開了這麼長時間,我才意識到在自動檔下坡時踩剎車是不對的,這是正確的方法
開車這麼久才知道,自動擋下坡時踩剎車是錯誤的,這樣做才正確
現在汽車市場上的車型一般是分自動擋車型和手動擋車型的,自動擋車型因為在操作的過程中,更加的方便,所以被更多的消費者所喜愛,但是自動擋的車型雖然很方便,也是需要注意操作方式的,操作不對的話,不僅對汽車的使用壽命是有影響的,對人身安全也是沒有保障的,尤其是在下坡的時候踩剎車就是錯誤的操作,很多車主都後悔沒有早知道,現在學學也是非常有必要的,自動擋車型這樣下坡才更安全。
我們都知道在開自動擋車子的時候,大部分的車主都會不管你在什麼樣的路程情況下都會選擇D擋,因為他們都覺得這樣的D擋是非常方便的,那麼對於這樣的一個d檔來説,其實在下坡的時候是不推薦這樣做的,因為這個地方是行進的,那麼對於很多人在開這樣的自動擋,車子下坡的時候肯定都會踩剎車,如果説這樣的一個行進擋被剎車長時間制動的話,就會導致我們的汽車剎車盤過熱,會使我們的剎車片慢慢的失去控制力,所以説對於這樣的一個情況來説真的是非常危險的。
有司機説我不能下山停車嗎?在這個檔位上,汽車不會自動升檔,這相當於在手動檔下的低檔駕駛。變相地,發動機制動是用來下坡行駛的,而安全性不受不斷踩剎車的影響。這樣做是可以的,但一般不建議這樣做,因為s擋是該車的運動模式,很多自動擋的車都配備了s擋。在這種模式下,駕駛電腦將使發動機長時間保持高速,使汽車長時間低速、高速行駛。因此,可以獲得較大的轉矩、輸出和加速度。適用於快速超車和爬坡。在下坡時使用會增加油耗,在低速和高速時發動機會長期損壞。
其實在下陡坡時掛在L檔是最合適的。在下坡之前減速,將檔位推到L檔。L檔對於自動擋的車型來説相當於低速檔,當檔位歸入L檔之後,變速箱就會將汽車的速度控制在與手動擋的1檔或者2檔之間的速度。以此等速度下坡的話,既不用擔心車速過快,也不用踩着剎車,下坡格外輕鬆安全。
另外,還有司機在下坡時利用空擋滑行,以為這樣做比較省油,但其實這樣做是很危險的,時間長了,對汽車發動機也會有一定的傷害!因此小編建議大家,開自動擋汽車不要一直掛D擋踩剎車,也不要空擋滑行!很多人開車對年了還不知道,以後不要再大意。