30年以前，相聲馬季講了一個段子，其中有“説老實話，做老實事，當老實人”的台詞，這是老一輩無產階級革命家帶給我們的最寶貴的經驗。做人是這樣，做汽車企業也應該這樣。企業需要宣傳無可厚非，宣傳本來就應該把產品中最優秀的一面向消費者展現出來，但是宣傳並不是要誇大，如果過分地誇大了產品的效果，就會形成欺詐，時間長了消費者就會產生憤怒的心情，並且對企業喪失信心，而最近長安汽車就做了這樣的事情。
這次讓吃瓜羣眾的憤怒的就是長安汽車新品uni-t虛標發動機功率的事情，換句話説就是長安汽車牛皮吹大了。長安汽車自從上市到現在確實有了無數的追捧者，吸引了很多人的眼球，熱度極高。這是長安汽車的宣傳部門工作得力的表現。長安有uni-t使用的是藍鯨發動機，1.5t渦輪增壓，匹配的是七速雙離合變速箱，這樣的一台動力總成還是相當不錯的。長安在宣傳的時候也把它變成了自身的一大亮點，以它為賣點向消費者來進行宣傳。
根據長安汽車的宣傳數據，長安uni-t的發動機最大功率是132kw，峯值扭矩為300nm，百公里加速時間為7.5秒，這確實是一個非常令人振奮的成績。在同樣10萬左右的價位中，這樣的動力系統極有優勢。但實際上消費者購車以後發現並不是一回事兒，因為汽車的銘牌上標着明明就是123kw，而不是宣傳上所説的132kw。而且經過了不少用户的實際測試，它的百公里時間沒有達到官方宣傳數據，平均時間在九秒鐘左右，和官方的宣傳數據相差太遠了。
有專家説之所以出現功率不一致，是由於廠家的計算方式和銘牌上的表達方式不一樣所造成的，銘牌上指的是淨功率，是指汽車在安裝了排氣系統，空調壓縮機等部件下產生的最大功率，而廠家往往宣傳的是額定最大功率，它並不是在發動機有標準複核的情況下測試得到的。也就是説所謂的132kw的功率僅僅是一個理想數字而已，於是消費者不淡定了。
汽車發動機的功率決定的是一輛汽車的最高速度，也決定了一輛汽車的零百加速成績，這是一個非常簡單的問題。功率是展現汽車動力的一個很重要的指標，功率的大小直接決定了消費者願不願意購買這款車輛，而在如此的一個重要參數上弄虛作假，長安肯定會引來無數的批評。
有人説小小的9kW的功率影響並不大，但如果我們把功率換算成馬力的話，會發現9kw相當於12馬力，而1馬力又是個什麼概念呢？他可以在一秒鐘的時間內把一個75公斤重的人舉到一米的高度，所以少了這9kW的功率可真的不是一個小數子。更何況這並不是數字大小的問題，而是關乎到消費者對長安的信任問題。
這一次長安進入了風口浪尖，消費者展現出來的並不是對長安誇大宣傳的憤怒，畢竟咱們國產新能源汽車不也是這樣嗎？拿着理想續航里程當成實際續航里程來宣傳？消費者是痛恨國產汽車品牌不爭氣！汽車發佈的時候進行一定宣傳是好的，但是一定要從實際出發，要實事求是。就像是馬季先生説的，説老實話，做老實事，當老實人，只有這樣才能夠讓消費者滿意，才能夠讓中國的汽車真正地走向世界。