【太平洋汽車網 賽事頻道】隨着比賽的逐步恢復，F1也在加緊新規則的制定。近日，F1與國際汽聯發佈了新的規則，減少規則中可能被車隊利用的灰色地帶。
新的規則主要聚焦引擎燃油管路和動能回收系統，其中引擎燃油管路問題是去年比賽熱議的焦點之一。在整個2019賽季，一直有車隊懷疑法拉利在引擎燃油管路上用了特別的方法，使得進入燃燒室的燃油流速超過上限而不被燃油流速傳感器監測。去年年底法拉利就引擎問題和國際汽聯達成的“私下和解協議”引起了圍場其他車隊的聯合抗議，但本次推出的新規則並非針對法拉利引擎。
國際汽聯的技術指令明確了引擎中程燃油計量讀數的細節，以確保所有車隊完全遵守所有限制。此外，國際汽聯繼續嚴打車隊通過燃燒潤滑油獲得額外動力的作弊行為，本賽季賽車百公里潤滑油消耗量不得高於0.3L。
在能量回收方面，國際汽聯將安裝一個升級版傳感器監控動能回收系統回收能量的分配情況。賽季初，這一傳感器將安裝在實力較強的車隊賽車上。