前段時間，微博話題“彈個車一成首付買車後錢車兩空”引發眾多討論，視頻中張先生表示自己2018年3月在彈個車APP買了一輛車，第一年共付了11萬多元后，被告知不允許再分期，必須把車款一次性付清。
張先生説，這種付款方式支付的金額比購買新車至少貴4萬，所以一直與彈個車溝通。但彈個車還是在去年12月26日把車偷偷開走，作為二手車賣掉了。
不僅如此，車被賣掉後，張先生還被告知需要再支付違約金9萬多元！
這讓張先生欲哭無淚，無奈之下只能求助媒體。
這看完這條新聞，大叔一腦門子問號兒：車沒了，錢沒了，還倒欠了9萬多！這到底是一種什麼樣的神奇操作？？？
帶着這樣的疑問，大叔開始瞭解情況，才發現張先生的遭遇並不是個例……
一、“買車變租車”，彈個車店長都弄不懂的合同
大叔聯繫了多位彈個車套路的受害者，其中楊先生的身份最為特殊——原彈個車門店店長、現在彈個車受害者維權者。
2018年4月份，楊先生和朋友合夥開了一家彈個車門店，主要負責店鋪運營和人員培訓，後期考慮到家庭及業務需要，就直接在彈個車買了一輛馬自達CX-42018款2.0手自一體轎車。但是現在，楊先生和前文的張先生一樣，車已經被彈個車拖走賣掉，同時也因為違約被告知需要繳納2萬多元的違約金，車錢兩空。
楊先生表示，雖然當時自己是彈個車店長，但是對於相關合同細節也並不清楚。當時想着自己是店長，正好家人也需要一輛代步車，所以就直接在店裏下單了，沒想到這一舉動不僅使自己陷入“買車變租車”的“套路”，同時還讓自己成為彈個車的替罪羊，承受其他彈個車車主的質疑與責難……
當時，對於一些不合理的環節，彈個車工作人員也有在彈個車商家版APP反映過，但是彈個車的態度，用楊先生的原話表述就是：“你們能陪我一起忽悠，就陪我一起忽悠，不能和我一起忽悠的話，你們就下車，不要乾了”。
大搜車旗下的搜車大學2020年4月發表的《認知融資租賃 走向轉型復甦》提到，“你們回去可以抽查一下社區店，如果説有50%的社區店能夠完整的把這個關係敍述出來，那我相信你這個集團的銷量不會特別差”，説明即便是彈個車“買車變租車”已經被推上風口浪尖的現在，仍然有很多員工對彈個車的業務模式並不十分清楚
前文的張先生，就是因為 “買車變租車”，導致自己沒有車子的所有權，才被彈個車強行收車，最終車錢兩空
這裏的“買車變租車“，指的就是彈個車車主參與“一成首付彈個車”“購”入車子，本以為付完首付、還完貸款，車子就是自己的了，結果卻發現自己並非“買”車而是“租”車，每個月還的是租金，簽訂的也不是《購車合同書》，而是《融資租賃協議》。
但事情的蹊蹺之處就在於，事後很多車主反映自己並不清楚什麼是《融資租賃協議》，也不知道自己是什麼時間簽署了這份協議。
自己簽署了自己不知道的合同？這事兒怎麼説都無法讓人理解。
但是，彈個車此類投訴卻屢見不鮮。黑貓投訴平台關於彈個車的投訴近700條，多數都與此相關。
在經過與多位彈個車受害人的溝通，以及查閲相關資料之後，大叔發現導致這一切的原因，固然與彈個車車主的疏忽、對融資租賃的不瞭解有關，但更為關鍵的則是，彈個車在整個過程中有意識的規避、隱藏相關信息，利用交易雙方的信息不對稱、資源不對等等優勢“引導”用户。
1、阿里背書博取信任，員工對租金避而不談
彈個車為了快速獲取增量用户，博取用户信任，一直打着“阿里巴巴”、“支付寶”的旗號來消除用户的戒心，加上整個“購”車過程都可以在淘寶天貓完成，所以很多用户都是因為信任阿里才放鬆了警惕。
下圖是《彈個車員工成長手冊》教給銷售人員消除用户戒心的話術，可以看到幾乎每句話都離不開阿里巴巴、支付寶：
更有甚者，有些員工在用户已經明確詢問是否為“租車”時，仍然一口咬定不是。
當然，這裏有些員工是故意隱瞞，但還有一種情況，就是彈個車門店的工作人員，也不清楚相關細節。
做過彈個車店長的楊先生就和大叔説，其實包括他們自己在內，都以為自己是在賣車，所以別説是購車用户，他們都不知道還有融資租賃這回事。後來發現其中的“套路”，也是因為負面報道太多，車主的投訴反饋。
而事實上，大叔也的確沒有在《彈個車員工成長手冊》上，找到與“融資租賃”相關的培訓內容。
2、簽約流程對“融資租賃”低調處理
大叔根據楊先生的描述，大致還原了彈個車車主通過天貓旗艦店簽訂“購”車協議的整個過程：
所以從簽約流程的角度，很多用户可能並不知曉《融資租賃協議》的存在，但卻“實實在在”地簽署了這份協議。
三、車主被貸款、被上徵信 自己卻一無所知也沒收到錢
本應該是普普通通、簡簡單單的一份購車合同，為什麼搞得如此複雜而“專業”？又隱藏着哪些不易被發現的套路？
大叔首先以一個完整的“1年租賃期 3年還貸期”為例，闡述下車主在這四年期間，都把錢給了誰。
事實上，大搜車與車主的徵信確實如一團迷霧。
