2014年本田在國內推出了第三代飛度，這款代號GK5搭載1.5L CVT、9秒內破百的小型車為很多平民玩家帶來了發散聯想空間。六年間，飛度在國內順風順水，長期佔據小型車型市場第一，也正是這款車的重要性，飛度將在今年8月迎來換代，全新一代車型有哪些變化，能否延續GK5的鋒芒？
國產後的全新飛度將延續海外版車型的設計，相比現款”GK5” 新車在畫風上有着相當大的轉變，可愛呆萌成為新一代車型的主旋律，圓潤的大燈、平滑的線條便是討好女性車主的利器，不過國產車型在細節上進行了調整，其保險槓和中網設計開口更大，視覺效果更誇張。
從側面看，全新飛度沒有沿用硬朗犀利的腰線，取而代之的是柔軟流暢的腰線設計，看上去若隱若現。此外，新車還擴大了A柱三角窗的面積，並運用黑色邊框與車身顏色產生視覺色差。
尾部方面，全新飛度採用了橫向尾燈設計，內部輔以LED光源，配合懸浮式設計的C柱，整體造型層次感更好，也協調了許多。後包圍的樣式與海外版本有着些許不同，與前臉形成呼應。
除此之外，國產飛度還申報了跨界版車型，它與海外版飛度CROSSTAR車型在外觀上保持一致，同時“CROSSTAR”的名字也得以保留。新車外觀加入跨界風格的套件，包括黑色輪眉、前後保險槓護板以及車頂行李架等，離地間隙也更大。車身尺寸方面，申報信息顯示，普通版飛度長寬高分別為4109/1694/1537毫米，軸距為2530毫米，跨界版則為4090/1725/1567毫米，軸距保持一致。同時新車未來還將提供LED頭燈、後擾流板、貫穿尾燈的黑色飾條、雙色車頂等外觀配備，並提供包括鋼圈在內的兩種輪圈設計。
與個性化外觀對比，全新飛度的內飾簡約了不少，偏冷色系的顏色顯得“務實”，中控採用了貫穿的水平式線條，方向盤也改用了少見了兩幅式方向盤，並縮小了儀表按鍵對於視覺的侵佔。另外，全新一代飛度擁有更加寬大的乘坐空間，以及全新設計的人體工程學座椅，在居家的設計理念下該車將更符合家用。海外版本行李箱容量為298升，向下摺疊後排座椅後，則增加至1203升。
全新飛度在日本市場全系標配Honda Sensing超感安全系統，能夠實現包括主動剎車、交通標誌識別、車道保持輔助、自適應巡航等在內的功能；並根據車型不同配備有液晶儀表、全LED大燈、自動空調、前排座椅加熱、真皮座椅、後排中央扶手，預計國產車型有所調整。
動力方面，全新飛度將搭載代號L15BU的1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力，最大扭矩155牛米，預計匹配5速手動或CVT變速箱。至於e:HEV混動系統，申報信息中並未提及。
價格預測
價格方面，全新一代飛度在日本的售價區間為1557600-1977800日元（約合人民幣10.42萬-13.23萬元）；e:HEV版售價區間為1997600-2327600日元（約合人民幣13.36萬-15.57萬元），價格比較感人，但配置也是真的高。國內現款飛度起售價為7.38萬元，如果配置上沒有太大調整的話，我們預計全新飛度起售價仍在8萬元以內，如果混動飛度國產化，它的價格定位不能太高也不能過低，我們預計起售價在10萬元左右。
前景分析
從產品角度來看，新一代飛度打破了消費者心中現金飛度的固有印象，更具親和力的設計，更大的車身尺寸，更低的門檻e:HEV混合動力系統，更安全的本田傳感系統，這些都體現了本田對飛度模式目標消費羣體需求的透徹理解。作為一款小型車，家用實用性才是這款車的意義所在，而不是神話中的《超跑》和《改裝》。從市場角度看，國內消費需求不斷升級，中高檔品牌市場日趨成熟，小型車市場逐漸萎縮，但這並不意味着消費者“叛變”，GK5上積累的口碑新車仍將存在。此外，隨着福特嘉年華和標緻208的消失，大眾Polo也升級為plus，而飛度真正的競爭對手只有雅力士L，如何選擇這兩款車相信是答案。當然，全新fit需要一個合理的價格，因為這個細分市場的大多數消費者對價格變化都很敏感。
結語：
飛度從誕生起就是一款為家用而生的車，不過在它的發展歷程中讓我們看到了活潑富有激情的一面，如今全新一代飛度不忘初心再度迴歸，或許不能再帶給我們曾經的激情，但不可否定的是它確實變得更加優秀了。