一、S1號線計劃年內實現開工
好消息!S1號線計劃年內實現開工!
近日，合肥市自然資源和規劃局集中回覆了一批省人大議案、省政協提案，透露了軌道交通S1線目前正在開展方案設計，項目具體起終點、線路走向、站點設置等尚待進一步研究論證，項目計劃2020年內實現開工等多個消息。
據悉，合肥新橋國家機場總體規劃修編獲中國民航局批覆，改擴建工程正式啓動。合肥市自規局表示，根據《合肥新橋機場綜合交通樞紐規劃》研究成果，新橋機場規劃有2條城際鐵路、1條軌道交通線，分別為合新六城際、合淮蚌城際、軌道S1線。
其中，軌道交通S1線已納入國家《長三角地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》，合肥市軌道公司正組織設計單位開展項目前期工作，目前正在開展方案設計，項目具體起終點、線路走向、站點設置等尚待進一步研究論證，項目計劃2020年內實現開工。此外，合肥-新橋機場-六安城際鐵路項目前期工作正在進行，爭取早日開工建設。
二、S1號線走向已定
6月9日晚，安徽合肥公共資源交易中心發佈了，軌道交通S1線工程土建分項設計項目招標文件補疑公告。
其中關於投標人疑問答覆內容中，對於大家關注的S1線究竟是走崗集還是董鋪湖南，官方給出了明確的回覆!
在答疑中，對於線路資料有兩份a與b，答覆以a線路走向為準。
除了走向確定，招標答疑公告裏透露了更多S1線細節如下：
新橋機場T2航站樓建設週期為2020年至2024年;
T3航站樓為遠期規劃;軌道S1線新橋機場至史河路站段建設週期為2020年至2024年。
5號線和S1線在中山路站(上海路與中山路交口)換乘。
S1線在新橋機場站和T2航站樓站與合新六城際鐵路換乘。
大楊鎮政府門口站點名確認為“四里河路站”
三、7號線一期、8號線一期工程預評估會召開
好消息!合肥地鐵7號線一期、8號線一期工程可行性研究報告預評估會召開。
7月13日，西安、上海等地行業專家受邀相聚天鵝湖大酒店，召開了《合肥市軌道交通7號線一期、8號線一期工程可行性研究報告》的預評估會，共同為7號線一期、8號線一期工程可研報告“把關”。
接下來，市軌道集團將根據此次評估會專家意見，對《工程可研報告》進行修改、完善，並及時上報省發改委審批，加快推進7號線一期、8號線一期工程各項準備工作，力爭早日開工建設，為廣大市民提供更加安全、優質、高效、便捷、環保的軌道交通出行服務。
據悉，2個項目的環境影響報告書正在公示，初步計劃12月底開工。
●軌道交通7號線●
線路詳情
一期工程線路長度約21.0km，均為地下線，線路起於松林路站，終於巢湖南路站，沿繁華大道~始信路~錦繡大道~徽州大道~紫雲路敷設，共設車站17座，平均站間距1.3公里，新建紫雲路車輛段1座。
7號線一期工程計劃採用6輛編組B型車，速度目標值80公里/小時。該項目計劃於2020年年底開工，總工期約60個月。
換乘車站
據環境影響報告書顯示，7號線一期未來或可換乘7條線路。
換乘站分別為：繁華大道站與3號線換乘、蓮花路站與9號線換乘、要素大市場站與8號線換乘、紫廬站與1號線換乘、徽富路站與S1線換乘、上海路站與5號線換乘、天津路站與10號線換乘。
●軌道交通8號線●
一期工程線路全長約22.5km，線路起於一裏井站，沿阜陽路、清河路、蒙城路、興隆路、阜陽北路、湯都路、鳳麟路敷設，止於北城高鐵站，設站12座，其中換乘站2座，平均站間距約2.02km，設一座北城車輛段，新建北城主所和耀遠路主所。
8號線一期工程擬採用6輛編組的B型車，速度目標值是100公里/小時，計劃今年12月底開工，總工期約60個月。
據環境影響報告書顯示，8號線一期未來或可換乘3條線路。
8號線一期計劃在王衞莊站與5號線換乘，在阜陽路站與3號線換乘。
另外，這兩條地鐵線的二期工程也傳出消息。
7號線二期
7號線一期工程起於松林路站止於巢湖南路站，網傳二期工程大概率從白蓮巖路站到芙蓉路站。
8號線二期
根據此前網上消息，8號線二期共設15座站點!
分別是：北一環站、宿州路站、蕪湖路站、黃山路站、徽州大道站、水陽江路站、祁門路站、高鐵南廣場站、花園大道站。
四、今年集中建設10條地鐵
除了7號線和8號線一期工程外，合肥今年將集中建設10條地鐵線路。
根據此前合肥日報消息，合肥召開軌道交通重點項目推進動員大會，省委常委、省委宣傳部部長、市委書記虞愛華出席會議並講話，市長凌雲主持會議。
會上，虞書記指出，我市正加緊推進軌道交通4、5號線及1號線三期工程建設，今年還將分3批啓動2號線東延線、3號線南延線、4號線南延線、6號線一期、7號線一期、8號線一期和S1線建設，年底將有10條線同時在建。
根據網友爆料，已開工和預計今年開工的地鐵時間、投資額也全部公佈，10條地鐵總投資超1700億!
1號線北延，長度3.54公里，投資20.29億，預計2021年12月完工;
4號線，長度41.38公里，投資242.89億，預計2021年12月完工;
5號線，長度40.20公里，投資284.24億，南段預計2020年12月完工，北段預計2022年12月完工;
2號線東延，長度14.5公里，投資101.07億，工期2020.10-2024.10;
3號線南延，長度11.25公里，投資89.68億，工期2020.10-2024.10;
4號線南延，長度12.91公里，投資70.67億，工期2020.11-2024.11;
6號線，長度35.1公里，投資205.85億，工期2020.11-2025.11;
7號線，長度21公里，投資168.81億，工期2020.12-2025.12;
8號線，長度23公里，投資162億，工期2020.12-2025.12;
S1號線，長度59.40公里，投資360億，工期2020.12-2025.12，北段23年開工、南段25年開工。
五、第四輪地鐵規劃要來
7號線一期、8號線一期與2號線東延線、3號線南延線、4號線南延線、6號線一期同屬於合肥地鐵第三輪規劃，合肥新一輪地鐵線網修編工作已啓動。
其實，早在4月份，合肥2050年地鐵線網規劃招標!就有不少人期待第四輪地鐵的到來，認為這是第四輪地鐵啓動的前奏。
根據當時據安徽公共資源交易中心消息，《合肥市城市規劃交通線網規劃2020-2050》正式全國招標。
項目概況
本項目為合肥市城市軌道交通線網規劃修編招標，近期規劃年限為2025年，遠期規劃年限為2035年(與《合肥市城市總體規劃(2020-2035年)》相一致)，遠景規劃年限暫定為2050年，概算為550萬元
5月7日，中標結果公示，中標(成交)單位為上海市隧道工程軌道交通設計研究院與深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司組成的聯合體。
在今年3月底，曾有市民在12345政務直通車上建議：合肥地鐵第四輪規劃抓緊時間規劃。
對此，官方給出回覆：經總工辦核實，目前，暫未啓動軌道交通第四輪建設規劃。下一步，公司將按照市委市政府統一部署適時啓動軌道交通第四輪建設規劃，並將會同市規劃部門深化線路路由、站點方案研究，積極推進相關線路的規劃報批和落實。
來源：新安房產網