大家好，這期分享的是11萬的起亞KX3傲跑好嗎？比起亞智跑檔次高嗎？車主表示：七個字。
汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界激烈角逐，回首10餘年，無數好車各領風騷。“商務標杆”大眾邁騰，強勢出場，從未落後。“未來之車”奧迪Q5L，逐漸成為市場的領頭羊地位。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，汽車品牌必須找到自身定位，才有希望在當下立足。正如起亞KX3傲跑。
起亞KX3傲跑是起亞在國內的主推產品，目前可以説是風頭正盛，憑藉它穩重而又不欠缺年輕氣息的外觀設計，讓車友對高顏值的車型的極力熱愛的要求獲得極大滿足。因此得到了用户的一致肯定。時代在不斷前進，購車者要求由粗糙變得精細，動力總成、駕駛感受、外在體面等，只有一項閃光點不可贏得持續的成功。
今天我們請來了起亞KX3傲跑的駕車者趙先生，他曾用過起亞智跑，為了方便，他最近花11萬提起亞KX3傲跑，當前開了1個月，總共2500公里，他透露：其實這兩款車差距挺大。起亞KX3傲跑到底是怎樣的一款車？兩車相比之下，究竟差距在何處？下面讓我們一起洗耳恭聽！
首先是外觀方面，外觀採用流線型的設計，整體格調偏年輕動感。前臉大燈氣勢洶洶，強力渲染駕車者積極進取的奮鬥精神，尾部車燈設計很有科技含量，佈局合理層次明顯。外觀對照起亞智跑，我感覺起亞KX3傲跑看起來更有檔次。第一次見到起亞KX3傲跑，就被它的顏值所吸引，雍容華貴是其外觀的主打歌，給人一種高級感。後視鏡和車頭大燈的確很搭，尾部車燈很有特點，和車頭一樣犀利，我非常滿意。假如問我和起亞智跑相較更喜歡誰的外觀，我會回答是起亞KX3傲跑。
內飾設計上，做工、細節和科技感都足以撐得起富有層次感的中控面板，內部材質用料較為厚道，感覺對得起自身價位，純色的內飾加上一些裝潢條的點綴，為起亞KX3傲跑的檔次提高添色不少。細細比較起亞智跑的內飾，起亞KX3傲跑更符合我對內飾的審美，座椅材質較軟，乘坐較舒服，説句心裏話，起亞KX3傲跑的內飾着實是最好的。
從心裏講，動力及操控是我對它傾心的原因之一，根據我的預期，我提了“KX3傲跑 2020款 1.5L CVT風尚版”，起亞KX3傲跑採用直列4缸自然吸氣發動機，最佳狀態下能夠爆發115Ps的馬力數據。因成熟的8擋無級變速變速箱足夠強大，變擋及時且無頓挫現象，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。擋風玻璃硬度很強，高速駕駛依舊自信滿滿。速度破百僅需12秒，對其起亞智跑表現而言棋逢對手，總體來看兩車駕駛感無明顯差距。
從空間上看，它的空間性能適合這一級別的定位，而且它的性能也比較優秀。高度為1645毫米，180釐米的客人可以感覺到他們的頭在車內充分伸展。1800毫米寬，一個人可以躺在後排睡覺。2630毫米軸距數據在SUV中有一定的閃點，縱向空間得到了較好的優化，使其獲得了足夠的前後空間和腿部空間。此外，起亞kx3在隔音、降噪和舒適配置方面也非常出色。空調製冷和制熱速度非常快，降噪性能非常出色，車內通話不會受到外界干擾。因此，在乘坐性能方面，起亞智跑並不是起亞kx3的對手。
在油耗方面，得益於高燃油效率，起亞KX3傲跑的平均油耗（市內 公路）僅6.9L。在市區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為9.0L，而高速油耗就相對少一些，實質為5.8L。因此，我個人對於起亞KX3傲跑油耗並不吐槽。
總的説，我認為買起亞KX3傲跑是很正確的選擇，特別是它犀利的外表和內飾。我承認，起亞智跑也特別給力，不過我還是堅持選擇起亞KX3傲跑。起亞KX3傲跑已是大多數人飯後閒談之車，我相信這台車能夠越做越成功，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！用車到現在，只有七個字可以抒發我的心情：還好當初選擇它！
聽完駕駛者的分享，我覺得，起亞KX3傲跑之所以能被車友重點眷注，不僅外觀方面造就它具備強大特色，其操控、動力、內飾的表現一樣大放異彩，每一項都與車友的需求完美融合。集諸多長處於一身的“KX3傲跑 2020款 1.5L CVT風尚版”，官價為10.88萬，起亞在這款車型的配置上出手大方，如：-、駕駛位安全氣囊、副駕駛位安全氣囊等，通過同類比較，我們路虎發現起亞KX3傲跑的性價比非常不錯。對於起亞極力推薦的起亞KX3傲跑，閣下有什麼高見呢？