趙先生2020年2月25日在百行徵信查詢個人信用報告，在“從未逾期過的非循環貸款賬户明細”項下，發現有一筆2017年10月28日浙江大搜車融資租賃有限公司發放的貸款記錄，金額正好等於趙先生在彈個車為期一年的租金總額。
而且這種現象並非孤立，還有很多車主也遭遇了同樣的情況。
更為關鍵的是，關於這段被刪除的貸款關係，車主再次出現了既不知道自己與大搜車簽訂了貸款合同，也沒有被告知自己與大搜車簽訂了貸款協議，更是沒有收到這筆貸款的情況。
對此，大叔特意去天眼查查詢了報告中的“浙江大搜車融資租賃有限公司”的經營範圍，發現大搜車並沒有發放貸款的資質。
根據受訪對象提供的資料，大叔發現《車輛抵押合同》的甲方為浙江大搜車融資租賃有限公司合肥分公司，乙方則為趙先生。而《貸款合同》中，貸款人為浙江網商銀行股份有限公司，借款人仍為趙先生。
所以，看明白了嗎？大搜車通過車主的個人信息，向網商銀行申請個人貸款，網商銀行直接放款給大搜車，車主還貸給網商銀行，而一旦車主逾期，大搜車就會上門收車，代車主清償債務。
有沒有感覺很熟悉？
還記得之前大叔扒過的長租公寓的套路麼？
只不過，大搜車更過分，拿了錢、收了車，還要車主再倒貼錢！
更為離奇的是，關於過户，在名為《車輛資產驗收交付表》的協議中，大叔發現了“致：浙江大搜車融資租賃有限公司”，表述的內容竟然是承租人將剛剛轉移給自己的車輛所有權，又轉移給了大搜車！而且還確認大搜車已經向承租人支付完畢了車輛的購置價款！
大叔不能不説，高，實在是高！
這份《客户確認函》，乍一看寫得條理清晰，但是細一推敲就漏洞百出。
比如協議上提到的“首年無違約行為且徵信審核通過，則可正常分期”，但實際情況是，這個審核很難通過，大叔看到的維權車主，多數都沒能走到分期還款這一步。
還有審核之後發現，如果用户徵信存在瑕疵，那麼需要車主另付首付後再繼續分期。這一點大叔看完一臉懵，什麼叫“資質存在瑕疵”？瑕疵的標準是什麼？什麼叫“另付首付”？難道之前的首付都白交了？
其實，關於資質審核，不止一個彈個車車主向大叔表示，很多之前並沒有逾期過的車主也沒有通過審核，但彈個車方面卻並沒有給出一個明確的説法兒。
那麼，那些沒能申請到分期貸款的車主接下來會怎麼樣呢？
六、售賣故障車、虛標里程 趁車主買水把車開走
其實，彈個車埋下的坑遠不止這些。
梁先生2018年8月30號在彈個車“購買”的二手車，提車後就發現車輛左後車尾有過焊接、換過副梁，可是彈個車並沒有告知梁先生該處事故，僅在梁先生簽署的補充協議中表明下圖提到的四處事故歷史。
無獨有偶，趙先生也遭遇了類似事件。
趙先生“購”買的2016款別克君越，生產廠家在2018年9月29日就宣佈因車輛存在安全隱患需要召回，但是大搜車仍然在2018年10月24日將該車“過户”給趙先生。2018年11月1日，大搜車給趙先生髮信息告知車輛存在安全隱患需要召回，但結果卻不了了之，並未召回。結果，車輛變速箱很快就出現多次故障，趙先生無奈多次拖車修理。
車主明明不是過錯方，彈個車卻仍然在沒有和車主溝通過的情況下將車子開走，車主無奈卻又無可奈何。肖先生就曾和大叔反映，彈個車會跟蹤客户，趁着車主下車買水的空檔偷偷把車開走，車主買完水就發現車沒有了。
大叔簡直震驚了，這光天化日、朗朗乾坤，車主買瓶水能有幾分鐘？這個時間管理堪比羅志祥……
對於彈個車這種“不打招呼”直接收車的行為，大叔在《車輛融資租賃合同》中發現也是“早有預謀”：一旦出租人根據本合同有權控制和處置車輛，出租人無需另行得到承租人的授權即可控制和處置車輛。
城市套路深，我要回農村！
不得不承認，大搜車在合同上真下了苦功夫，對承租人約束極其嚴苛，條條框框滴水不漏！
不過，如果大搜車做的這一切真能立得住腳，那為什麼還要趁着車主下車買水，或者專挑三更半夜的時間點去“偷摸”收車呢？
七、彈個車“1 3”方案是一場佈局4年的精心套路？
彈個車成立於2016年11月15日。號稱首創的“1 3”模式，今年將邁入第四個年頭，也就是彈個車首批“1 3”用户貸款結清的時間節點。從大叔在網上看到的60個實名舉報，700多網站投訴和3000人維權羣來看，今年更像是彈個車矛盾集中爆發的時間點。大叔在網上看到有用户説“彈個車這“1 3”就是一場佈局4年的精心套路”。大叔不好直接下這個結論，最終到底是不是如用户所言，還要看後續發展如何。大叔將持續關注，也歡迎其他大搜車的車主給大叔提供更為深入的證據。
按照慣例，大叔應該給大夥兒提一些建議，避免被騙，避免踩坑。可買車這回事兒我真的不專業。只能憑着自己的簡單認知説，買車還是要去正規的4S點，就算出了問題維權也相對簡單些不是。還有小夥伴兒告訴大叔説，車展購車也是不錯的選擇，在車展訂車，不僅可以收穫各種打折，而且還會有額外的禮品或者增值服務。
其實，有時候表面越便宜的東西，價格才往往更高。特別是買車，對於咱普通老百姓來説，是一件大事，不能讓人套路了車財兩空！