，這是很難得的，3月份時又推出四缸車，雖然指導價為11.99萬，但優惠力度相當大，超高的性價比使其月銷量得到21922台，到底這車為什麼會賣的這麼好？
四缸版的別克英朗，其實在外觀上並沒有什麼變化，勝在重回四缸行列，對於曾經經歷了三缸的噩夢的車友而言，是個極好的變化，這一點，已經讓人十分欣慰了。這款別克英朗，雖然外觀看起不是特別驚豔的，但也散發出很強的氣質，車頭依然是飛翼式的進氣格柵，在鍍鉻條的襯托下檔次更高。車身的動感很強，立體型的雙腰線也體現出這車的不俗實力，所搭配的輪轂動感十足。
在尺寸上，四缸英朗的車長達到4609mm，軸距為2640mm，這樣的身材雖然不是特別的寬敞，但也完全可以滿足一般家庭的日常代步。車內同樣有着很濃的家族風格，整體的設計辨識度很高，依然是大家熟悉的飛翼式設計，所搭配的方向盤也很飽滿，在鍍鉻條的裝飾下更加搶眼，操作的手感也錯，另外車內還採用了雙色設計，使車的檔次更高。美系車的風格，確實沒有讓人失望，看起來還是很舒服的。
當初這款車在上市時，最低配的入門級車型指導價為11.99萬， 如今個別地區的優惠是相當大，甚至跟不少國產車也是差不多的價格了，性價比變得這樣高，説實話，這樣的情況下，許多人或許都是户先選擇合資車吧，畢竟咱們大多數人還是更喜歡面子的。同時這款車字的實力也完勝大多數同級別入門級合資車，實力完全可以跟日產軒逸、大眾朗逸這樣的德系車日系車抗衡，是一款親民實在的合資車。
正是因為有了這樣巨大的優惠，所銷量才會提升的如此之快，在今年的6月份賣出兩萬多台，跟去年的6月份相比暴張了99.1%，排在了轎車市場的第八位。以前因為英朗使用了三缸機，所以飽受大家的爭議，銷量也是一降再降，讓許多車友直嘆可惜。後來終於在入門配置上恢復四缸引擎，銷量上自然也有回升了，如今的四缸車型性價比更高，整體的銷量很有可能會大幅度提升。
可以説，四缸的別克英朗幾乎挑不出任何毛病，而這樣一款出色的車現在只要6萬多起，這個價格對年輕人來説是完全沒有壓力的，正是因為如此，這樣合資車才會如此火爆，車上採用了四缸發動機，競爭力又再次提升，再配以親民的價格，怎麼能讓人不動心呢？這才是真正的親民合資好車，配四缸引擎加獨懸，還看啥朗逸軒逸。對於這樣一款車子，你還有什麼可説的？