現在是科技發達的時代，也是交通發達的時代。像飛機，火車，高鐵，這些都是我們以前想都不敢想的事情，那大家知道高鐵一天能盈利多少嗎，最賺錢的高鐵又是哪個呢？
中國的第一條高鐵是京津城際鐵路，這條鐵路對我國的意義很大，象徵着我國又往成功的道路上邁進一步。
像高鐵這種東西，用起來確實很方便，但是它們的製造成本和運營成本就特別高，
如果想要不虧損只盈利，那麼客流量就一定要大，如果沒有客流量支撐高鐵的發動，那麼對於國家來説就是一筆虧本的買賣。
大家應該知道日本的東海道新幹線鐵路，這是世界上第一條鐵路，並且這條鐵路很賺錢，雖然日本的人流量少，人口也少，但是這些都不能阻止這條鐵路的賺錢速度。因為這一條鐵路將日本許多大城市都連在一起，幾乎所有日本人和去日本旅遊的人都會坐這條高鐵，所以賺錢也是理所當然的。
日本這條鐵路每年能盈利4720億日元，折算成人民幣就是300億元。聽起來很賺錢，但是最賺錢的鐵路是在我們中國。
這條鐵路並不是京津城際鐵路，而是京滬鐵路。這條鐵路連接着北京和上海，而北京上海又是我國的一線城市，許多人都在那裏工作，所以那裏的人流量是非常大的，並且這輛高鐵每天都有33個車次，已經很多了。
京滬鐵路開通以來，最多的一天就能載66.9萬人，你們想想這是多大的數據。人流量一多，錢自然也多了，京滬鐵路在四年間就有達到311億元的利潤，並且在2018年時就預計收入有295.95億，利潤有127.16億元，每日至少賺一億元。
一億元的概念有多大，相當於一台印鈔機每日工作17小時，但還不能印刷夠錢。一台印鈔機能夠印刷7344萬元，但距離京滬鐵路的收入還差2000多萬元。
現在已經是2020年，在2018年就能收入385.95億元，那麼現在又能收入多少，盈利多少呢
。讀者們覺得哪條鐵路會更賺錢呢？歡迎在下方留言。