説到汽車顏值，密探君向來覺得蘿蔔青菜各有所愛，找準定位，造出符合他們審美的汽車，起碼在“敲門磚”上不能有太大槽點。雪鐵龍C3L主打跨界元素，明明白白告訴大家這是專為年輕消費者而來，可外觀造型卻只有“個性”沒有顏值，能打動“後浪”們的心嗎？近日，雪鐵龍C3L低調上市，共推出4款車型，官方指導價為：8.49-10.59萬，這款入門級家轎能擔負起銷量重擔？個人表示懷疑。
跨界元素，被雪鐵龍“玩”壞了。通常各大車企為體現新車的某種特性，常常會用到跨界設計，比如現在非常流行的轎跑SUV，將動感、流暢的車頂線條裝到SUV上，進一步展現SUV的矯健“身姿”。而雪鐵龍C3L是將SUV的高底盤跨界到三廂家轎，且不説前臉沒有絲毫吸引力，就是增加了高底盤又有什麼作用呢？可能很多人會説高底盤能輕鬆應對山路和泥濘路面，但城市用車哪有那麼多機會去越野。
車身尺寸表現不錯，夠大，後排乘坐空間還可以。4505mm 的車長，2655mm 的軸距，賬面數據比桑塔納和吉利帝豪還出色，不過與一線入門級產品相比差距還是有的。內飾方面，整個中控台佈局和做工用料與這個定價相符，佈局滿滿的時代感，做工用料給人的感覺就是硬邦邦，要説有什麼現代化設計，就是這款尺寸不小的顯示屏和多功能方向盤了。配置上，8.49萬的最低配版提供2安全氣囊、胎壓報警、ESP、上坡輔助、鋼輪圈、織物座椅等，這配置的確很入門。
動力總成全系三缸機。東風雪鐵龍為C3L配備了一台1.2T三缸發動機，最大輸出116匹馬力，峯值扭矩只有190牛米，傳動系統6AT變速箱。該發動機型號為190THP，曾連獲4年年度發動機大獎，可這是款三缸發動機，不管有多少榮譽物理缺陷消除不了，而且三缸機在國內的接受度也較低。本田凌派同樣全系三缸，銷量依然能破萬，雪鐵龍C3L和本田凌派差距就在品牌和空間。
相比目前德系和日系汽車品牌，法系車單論銷量而言只能望其項背，在疫情平穩後需要提高銷量的關鍵節點，雪鐵龍需要一款真正能承擔銷量任務的新車，而不是槽點滿滿的小車。這款車會有銷量嗎？會的，再降幾萬三線、四線市場還是挺香的。