隨着我國經濟與社會的不斷髮展，現在馬路上的汽車不斷增加，人們都打算有自己的一輛私家車來代步出行，以至於國內的汽車保有量也在不斷增長的增長，如今城市裏的馬路上的擁堵問題越來越嚴重，汽車排放量的不斷增長導致了霧霾的問題也越來越嚴重。
現在，許多大城市的人們發現開私家車可能還不如坐地鐵或者公交到達目的地的快，開車出行反而比坐公交和地鐵還要浪費時間，所以在這種情況下，電動車市場迎來了快速增長期，因為其售價便宜，小巧的車身在交通擁堵的馬路上也可以穿梭自如，在某些時候電動車甚至比汽車還要方便的多。
電動車
除此之外，電動車的用户羣體也很廣大，許多幫孩子照看孩子的老年人因為平常要就送孩子上學或者帶着孩子去公園遊玩，對於這些用户來説，駕駛汽車的難度稍微有些大，而相對於電動車快速靈活的性能，速度快以及方便的特徵，許多老年人就喜歡駕駛電動車。
老年人電動車
但是，隨着電動車和摩托車的快速增長，部分駕駛者違規道路交通所造成的交通事故越來越頻繁，於是其也引起了有關部門的注意，在30多年前想不部門就發佈並實施了禁摩令，而在去年我國的相關部門也實施了電動車的禁令，條令中規定超標的電動車必須考駕照上車牌，否則將取消其上路資格。
在電動車用户中有一部分的老年羣體與低文化羣體，部分用户的文化程度比較低，而電動車駕照考試包過一次文化交通規則考試和兩次上路考試，這種繁瑣的考試製度對於這部分人來説有些許的難度，但是如果考不了駕照就無法駕駛電動車上路，許多人的出行都將受到影響，於是部分羣眾也表達了不滿。
此時，部分專家提出了對策，如果羣眾對於電動車駕照考試與牌照問題糾結，那新能源汽車也是一個不錯的應對方法，目前國家對於新能源汽車方面補貼也十分優惠，因此用户購買新能源汽車款的價格會更加實惠，而且還可以免費上牌，國家對於新能源汽車也保持不限行也不限號的政策。
可是消費者聽到專家的回答卻十分生氣，細細一想，如果新能源汽車上路就不會造成道路擁堵嗎？如果經濟條件允許的話，誰又想騎電動車呢，還有部分用户就是看上了電動車的方便快捷，如果駕駛新能源汽車和普通的汽車又有什麼區別呢？
禁摩限電的政策讓本就預算不高的老百姓出行有了困難，但是相關的專家建議大家購買新能源汽車，這些問題對於電動車駕駛者羣體來説，新能源汽車的高費用以及其與電動車本身的快捷方便靈活的特點格格不入，這是何種對策？新的能源汽車的增加如果不合理規劃的話對於道路交通的擁堵問題無疑是雪上加霜的措施。
小編認為，很多專家在制定政策根本沒有考慮到實際情況，雖然對於電動車的管理是有助於道路交通的有序行駛，但是如果不考慮實際情況就進行大刀闊斧的改革的話，無疑是本末倒置的一種行為。