做年輕人的第一輛車 試駕體驗領克06

【太平洋汽車網 評測頻道】這麼多年，我們早就習慣了各個品牌數字越大定位越高的命名習慣，不過領克卻並不喜歡按常規出牌。我們這次試駕的領克06是家族中數字最大的車型，卻是體型最小的一台。基於BMA平台打造的領克06定位於入門緊湊型SUV，在本屆成都車展上，領克06剛剛公佈了三款車型的預售價區間為12.06-14.06萬，另外還率先公佈了科技先鋒版車型的指導售價為14.56萬元，科技先鋒版車型限量600台，將於8月6日在線上開啓預定。

領克品牌從創建之初就堅持走個性化路線，從展台到展台，夜店般的設計風格讓人印象深刻，也為領克吸引了更多年輕的消費人羣。領克06更加入門的定位無疑將拉低品牌的入門門檻，這也讓他有機會爭取到更多選購人生第一台車的年輕用户。除了個性張揚的品牌調性，領克06能否滿足年輕人的胃口？

駕駛：舒適性不錯，動力充沛

我們本次試駕的是領克06 1.5T耀Halo版車型，這套與沃爾沃合作開發的1.5T發動機我們已經十分熟悉，相比領克此前的1.5T車型，在BMA平台上調整了壓縮比以適應92#標號的汽油，動力參數有所下調，不過在同級中仍然表現出眾。這台1.5T三缸發動機最大功率177PS(130kW），峯值扭矩255N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。未來新車還將推出插電混動版車型，搭載1.5T三缸發動機和電機組成的動力系統，匹配三元鋰電池組。

值得一提的是，領克06不僅採用了造型科幻的全新是換擋桿設計，從R擋到D擋也可以撥動一次擋杆到位了，而非此前類似沃爾沃需要撥動兩次的換擋邏輯。

這套1.5T發動機對於領克06已經相當充沛，從初段起步到中後段加速超車都能一氣呵成，尤其在城市間遊走，低扭表現的十分出色，渦輪很早便介入工作。領克06的油門採用了初段相對靈敏的調教，日常在城區通勤能顯得更為靈活，不過會犧牲掉一定的線性表現。

中端加速動力同樣表現的足夠充沛，在時速100km/h內提速完全不會有動力衰減的感受。領克06相比同平台的吉利繽越和ICON在NVH上做的更加出色，對發動機噪音的隔絕也更為徹底，轉速拉高之後也很少會注意到身前引擎的動靜。

變速箱平順的表現也讓他在市區的遊走變得更加輕鬆，包括起步以及堵車路況下都沒有明顯的頓挫。不過變速箱齧合速度相對顯得略慢，使得動力的爆發稍顯遲疑，但隨後便是順暢的動力迸發，不會影響到整體的平順。1500-4000轉爆發255牛米最大扭矩的區間讓它在市區更輕鬆，這是小排量渦輪增壓動力的優勢。

底盤的調教偏向於舒適性表現，對路面大小的坑窪的震動都能比較徹底的過濾，對於顛簸的路面能夠很輕柔的應付。雖然並非運動性的調教，不過在比較快速的過彎時還是能夠提供足夠的支撐，對較大的起伏也能有效的拉住車身，不會有多餘的晃動，並非那種傻軟的設定。

方向盤採用了電子助力，轉向力度十分輕柔，即便對於女生也十分輕鬆。轉向沒有明顯的虛位，指向性十分精準，不過不要寄希望有足夠的路感。新車提供了經濟、舒適、運動三種駕駛模式，不同模式下油門的靈敏度會有明顯的變化，轉向的隸屬也會有所不同。在運動模式下回饋力會較為直接，而舒適和經濟模式下轉向會更加輕柔，但電機模擬的回饋力會顯得有點“假”。考慮到它的定位，對它的運動性表現不要太高的要求，這會是一台很輕鬆、實用的座駕。

科技：自動泊車有亮點

在常規的動態表現之外，領克06的智能駕駛表現也是其一大亮點。新車配備了City Captain智能駕駛輔助系統，包括PA智能領航系統、泊車系統、行車記錄三大駕乘輔助功能，官方稱可以實現L2.5級的智能駕駛。我們本次在封閉道路體驗了其RPA一鍵遙控泊車功能和PA智能領航系統。

♦ 自動泊車

點擊換擋桿左側最後的自動泊車按鍵可以啓動領克06的自動泊車功能，可以選擇自動泊入、自動泊出和自選車位。領克06可以實現自動識別地面的車位畫線，在正規畫線的停車場可以無需駛過車位提前完成識別，自動泊車過程無需任何人為干預實現全自動泊車。

RPA一鍵遙控泊車功能另一大亮點是，當車位過於狹窄不便於上下車時，可以在識別車位後直接下車，打開手機APP通過藍牙與車輛相連，無論倒車入庫還是側方位停車都可以一鍵自動泊入。泊車完成後車輛會自動完成關窗、熄火等操作，並在APP界面提醒核對。

