在我們國內中型SUV市場裏面，一直以來很多消費者都揚言在國內要選擇性價比高的車型，其中合資車裏面的探嶽、途觀L已經成為了中型SUV市場裏面的門面車型，當時我也看了，它們在國內的到手價格很有誠意，反正比漢蘭達、冠道會更能使消費者接受。但是對於國內一些年輕的消費者來説，在國內他們根本買不起，那麼一位粉絲在前不久就私信我，想要10萬預算買一輛中型SUV，我當時真的很懵逼，因為這個價格真的很可怕，於是在經過一段時間的篩選之後，最終我就給它挑出了一款車型，它可是國內性價比很高的中型SUV，1.6T爆出197馬力，品質大廠出身，8.88萬起。
那麼今天的主角便是奇瑞家族的—瑞虎8，它在國內的定位是一輛中型SUV，為何説它在國內性價比很高呢？主要是有以下四個方面來分析，因為瑞虎8是我們國產家族出身，所以在國內生產線方面肯定佔據着主導優勢，同時它身上所採用的配件全都是國內大廠、大品牌家族出身，再輔以奇瑞家族一身紮實而細膩的做工，使它在國內品控實力方面幾乎挑不出來任何瑕疵，而瑞虎8在國內一直以來穩定的銷量，間接的也就證明了它在國內的產品實力。
第二點在售價範圍方面，瑞虎8在國內的指導價格為8.88萬-15.99萬之間，這樣的價格真的是比國內的長安CS75、榮威RX5更加便宜，要知道，它在國內的定位可是中型SUV，同時在8.88萬指導價格的基礎上，部分地區、部分版本在價格方面也做出了優惠政策，使它在國內成為了一輛性價比最高的中型SUV，它在國內這樣的售價範圍在國內也影響到了同級別中型SUV。
第三點便是瑞虎8在空間效果和內飾配置方面，因為定位的是中型SUV，所以在空間效果方面所提供的長寬高數據分別為4700*1860*1746mm，軸距效果方面達到了2710mm，雖然這樣的效果表現很一般，但是它的空間實用性方面完全不輸於同級別的大眾探嶽，坐在車內腿部距離前座椅有兩拳左右，頂部對於身高在180cm以上的我有1拳半左右，所以在空間容量方面非常出色，在車身結構方面還有着5座/7座供大家選擇，大家可以根據自己的需求來自由選擇。
至於在整車配置方面，轉入車內，可以看到整車在內飾設計方面採用的是古棕色，中控台方面還加入了烤漆面板、木革、飾條進行一點點修飾，用手去摸的時候，你才會感覺到做工細緻所帶來的優質觸摸體驗。車內配置方面有着LED日常行車燈、自動頭燈、行車記錄儀、手機無線充電、車窗防夾手功能、駕駛模式切換、上坡輔助、後排出風口、空氣温度控制方式、OTA升級、道路救援呼叫等多項功能組合，使整車在配置方面完全非常全面，要比合資車更加有誠意。
最後便是在動力效果方面，瑞虎8在動力效果方面採用的是1.6T和1.5T兩個版本，其中1.6T的發動機所配備的是7擋雙離合變速箱，在最大馬力方面為197Ps，峯值扭矩效果為290N.m，對於一輛5大座的中型SUV來説，這樣的動力效果表現比其它昂貴的合資車還要出色。另外，在車內還有1.5T的版本，這也是瑞虎8在國內的入門版本，最大馬力方面為156Ps，最大扭矩轉速為1750-4000(rpm)，雖然在推背感效果方面表現很一般，但是開出去日常居家、上下班、外出自駕遊都可以輕鬆做到滿足，且在油耗方面表現也不錯，兩款發動機的綜合油耗方面是7.3L—7.4L左右，對於標配的1.5T版本來説，這樣的油耗有點高，這點大家要根據自己的需求來選擇。
更為關鍵的是瑞虎8在國內一直以來口碑也不錯，並不像捷途X70一樣，在國內賣了一波銷量之後，因為口碑比較爛，從此在國內就銷聲匿跡了，但瑞虎8和它不同的便是在口碑度和整車質量方面，要比曾經的捷途X70更加優秀，在整車的品控實力方面，可以説和國內探嶽、途觀L一樣可靠，再結合上8.88萬的指導價格，使它在國內成為了一輛性價比很高的中型SUV。