車輛在保養的時候，經常聽到修車師傅這樣説“噴油嘴、節氣門、油路管道太髒了要清洗”。
車主大都將信將疑的按要求做了各項清洗保養，收費自然是不便宜的，這其中不排除一些維修店為了賺錢而誇大其詞，但積碳確實是用車過程中不可避免的情況，只要發動機正常運轉就一定會產生積碳，其實就是汽油燃燒不充分形成的，當積到一定程度肯定需要清洗，不然會給發動機造成損壞。
汽車積碳雖然是避免不了的，但可以通過一些方法減少積碳的形成，今天有料君就和大家聊聊關於車輛積碳的問題。
如何判斷車輛是不是需要清洗積碳了？
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1、怠速不穩
車輛在怠速時，發動機振動忽高忽低不穩定，並伴隨着異常明顯的抖動，説明發動機節氣門或內部的積碳比較嚴重了。
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2、動力明顯下降
發動機積碳堆積過多的時候，附着在火花塞的積碳會減弱它的點火能力，節氣門的積碳也會影響進氣量，燃油和空氣的混合氣體進入發動機燃燒室之後，火花塞的點火能力又不足，導致燃油不能充分燃燒，就會出現動力下降、加速無力的情況，長此以往積碳越積越多，形成惡性循環。
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3、油耗上升
當發動機的內部組件積碳嚴重時，燃燒效果會越來越低，最明顯的表現就是油耗越來越高，動力卻越來越差了，這時就需要清理積碳了。
哪些情況容易積碳？
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1、長時間原地怠速或熱車
怠速是發動機最低轉速，怠速時活塞吸力最小，排氣力量也最小，進氣通道有限，造成油液燃燒不充分，就比較容易產生積碳，油耗自然也會增加。
關於熱車，夏天啓動後直接開走就可以了；冬天或者氣温比較低的時候，建議原地熱車不要超1分鐘，剩下的熱車步驟在勻速行駛中進行，等到水温上來再加速行駛。
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2、長時間低速、短距離行駛
長時間低速行駛和長時間怠速產生積碳的原理差不多，就是混合氣體過濃導致不能完全充分燃燒。一般建議時速儘量不要長時間低於30km/h運行。
手動檔車型儘量做到轉速上來後再換擋，車速、擋位、速度匹配好。自動檔車型只要記住：猛踩油門是降擋、緩慢踩油門是升擋，找到這個感覺後就比較好控制了。
如何降低積碳的產生？
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1、跑高速
跑高速不是指拉高速度，而是拉高每個擋位的轉速，只有速度沒有轉速是沒有意義的。建議每個月根據行駛里程進行逐個擋位的拉高速，轉速最好不要低於4500轉(根據車輛而定)，持續2-4分鐘。通過這樣快速猛烈的噴油可以沖掉一部分油路中的雜質，減少一些積碳，因為有些雜質並沒有固定死，是可以沖掉的，當然這隻能解決一部分，並不是所有。
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2、清理節氣門、更換火花塞
只要車輛在運行，火花塞就會一直點火，這種易損件一定要定期檢查，不要等到汽車出現抖動時再更換。
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3、機油的選用
機油在發動機積碳形成中扮演了主要的角色，劣質的機油在各項指標上不符合認證標準，在各項性能上表現的也會十分低下，不僅會導致機油消耗過快，還會加劇各機件之間的磨損，可能短時間內看不出影響，久而久之便會形成大量積碳，對發動機造成損壞。
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4、勤換空氣濾芯
這個要根據用車環境和空氣質量而定，不能一概而論。更換空濾主要是為了增加進氣量，使燃燒更充分。還有就是儘可能的減少空氣中的雜質進入。
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車有料總結
以上的幾種方法只是能幫助車輛減少積碳的產生，並不會完全消除，如果在平時用車中忽略了這些養護，積碳已經比較嚴重了，建議及時去專業的4S店或者維修廠做個清洗，延長車輛各機件的使用壽命。