在側方位車位，同樣通過APP可以一鍵泊出，操作前可以選擇向左或向右泊出，當車輛檢測到該方向有障礙時會發出提醒並停止泊出，車輛會斜向讓車頭部分駛出車位後停止，而非完全駛出車位。當然，這一操作也可以進入車輛後在中控界面操作。

而在垂直車位上，可以通過APP控制車輛向前或先後以3km/h的時速駛出。操作中長按APP上的方向鍵，車輛檢測到障礙後會自動剎停。長按方向鍵可以一次性最長行駛10m，停止後可以再次長按方向鍵進行控制。

如果需要泊入的車位標線不清，則需要選擇自選車位，選擇水平／垂直／斜向車位後，中控界面上會顯示一個對應尺寸的車位圖形，貼近你要停放的位置，將中控上的車位圖形移動到對應位置，車輛會自動泊入你選擇的區域。如果你選擇的區域有障礙無法停車，則圖像會顯示為紅色，反之則顯示為綠色。

♦ PA智能領航系統

領克06可以實現全速域ACC自適應巡航，可以跟隨前車完全剎停，並且無論是剎停還是跟隨前車加速的操作都十分平順，不會給車上成員不適的感受。選擇跟車距離為最低檔，低速跟車距離不足半個車身，在城市擁堵道路上也可以使用。前車停車不足3s的情況下，車輛可以跟隨前車自動起步無需認為干預，而停車超過3s則需要輕踩油門或點擊領航設置鍵起步。

當然全速域自適應巡航和車道保持並非PA智能領航系統的全部亮點，其最大的不同在於啓動跟隨模式後，當地面沒有畫線時，領克06可以跟隨前車完成變道及轉彎的操作。在城市經過路口時，時常會有路口三車道變兩車道或前方標線與路口前標線不對齊的情況，跟車模式可以自動跟隨前車完成變道無需人為干預。而地面有標線時，車輛會優先保持在車道內行駛。

♦ 透明底盤及行車記錄

領克06車身前後左右各佈置了一個攝像頭，攝像頭拍攝的畫面會自動與車輛3D模型合成為上帝視角的虛擬圖形，可以環360°查看車輛周邊情況。同時前後攝像頭拍攝的畫面再車輛駛過後會自動填補在虛擬圖形的車身下方盲區，畫面上可以呈現透明底盤般的車底的圖像。需要注意的是車底畫面並非實時畫面，使用時仍需保持警惕，例如鑽入車底的小動物等並不會實時顯示在畫面中。

使用時可以通過中控扶手倒數第二個按鍵直接打開，掛入倒擋或打轉向燈變道時，中控也會顯示對應一側的攝像頭畫面減少盲區。值得一提的是，領克06會實時將四個攝像頭拍攝的畫面記錄在儲存卡中，相當於無死角的360°行車記錄儀。當然，如果你想要自行再安裝一個行車記錄儀，內後視鏡後側還設計有一個USB接口方便外接行車記錄儀。

早前，我們已經實拍體驗過領克06車型並帶來了詳盡的外觀及內飾解讀，感興趣的朋友可以點擊下圖回顧。這裏我們會再次回顧領克06的外觀及內飾設計。

外觀：和而不同，禁止套娃

從領克01開始，這套“都市對立美學”的設計就成為了領克品牌的家族化設計，個性而誇張的風格讓人印象深刻。不過，我們欣喜的發現這種家族化風格並沒有淪為完全的套外，不同的車型之間還是有着鮮明的不同特徵。

領克06長寬高分別為4340/1820/1626mm，軸距為2640mm，軸距與吉利ICON保持一致。短小精悍而又不失時尚的設計演繹了領克家族都市對立美學的另一種進化。

內飾：細節豐富、空間驚豔

作為一款入門緊湊型SUV，領克06的後排空間表現足夠驚豔，腿部空間甚至可以媲美更大的領克01。據瞭解，領克06在設計時充分思考了對空間的利用，同時將後排座椅設計在了較傳統更靠後的位置給後排帶來了更充裕的空間。這樣的設計會犧牲少部分後備箱的空間，領克06充分權衡了後排和後備箱的位置，在保證後備箱足夠實用的同時儘可能擴大了後排空間。

結語

作為家族入門版車型，領克06必然要成為領克的銷量當擔。從設計、科技配備等角度來看，時尚個性的領克06足夠滿足年輕消費人羣的需要。可能有人會覺得，偏向舒適的調教與年輕用户熱衷運動的風格並不相符，不過有暢快的動力，又能兼顧空間和舒適性，對於家庭的第一輛車，並且會是一段時間內的唯一一台車，這種均衡的設計或許更有意義。（圖/文/攝：太平洋汽車網 郭睿）