現在汽車品牌可以説是琳琅滿目,特別多的每一個品牌都有各自的特色,但是我們大家公認為日系的汽車是非常不錯的日系有三層汽車,它就是豐田本田和日產那麼要説到日系的三強,他們各自有各自的優勢,所以豐田的汽車也有着“開不壞”的一種美譽。日產的汽車相對來説有種太空艙的坐感,所以對於很多人來説,它的舒適度都是非常好的。同時對於本田的發動機來説,他堪稱是地表最強的發動機了,除了這些各自的優點之外,如果你在日系商場裏面轉的話,你知道哪一個品牌的變速箱更好嗎?豐田、本田、日產變速箱哪個性能好?看完對比,車主:後悔買錯車。豐田、本田、日產變速箱哪個性能好?看完對比,車主:後悔買錯車。
首先我們先來説一下,日產的車子對於日前的車子來説也算是最早開始做CVT變速箱的一個生產廠家了,那麼一直以來沿用到現在CVT的變速箱領域上,也是積累了很多的經驗和技術,在技術儲備的方面也算是比其他兩家都有着更大的優勢,日常的變速箱它的調校也是特別保守的。比如在冷車啓動的時候,為了能夠保護變速箱組件,同時也為了降低變速箱的一些轉速,那麼就能夠讓他的起步更加的平穩一些,同時已經犧牲了一些加速的性能。
但與日產保守的變速箱相比,本田的汽車更為激進。他為變速箱所做的一切也非常完美。在豐田第一代飛度車型的早期,他已經搭載了一些其他企業的變速箱。行駛一定里程後,變速箱的故障確實不小。當然,本田的變速箱故障不小他也遭受了很大的損失,所以在這個時候,他在變速箱的研發上投入了更多的精力,發現後來的地球之夢、CVT和10At變速箱都在調整中,而本田在上面它也比較激進,它也是一款非常好的發動機。總的來説,它將保持一個相對較高的策略。所以有了這麼好的發動機,再加上這樣的變速箱,可以提高汽車的加速性能,同時犧牲部分穩定性。與耐用性相比,日常使用還是差一點。 接下來我們再説一説,豐田的變速箱,豐田的變速箱是完全不同於本田的那麼激進,但是他也不像日產的那樣保守,可以説選擇的是儒家的中庸之道,對於它的變速箱調校上面也是介於本田和日產中間的,他在起步的時候,雖然沒有本田思域那樣的有勁,但是也不像日產那樣的給油,完全沒有任何的反應,所以這也是符合了很多人的口味,也是本田的一貫作風,CVT的變速箱當中最核心的就是剛帶了那麼對於這樣的鋼帶來説,這一領域也是被博世公司做習慣,而且對於日產三廂的變速箱來説,它的鋼帶也是出自於同一個廠家所生產的,所以在硬件上面他們的差別並不是特別的明顯,而且主要的差距還是在自己的調校上面。 總結:日產在CVT變速箱的領域還真的是起步非常早的,所以他的條件也是非常保守的,那麼本田的變速箱是更加激進的代表作,主要有思域的地球夢CVT變速箱,對於豐田來説,他則選擇的是中庸之道,所以他也是介於本田和日產之間的,從他們的表現來看,我個人認為豐田算得上是綜合能力最強的一個生產廠家了,不知道你們是怎麼看的呢?歡迎給小編留言和大家一起討論,喜歡本篇文章的話,就多多關注小編吧,我會每天和大家分享不同的汽車知識和內容。