俗話説，“人都是喜新厭舊的”，汽車的更新換代又很快，如果説衣服喜新厭舊了可以買新的，但是車總不可能看厭了就一年一換吧？當然土豪隨意，那不是土豪的我們怎麼辦？那就買一個適合改裝的車吧，這樣每一年都整一點變化，相當於每年開新車啊！那我們就來看看，有哪些“老夥計”適合你大展身手來改造，一起往下看吧，買不買得到無所謂，漲漲姿勢也是好的嘛！
雪佛蘭科邁羅第一代
別怕，買不到姑且當吹牛的談資積累好了。第一代雪佛蘭科邁羅是作為改裝車的絕佳選擇。因為雪佛蘭為你提供了足夠多的選擇，比如説你無需擔心引擎的選擇，查看一下雪佛蘭的網站，你會發現有近80個板條箱發動機可用。當然了，也並不是每個板條箱發動機都適合第一代科邁羅，但你可以選擇搭配一些有趣的引擎讓你的第一代科邁羅成為公路上“無敵的威脅”。
福特野馬第一代
剛才車叔説的改裝第一代雪佛蘭科邁羅很吸引人，那麼對於科邁羅來説，第一代福特野馬就是它的“剋星”了。和科邁羅一樣，第一代野馬也是改裝車的一個理想基礎。
零件和改裝資源的問題你不用怎麼擔心，因為無論是小零件還是大零件，都有豐富的平台供你選擇，你幾乎可以買到所有你需要的零件和設備。但是就是由於資源太充足了，使用第一代野馬作為平台來構建自己的改裝車需要做大量的工作。如果要在其中懸掛強大的板條箱引擎，那麼就必須加強汽車的懸架。在設計改裝它的外觀時，最好不要不要離“肌肉車”這條路太遠，這樣反而會剝奪野馬原本的經典美感。
996代保時捷911
996代911可以説是911中最令人“討厭”的版本，它不是一個“合適的”911，因為它沒有配備風冷發動機，它還與Boxster有太多雷同的地方，包括經典的大燈造型，它也沒有一個強大的引擎能夠激發你對911的敬畏精神。所有這些因素使得996代受到了許多911愛好者的憎惡。
這也是為什麼它成為理想項目車的原因，因為它是二手車市場上最實惠的911之一了。這就是樂趣所在呀，既然996代911這麼“飽受詬病”，那你就完全可以按照自己的想法去改進它啊。無論是更換一些機械零件使它運行更加平穩，還是放棄其原本六缸發動機更換成更適合911這個銘牌的高性能發動機，你都可以通過自己的創意想法將這個“邊緣型”911扭轉成名副其實的911。
日產240SX
看到這個圖片，如果是速度與激情的粉絲肯定都覺得眼熟吧，是的，它的“姐妹”車型，即Silvia在《速度與激情：東京漂移》中出現過。有些速度與激情的粉絲為未能獲得規格齊全的日產Silvia車型而感到遺憾。但如果你是一個有創造力的人，車叔建議你可以嘗試用240SX作為替代品來建造自己的Silvia。
就其價值而言，240SX永遠不會像標誌性的Silvia那樣被“神化”，但這就是關鍵。
使用240SX作為改裝平台的目的不是去複製Silvia，而是為了給自己提供一個平台體驗類似於“漂移蒙娜麗莎”的那種駕駛感受。240SX的目的是為那些無法使用Silvia的人提供了一個理想改裝車平台。發燒友們有足夠的方法可以讓240SX變成別人口中看不見尾燈的“秋名山神車”，並且也不用破費太多。
馬自達Miata
馬自達Miata是市場上最好的輕型跑車之一，同時價格實惠，性價比高，因此想以一個合適的價格買到一個二手的Miata並不是一件難事。對於那些尋求車身輕盈且是後驅的敞篷跑車的車友們來説，Miata是一個理想的改裝車型。該敞篷跑車能夠產生強勁的動力讓車上的你體驗速度與激情。
你可以自由地改裝它們來滿足你的口味和喜好。比如説將更大排量的引擎放入Miata裏，然後愛車就會變成有輪子的小型火箭了。對於那些喜歡駕駛敞篷跑車輕鬆過彎的駕駛員來説，你也可以針對過彎方面進行改裝。
三菱Lancer
車叔之所以在這篇文章中提到三菱藍瑟是有原因的，一提到三菱大家首先想到的應該就是其拉力賽車成績和高性能神車Evo吧，大多數人可能對Lancer沒什麼印象，但這不代表Lancer在市場上是很差勁的車。
在鼎盛時期，它的四輪驅動能力以及極高的調校潛力都備受推崇。正是這兩個原因，讓Lancer成為一輛合適的改裝車。它十分“百搭”，很容易適應各種調整設置，而且二手Lancer非常便宜，不至於讓你為了玩改裝搞得傾家蕩產。你可以通過多種方式來改裝Lancer，心動不如行動，現在就去當地的二手車市場找TA吧。
雖然説國內對於改裝這一塊有很嚴的法律規定，但是各位愛車人士還是可以研讀一下改裝法律條例，在法律允許的範圍內，合理改裝自己的愛車。或者説如果有機會的話，也可以去日本或者美國本土，親身體驗一下改裝文化和熱情。