雖然大多數合資緊湊型車的油耗表現已經不錯，但為了達到更優秀的燃油經濟性，汽車廠商還是有更好的辦法，混動就是如此。不過除了卡羅拉雙擎這類油電混動之外，還有“插電式混動”這種方式，電池容量更大，可以外接充電，純電續航里程相對也更高。
其實由合資車型“改”過來的插電式混動車也有那麼幾款，就比如大家熟知的豐田卡羅拉雙擎E 、雷凌雙擎E ，還有前陣子上市的起亞K3新能源等等，它們有着合資車的“底子”，使它們天生就容易擁有更高的被接納度。
一汽豐田-卡羅拉雙擎E
指導價：20.78-23.08萬元
（2019款 1.8L 旗艦版）
卡羅拉雙擎E 是基於第十一代卡羅拉打造而來，和如今TNGA架構打造的第十二代卡羅拉沒什麼直接關係。卡羅拉雙擎E 的外觀我們已經非常熟悉，但作為新能源車型，它還是在其中加入了一些專有的設計元素進行點綴。
（2019款 1.8L 旗艦版）
卡羅拉雙擎E 全系標配LED大燈和LED前霧燈，燈組內部造型非常有特點，辨識度很高。
（2019款 1.8L 旗艦版）
車身側面造型是典型的三廂家轎風格，軸距2700mm，內部空間表現比較不錯。輪圈方面，卡羅拉雙擎E 全系均配備16英寸輪圈，搭配的是規格為205/55 R16的輪胎。
（2019款 1.8L 旗艦版）
車尾方面，卡羅拉雙擎E 和第十一代燃油版車型區別甚微，以耐看風格為主。值得一提的是，卡羅拉雙擎E 和卡羅拉雙擎有“天際藍”顏色可選，就是圖片展示的這一款，看起來能更顯年輕有活力。
內飾方面，卡羅拉雙擎E 相比第十一代燃油版車型來説也沒有做出改變，還是熟悉的味道。2019款 1.8L 旗艦版配備有真皮方向盤，全系車型均支持方向盤四向調節，比較實用。
卡羅拉雙擎E 標配4.2英寸儀表盤液晶屏，可顯示的信息比較全面，如油耗、續航里程、動力流、胎壓顯示等，足夠滿足日常使用。
8英寸液晶觸控屏要在豪華版和旗艦版上才有配備，大屏是典型的“實用派”，沒有花哨的界面，但倒車影像、導航、CarLife等功能也沒有缺席。
卡羅拉雙擎E 採用電子擋把，和雙擎版車型樣式一致。擋把附近設置了多個按鍵，比如頂配的旗艦版就配備了兩擋可調的座椅加熱，按鍵設置在擋把後方位置。
座椅方面，只有豪華版和旗艦版車型配備了真皮座椅，且只有頂配旗艦版車型才配備主駕駛電動調節，這一點還有待提升。
乘坐空間方面，卡羅拉雙擎E 和燃油版車型沒什麼差別，這也是由於卡羅拉雙擎E 將電池放在了車尾，保證了車廂內的乘坐空間。但正是由於電池組的佈局位置，導致後排座椅靠背無法放倒，影響了後備廂的空間拓展能力。
卡羅拉雙擎E 搭載由1.8L阿特金森循環發動機、電機與電池組所組成的插電式混合動力系統，系統綜合最大功率為100kW（136Ps），工信部純電續航里程55km。變速箱方面，卡羅拉雙擎E 搭載E-CVT變速箱。
經實測，卡羅拉雙擎E 在全程開啓空調、平均車速約30km/h的情況下，純電行駛了56.4km，隨後在混動模式下行駛了102km，加入了4.38L汽油，根據插電混合動力油耗計算公式估算，300km綜合油耗為3.5L/100km。
東風悦達起亞-起亞K3新能源
指導價：20.98-21.88萬元
基於全新一代K3打造而成的K3新能源，其最大的亮點在於純電續航里程——80km純電續航，這個成績要比絕大多數的同級別競品更高。
K3新能源的外觀設計與起亞全新一代K3燃油版車型保持了高度一致，但其前唇、後包圍下方加入了藍色裝飾條。燈光配置方面，K3新能源全系標配LED大燈，並帶有自動頭燈功能，實用性不錯。
K3新能源的車身長寬高尺寸分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm；車身尺寸與競品車型卡羅拉雙擎E 相比並無劣勢。新車尾部有小鴨尾的設計，此外，貫穿式尾燈、雙邊兩出的排氣管裝飾口（真正的排氣管隱藏在後包圍內部）也為車尾增添了幾分運動感。