踏板車摩托車一直以來都是很多人上下班代步的不二之選，大部分萬元以下的合資小踏板也能夠滿足日常通勤代步的需求。更貴一點的踏板車諸如標誌姜戈、提拉米蘇以及Vespa，則是一些真正熱愛騎行的車友才會選擇，畢竟價格已經達到了兩三萬甚至更高。但是今天要介紹的這台，可以説是真正的富人玩具，就算是資深的車友，也很少會選擇的。它就是來自雅馬哈的TMAX 530SX！
目前國內在售的TMAX 530DX雖然與TMAX 530SX有着萬縷聯繫，但是實際上還是有着不小的差別。價格上，二者就相差三萬元，這三萬元甚至是一台國產中等排量街車的價格，那麼是，十九萬的大踏板究竟有哪些過人之處呢？
外觀上來看，TMAX 530SX與寶馬650的踏板車頗有幾分相似之處。2200*765*1475的長寬高尺寸，讓TMAX 530SX穩穩地進入大踏板的陣列當中。碩大的前臉設計再加上能夠電動升降的風擋能夠為車手抵擋騎行時的巨大風力。但是整體設計風格還是偏向圓潤，線條較為飽滿，視覺效果上雖沒有仿賽、街車那般凌厲，但是卻氣勢十足。
兩顆獠牙般的前大燈均採用LEDE光源，所以不論是在照明效果還是使用壽命上，都遠遠強於傳統的鹵素燈光。當然，在一台十九萬的踏板車上，如果還使用鹵素燈源，確實也説不過去。
雙炮筒設計的儀表盤中間部分為一塊液晶儀表，時間、温度、時速等信息一應俱全。而TMAX 530SX作為TMAX 530的最高配版本，所有TMAX 530DX上擁有的功能也一應俱全，定速巡航、加熱把手、加熱座墊，都是標配的功能。
而二者的最大區別就是，頂配的TMAX 530SX搭載了雅馬哈的D-MODE 動力模式切換系統，能夠在城市舒適騎行和激烈駕駛之間進行騎行模式的選擇，從而獲得更好的騎行體驗。除此之外，腳踏位置也換成了金屬踏板，全車多處SX金屬銘牌。
其他配置上，TMAX 530SX搭載了267mm前雙碟剎搭配四活塞卡鉗，後282mm單碟剎，並標配ABS系統，能夠在高速行駛時極大程度保證安全。同時，電動的後翻坐墊下方空間也是非常大，能夠放得下兩個3/4盔，足以應付日常的短途出行需求。
動力性能方面，天貓530sx依然配備了平行雙缸水冷發動機，最大馬力44.87馬力，最大扭矩53nm，自重217kg，因此最高時速控制在170km/h，這種動力在大量進口車中確實不算優秀，連川崎的忍者400都比不上，而天貓530sx的油耗一般也不大。每百公里的平均油耗在4l-5l之間，甚至類似於小排量汽車。15L的油耗遠遠低於大多數有軌電車。 總的來説，作為一台19萬的踏板車，TMAX 530SX的配置一定是目前國內踏板車中頂級的水平。但是對於很多車友來説，這樣的售價還是太貴，而且在動力表現、油耗表現上都不盡如人意，實在是難以讓人動心。不知道您對這台車有什麼看法呢？歡迎在下方評論區點評交流！