特別是晚上，在高速路上，旁邊也沒人。
SebuhalalA01-13 13:25
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還是跟以前一樣，先上圖。
16年5月突然心血來潮跟女朋友一起從聖地亞哥一直按上圖路線開回了紐約，想給研究生生涯畫上一個比較圓滿的句號，結果呢，就去做啦。
我們先是在聖地亞哥租了一輛車，在當地玩了3天，然後往LA開，再去延一號公路舊金山，這期間每段路大概是4小時的路程，都開到80mile左右，大概國內130碼，時間不是很長，就沒多大感覺。
後來三番去黃石公園，激情的來了，14個小時。我們從早上開始我先開4小時，到中午困的不行讓她開，我下午五點左右再接着開到晚上11點多。早上4個小時聽聽歌聊聊天就過去了，晚飯後那五六個小時感覺疲勞就上來了，不是聽一些high歌能解決的問題，就是感覺腦子和身體都開始麻木，不舒服，厭倦還帶了點煩躁。肉體上而言，臀部兩塊肌肉由於久坐開始痠痛，腰部也開始勞累產生腫脹痠痛感。不過第一次忍忍就過去了。
後來黃石去看北美F4（拉什莫爾山），我的媽二十幾個小時。還是那樣安排，我先開她接我再接。這次我買了個70多刀的墊子放到腰那個位置靠着，臀部發酸發痛的時候就夾緊臀部肌肉過幾十秒再放鬆，結果真的很有效，腰跟臀部的疲勞感明顯比之前好很多。
關於精神上的疲倦，我想出了個妙計，聽書。ipad裏下好書，《茶説》、《魯迅文集》、《歐洲簡史》種種種種。還真別説，心情也好多了，時間過的也快多了，而且還等於看了一本書，何樂而不為？
夜間開車，還有一點，對未知的恐懼。你不知道什麼時候會發生什麼。説不定下一秒我輪胎爆了怎麼辦？這荒郊野嶺的大晚上的我們睡哪？要是在貧民窟車拋錨了怎麼辦？甚至一路上根本沒有加油站怎麼辦（我們在阿拉斯加自駕的時候就差點開到沒油）。種種恐懼是一個接一個，也沒辦法，硬着頭皮開吧，心裏只有禱告。
總的來説，還是勸大家不要晚上開長途，沒有經驗的話非常非常容易出事，包括我上面所説的身心勞累等等。
最後還是感謝我的她能一直陪我走下去。這張攝於駕車時正好在平原碰上一個最美的日落。
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26988816101-13 14:27
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去年過年，開車去老婆家，從杭州一路向北開到安徽太和縣。800公里左右。剛開始三小時還好，不覺得多累。老婆給我買了一整大包咖啡，還有紅牛，老婆是本本族，高速真不敢讓她開。然後一般2個小時就要到服務區小睡半小時，吃點東西啥的，因為人少，開到後面，老婆不知不覺就睡着了，然後看着她睡着，自己睏意瞬間上來了，開車睏意真的會傳染的，然後有那麼個把小時，就是在迷糊狀態開車，手把的方向盤都麻木了，腰又累，反應也遲鈍了，好想閉上眼睛睡一覺，有那麼一小會，真的眯了眼，然後猛的睜個眼，捏自己臉。好危險。反正到老丈人家，真的很想好好睡一覺。太累人了。以後真不想開那麼遠了，除非兩個人換着開。上次和我弟弟換着開去太和，基本就不覺得累了。長途真的不適合一人開車，太危險。
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麥衣小象01-13 22:47
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昨天剛跑完1051公里，剛好可以回答一下。
普通緊湊級家用車一輛
乘員，自己，老婆，孩子
由於孩子小，行李多，不適宜坐車和飛機，只有自己開車。
上午10：30左右從杭州出發上高速，一路準備了一杯茶，半打紅牛，一些士力架之類的高熱量食品。
在家吃早飯的時候喝了一瓶紅牛，結果上高速後第一個感覺是尿急，頭兩個服務區都進去了。
之後開始基本3-4個小時休息一次，時間不長，下來抽根煙上個廁所就繼續上路。
一路過路費680左右，油費800。
提前開車回家是為了路上不堵，沒必要為了省幾百塊過路費而在路上花更多的時間來堵車。
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科技魯大師資深科技媒體人02-08 19:03
