文丨冬樹童 C
作為廣本旗下A+級轎車的重磅選手，凌派在今年推出了鋭·混動車型，搭載本田在中國首發的1.5L第三代i-MMD混動系統，成為本田首款戰略混動A+級轎車。
凌派鋭·混動的推出，確實引發了車圈內的討論。很顯然，原本搭載於旗艦級車型當中的混動系統下放到10萬級家轎中，本田又在發力中國市場了，試圖讓更多普通消費者也能享受到本田混動的高級品質感。
百公里僅四個油，一公里油耗不足3毛一直以來，本田就有"買發動機送車"的説法，意思就是本田的發動機很厲害。凌派鋭·混動套混動系統的1.5L自然吸氣發動機最大熱效率達40.5%，是全球範圍內為數不多的熱效率超過40%的發動機。
從動力系統基本動力參數來看，凌派鋭·混動綜合最大功率達到了113kW，甚至比肩凱美瑞2.0L發動機的性能。有人説，本田之前都在使用2.0L的混動系統，首發不一定是好的，應該多考慮考慮其可靠性。
在筆者看來，大可不必過多顧慮。雖然説，1.5L第三代i-MMD混動系統是個"新手"，但在2.0Li-MMD混動系統成功的基礎下，儼然已經是一個混動家族十足的"老手"。它們工作邏輯並無二異，都是利用鋰電池和高性能電機儘可能的避免發動機的非優勢區間，從而達到提升駕駛品質、增加燃油經濟性的效果。
因此，凌派鋭·混動的百公里綜合油耗低至了4L，按照當前92號汽油價格，百公里差不多23塊錢左右，不到3毛錢一公里確實低到了極致，在同級車型中鮮有如此表現。
凌派鋭·混動雖然是一輛緊湊型轎車，但官方一直稱自己是中級車，其實並不無道理。
首先，是在車身尺寸方面。凌派鋭·混動其長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，卡羅拉雙擎則是隻有2700mm，進一步向中級車靠攏。 本田還將車內空間進一步優化，比如提升前排橫向空間，特意將扶手箱做窄，讓用户的空間感更強。
其次，是在配置方面，以往出現在本田家族中高級車型當中的Honda SENSING（安全超感）系統，也出現在了凌派鋭·混動車型當中，並且還是滿血版，配備了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通識別系統、碰撞緩解制動系統、全速自適應巡航系統、盲點顯示系統。
通過我們的查詢瞭解到，目前凌派鋭·混動全國最低報價是10.98萬元，混動車型全系降3萬元，頂配車型也僅13.98萬元。換句話説，原本計劃買低配車型的用户，現在完全可以用這個錢去選擇頂配車型。
而筆者本人在重慶，有本地經銷商表示，凌派鋭·混動車型綜合優惠也達到了2.3萬元，其中現金優惠1.6萬，大禮包6000元，還有1000元的綜合抵用券。重慶本地的優惠活動也有限制日期，從9月1號到9月7號，只有一個星期。
這裏要提醒大家的是，凌派鋭·混動剛上市不到三個月，就已經出現較大的優惠，優惠是肯定有的，每個地區每個經銷商的優惠力度不一樣，不能説優惠是虛假信息，但購車前要一定要問清楚優惠內容和優惠條件，比如重慶地區優惠的2.3萬元就不完全是現金優惠，並且優惠條件是店內上牌和店內上保險。如果沒有弄清楚可能會與心理預期價位產生較大偏差。
當然，如果還是覺得凌派鋭·混動價格超出預算，或者對混動車型沒有太大需求，凌派也是不錯的選擇，燃油車型的優惠力度相對較大，畢竟是去年7月份上市的產品，已經一年時間。現在可查詢到的是，全國最低報價6.49萬元，全系優惠3.5萬元。如果是最低配車型，7萬不到就能拿下。
小結：對於一台家用轎車來説，最重要的顯然就是油耗和舒適性。本田凌派鋭·混動也正是基於大眾消費者的需求而來，混動車型相對純燃油車在駕駛舒適性方面有天然的優勢，這也是為什麼旗艦車型多使用混動的原因所在。而今本田的鋭·混動車型售價優惠到10萬出頭，確實無法在同級中找出比凌派鋭·混動還要更香的藍牌車了。