朗逸在國內市場的地位相信不用過多介紹了，常年霸佔轎車銷量榜單的它是中國大陸有名的"街車"。不少預算10萬出頭和首次購車的消費者或家庭，都會將"人人叫好"的大眾朗逸列入首選。當然朗逸也不是那麼完美，像"中國特供"、"德原朗"都一直是它脱不開的梗。那麼作為一款爛大街的熱門車，朗逸是否值得去跟風購買呢？常年熱銷的它是真有硬實力還是被"吹過頭"？
（堪比五菱宏光的銷量）
首先可以説一下價格，大眾朗逸指導價區間為9.99-16.19萬元。同時很多地區還提供有2萬甚至3萬元以上的優惠，比如北京地區，朗逸最便宜的手動風尚版，經銷商參考價只需6.79萬起就能買到（具體成交價以當地經銷商為主）。某些同級別的國產自主品牌車型價格也不過如此了，如果對同價位國產品牌車型那些五花八門的設計和高科技配置不感興趣，朗逸的確更適合。
（PQ3外觀）
（MQB外觀）
（兩廂版朗逸）
外觀設計相信不用太多介紹了，標準的大眾式設計風格，説它"套娃"也不過分。況且願意選擇朗逸的消費者往往也都是對時尚、個性沒太多要求的人，對他們來説簡潔耐看比什麼都重要。不過筆者認為外觀方面朗逸有一項優勢，那就是"種類多"。2018、2019款同時在售的朗逸有PQ3和MQB兩種平台外觀，相比較MQB外觀會相對"激進"一點點，但依舊還是"小帕薩特"式的那副套娃基礎，這或許也是2020年了，老PQ3外觀依舊還能熱銷的原因。除此之外朗逸還將兩廂版和三廂版放在一起銷售，也能滿足更多用户羣體的需求。
內飾方面也不需要太多介紹，大面積硬塑料的中控覆蓋件；仿皮座椅也僅提供給中高配版（中低配配備織物或織物皮革混搭座椅）；彩色中控屏也僅提供給中高配版，種種佈局説明它僅僅只是一款10萬左右價位的合資家用"買菜車"、或"出租車"。如果在意這一點，就去看看同價位標配"高清彩電"的國產自主SUV吧。
（低配版中控）
配置方面朗逸走"兩極端"路線，指導價12.49萬以下的低配基本是無天窗、無屏幕、無霧燈的"出租車"配置。好在除丐版和次低配外，其他版本均有LED大燈，這點比奔馳GLB還是"實在"不少。中高配版就要豐富不少了，除了有天窗和可選擇大小的中控屏，還可以有GPS、手機互聯，甚至語音識別這樣的"高科技配置"也可以擁有。
空間方面朗逸"中國特供"的優勢就體現出來了，相比於它的"換殼"車型速騰，朗逸車內空間利用更加充分，足以滿足三口之家日常坐人需求。長着"小帕薩特"外觀的MQB平台版甚至空間更優，除了後排坐墊短點和座椅硬點，整體舒適性絲毫不輸同級別長着"小天籟"外觀的"死對頭"日產軒逸。
（1.5L發動機）
動力方面朗逸同樣選項豐富，擁有1.2T渦輪增壓、1.4T渦輪增壓和1.5L自然吸氣三種發動機可選。如果日常代步為主，筆者建議選擇1.5L動力版。除了動力輸出更加線性，與之匹配的6速愛信自動變速箱還能帶來更平順的換擋。條件允許，還有5速手動版可選。1.2T動力版雖有渦輪機特有的介入推背感，但整體加速表現與1.5L版差不多，同時還要忍受7速雙離合變速箱中低速工況常有的頓挫。
（1.4T EA211發動機）
如果預算足夠想要強勁點的動力還有1.4T動力版可選，EA211發動機可輸出150馬力的最大功率，加上公認"效率高"的7速雙離合變速箱，百公里加速跑入8秒不是問題。只不過14.69萬起的1.4T版指導價，真想要性能，確定不考慮1.5T版的思域？
總的來説，中國特供多年的朗逸是大眾旗下一款非常"周到"的車型。它周到地用兩種版本的外形來滿足不同年齡段消費者審美；考慮到國內較高的後排坐人率，它還周到地對車內舒適性進行了升級，而非保留"德味兒"；動力上它也是能平順、能推背、能運動、能買菜。或許也正是因為這些，朗逸成為了大眾在國內賺取利潤的"神器"。值不值得跟風？想必你心中已有了答案。
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