10萬元買二手奧迪A3 美女個人一手車都很香?

[愛卡汽車 淘二手車原創]

在選購二手車時往往會看到車商用“美女個人一手車”來描述車輛,意思是女士車開得少、比較愛護、甚至還是原味等,但是“美女個人一手車”就一定都車況好嗎?當然不是,來看看本期(第94期)的《愛卡幫你淘》中,我淘到的這輛美女一手奧迪A3。

10萬元買二手奧迪A3 美女個人一手車都很香?

一、剮蹭磕碰較多

本期我淘到的這輛奧迪A3,就是一輛美女個人一手車。但是和大多數人印象中的美女個人一手車不太一樣,這輛奧迪A3可以算作反面教材,不僅剮蹭較多,而且內飾也比較髒亂。

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奧迪 奧迪A3兩廂(詢價模塊,請勿手動編輯,如需刪除,請在圖片上右鍵刪除詢價)

這就是我淘到的奧迪A3,2016款 Sportback 35 TFSI 進取型,新車指導價18.49萬元。這輛車是車主在2017年1月份的時候買的,算上優惠,當時落地花了不到20萬元,至今行駛了10萬多公里。當然奧迪A3現在新車優惠幅度也不小,所以2017年左右的二手奧迪A3,行情在9.5萬-13.5萬元左右,比同年份的高爾夫高不了多少。

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雖然是2017年上牌的車源,但是對於“燈廠”來説,從大燈造型就能夠區分出具體年款。2017款的改款車型大燈造型更為犀利,當然同樣是2017年上牌的話,價格也要比2016款車型高一些。

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作為一款丐版奧迪A3,一定會有人説不如買高配高爾夫。雖然客觀來講整體駕乘感受是差不多,不過畢竟奧迪A3掛着奧迪Logo,還有着家族式的外觀,所以也是各有所好。當然相比於高爾夫,奧迪A3的品牌和造型肯定是更招一些女性消費者喜愛的,尤其是兩廂版車型女車主也更多一些。

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美女個人一手車不一定車況好,反而有可能各種剮蹭。比如這輛奧迪A3,車主雖然在開車時已經非常小心和謹慎了,但還是經常剮蹭,前保險槓看上去已經傷痕累累。另外,全車除了車頂和右前翼子板、右後翼子板之外,基本上都是二遍漆。

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比較幸運的是,這輛奧迪A3雖然經常剮剮蹭蹭,但是從來沒有發生過大事故。所有車窗玻璃的生產日期都是2016年10月份,比整車出廠時間要早,基本可以判斷都是原車玻璃,沒有因為發生大事故碰撞破損而更換過。

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另外四個輪圈都沒有明顯的剮蹭,否則修復輪圈的話又是一筆整備費用,而且對於駕駛技術不熟練的新手司機,剮蹭輪圈是很常見的事情。

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兩條前輪胎都是車主今年剛換的,生產日期為2020年第14周,兩條後輪胎都是原車胎。對於下一任車主,只要再更換兩條後輪胎就可以了。

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剎車盤都是車主在前段時間更換的,畢竟已經到了10萬公里。購買女車主一手車在維修保養方面有時還不錯,因為比較“聽話”,別人建議什麼就換什麼。

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左前門位置有一處明顯的凹陷,車主表示車停在樓下她也不知道什麼時候被撞了。不過後來反省自己,停車的位置其實並不是特別合適和安全。

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奧迪A3的車尾造型比較圓潤一些,個人覺得比高爾夫要漂亮不少。不過由於有剮蹭和噴漆等原因,整車看上去略顯“糙”。

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行李廂蓋重新噴過漆,和右後翼子板的漆面相比,顏色更偏白一些,右後翼子板的漆面顏色偏黃一些,二者之間存在着一定的色差。

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奧迪應該是最早在尾標上“下功夫”的廠家之一了,“35”代表着搭載1.4T渦輪增壓發動機,同年份還有搭載着1.8T渦輪增壓發動機的“40”車型,在買二手車時還是要確認配置和車輛銘牌,防止不良車商以低配充高配。

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後保險槓上有着明顯的磕碰痕跡,車主表示她也不知道是什麼時候弄的。

剮蹭磕碰較多

二、內飾較為雜亂

除了外觀覆蓋件檢測之外,內飾的檢查尤為重要。通過檢查內飾,可以瞭解到車主的用車習慣和使用強度。

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美女個人一手車給人的印象都是有“原味”香水味的,不過這輛奧迪A3並沒有,只是普通的內飾味道,可能也和車主平時不怎麼噴香水有關。另外內飾裏看起來也是“一片狼藉”,一點都不像是女車主的車。

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儀表盤顯示當前行駛里程為106471km,對於一輛2017年上牌的車來説,行駛里程確實不少了,確實車主家住燕郊工作在海淀,每天都有艱難的通勤路程要走。

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雖然是奧迪A3,但由於是丐版車型,方向盤上連多功能按鍵都沒有,好歹同樣的錢買個高爾夫是有多功能方向盤的。另外方向盤上有着一定的油光現象,女車主也並沒有定期進行清潔。

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購買的行車記錄儀由於夏季車內高温,固定粘膠開膠掉下來了,車主這就不知道該怎麼弄了,乾脆拔下來放着一直沒管。

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可伸縮的中控屏幕在當時是比較高級的設計了,在檢測時能夠正常使用,車機反應速度也沒有問題。

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由於是低配車型,空調為手動調節,不過旋鈕的操作手感非常棒,奧迪在這方面做得還是比較不錯的。在檢測的過程中,空調系統一切正常。

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擋把的造型比較運動,同樣由於行駛了10萬多公里,但沒有定期清潔,擋把表面出現了一定的油光現象。

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奧迪的MMI交互系統操作起來很容易上手,雖然是輛低配的奧迪A3,但是同樣配備了這個功能,使用起來非常方便。

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原車座椅為織物材質,車主在後期加裝了皮質材料包裹,但是卻又買了座套給套上了,實際坐上去並不舒服。但是也可以理解為,車主為下一任車主把座椅好好保護起來了。

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座椅的前後和高低都是手動調節,最讓人接受不了的是座椅的靠背角度需要旋鈕來手動調節,和高爾夫是一樣的,實際使用起來非常費力氣。

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這輛奧迪A3基本就是女車主的代步工具,平時都是自己開,可以看到後排座椅堆滿了包、衣服、鞋子等物品,髒亂程度刷新了我對美女個人一手車的認知。

內飾較為雜亂

三、沒有出過大事故

作為一輛二手車,車況方面最重要的還是不能出過大事故。這輛美女車主一手的奧迪A3雖然剮蹭比較多,但是好在沒有發生過較大程度的碰撞,所以車況還是合格的。

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打開發動機艙蓋,檢查車頭沒有有沒有發生過較為嚴重的碰撞事故,以及發動機、變速箱等核心部件有沒有滲漏的情況。

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發動機艙蓋的鉸鏈螺絲有着明顯的拆卸和後補漆的痕跡,證明曾經拆卸修復過,在開始的漆面檢測中,發動機艙蓋也噴過漆。

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發動機和變速箱等部位雖然有些油泥和髒污,但是沒有明顯的滲油或洇油的痕跡。

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左前翼子板經歷過噴漆修復,翼子板螺絲也有拆卸過的痕跡。不過翼子板內側比較規整,沒有修復過的痕跡,證明只是小剮小蹭,沒有發生過較大程度的碰撞事故。

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蓄電池是車主前段時間剛更換的,原車的蓄電池了三年多,前段時間總是出現早上打不着車的情況,所以直接更換了。對於下任車主來説,省下了更換蓄電池的費用。

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打開這輛奧迪A3的行李廂蓋,檢查車尾有沒有發生過較為嚴重的追尾事故。可以看到奧迪A3的行李廂雖然空間不小,但是被車主堆滿了各種物品,就像是一個移動的儲物廂。

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兩後翼子板的內側都比較規整,還是原廠的衝壓和打膠工藝,證明兩後翼子板沒有動過鈑金,沒有發生過較大程度的碰撞事故。

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行李廂蓋曾經發生過小剮蹭,並進行噴漆修復,可以看到固定鉸鏈螺絲也有明顯的拆卸痕跡。

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奧迪 奧迪A3兩廂(詢價模塊,請勿手動編輯,如需刪除,請在圖片上右鍵刪除詢價)

通過後保險槓的邊緣處,可以看到有補漆和毛邊的現象。原廠保險槓不會有這樣的情況,所以可以判斷後保險槓是後期更換過的。

編輯點評:從這輛奧迪A3來看,雖然車主是女生,但是並不像大多數人印象當中的愛護車輛、開得少、車況保持得好,甚至比一些男生的車裏都要髒亂。其實對二手車來説,上任車主是男是女並不重要,更重要的是車主對車輛的愛護程度以及實際車況。好了本期的《愛卡幫你淘》就到這裏,如果你有淘車需求,可以在下方留言@我或者關注新浪微博“楊繼高呀”聯繫我哦。

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