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春節剛剛跑了個來回，全程3000公里+，單程1100公里+，單程用時10小時+，全程單人駕駛，一路上下雨下雪結冰起霧都碰到過，這個問題我來答答試試！
春節返程，全程1156公里，用時21個小時。
去丈母孃家的路上下起了大雪下車的時候車牌已經完全被擋住了
在江西境內的縣道上遭遇了大霧天氣，能見度極低
我覺得這個問題需要一分為二來回答。
新手（剛買車）開長途，因為興奮是感覺不到累的。我去年六月份買車，國慶節從深圳開車回武漢，路上堵車非常嚴重，三個小時才走70公里。我們一行人從29號下午出發，直到二號中午才到武漢。但是我全程非常興奮，毫無睏意，到了武漢之後，吃了頓飯，又連續開了300公里到隨州我丈母孃家。到了之後才覺得累，直接一覺睡到第二天中午。
全程我的感覺就是，安全第一安全第一，累了就休息。但是在長期堵車之後，一旦道路暢通就會情不自禁的(ˇ?ˇ) 想趕路。
這次春節回家，我車已經開了1萬多公里，臘月24從深圳出發，25號早上六點多就到家了。雖然不是很累，但是感覺激情已退，很平淡的就回家了。
在去丈母孃家的路上，下起了大雪，第一次遇到這種情況非常害怕，車子也不敢來開快，80公里的速度搖到家，因為老婆孩子都在車上，惡劣的天氣一路上精神高度緊張，回到家已經累趴。
從武漢回深圳的路上，在江西境內遇到大霧，能見度很低還下着小雨，所幸選擇了正確的路線高速車很少，雖然開了21個小時也並沒有很累。
其實沒什麼特別的感覺，就希望自己前面沒車後面沒車，因為一旦後面有車一般都是開着遠光燈，沒有防炫目後視鏡就會感覺特別晃眼睛。
每次過隧道都在感覺旁邊的人行道上面有人，然後腦袋裏想着一些稀奇古怪的事情，會猛不叮的感覺自己走偏了然後被嚇醒……
沒有通宵開過車，最早2點起來一直開到7點鐘，然後三四點的時候進服務區休息的時候發現所有的人都圍着廁所那裏洗臉，眼神渙散，頓時覺得特別恐怖，在心裏提醒自己開慢一點，車距一定要保持好。
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感觸汽車影像特效感觸汽車網創始人01-13 02:29
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我經歷過一次單人900多公里的高速連續行駛，因為要拉着設備趕時間和同事匯合，為了不影響整體項目。從中午一直開到了夜裏。基本上除了上廁所、加油，連吃飯都是在車上塞一些餅乾和牛奶。
前2-3個小時還好，就是離開市區的高速堵車讓人有些煩躁。不過離開了市區就可以按照高速公路的最高限速來進行駕駛了，基本上很順暢。
3-5個小時的時候開始變得艱難，因為太陽西下接近地平線那兩個小時基本上是直射眼睛，遮陽板也變得無能為力。長時間發動機同一頻率運轉，道路景物的單一都起到了很好的催眠效果。所以我採用變速、變車道駕駛，並經常去關注儀表、各個反光鏡等等的情況，再配合音樂哼唱着歌曲。其實這個時候開到服務區停20分鐘睡一小會兒，用涼水洗個臉的效果是最好的，但人一旦單人在跑長途就像被禁錮在某一種狀態似的，不願停下。
5-8個小時的時候，情況有所好轉，太陽落山後，人就變得清醒了很多，氣温也讓人感覺舒服了一些。不過長時間駕駛帶來的那種不舒適的感受慢慢從身體中得到了反饋，腰痠背疼，腳腕也開始發酸，而且長時間的奔波容易讓人有些麻木，這時候給自己設定某個目標也許有點效果，比如我開始規劃加油和上廁所的公里間隔，計算到達夜晚休息城市的時間，是否來得及在那的超市買瓶自己喜歡的當地飲料，這些看似有些無聊的想法和舉動但在那個時候卻顯得頗為有效，人有了目標就容易變得更加專注。
最後兩個小時基本是在痛苦和希望中度過的，確實已經非常疲憊了，但還好並不困。長時間的駕駛和身體姿勢狀態的單一，讓人有種想快速掙脱的焦躁感，很不情願讓前面的慢車壓住而浪費時間。但還是時時刻刻提醒自己不要超速、安全第一。
當離開高速的時候已經接近深夜，郊區通往城市的道路格外清靜，很難以置信半天的時間我行駛了將近1000公里，來到另一個遙遠的城市！這種感受並不好，希望不要在獨自駕駛長途奔波。
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天之痕1897935701-13 17:23
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層主住北京，四川人。有一次從北京開車帶老婆和2歲的孩子回了成都。回北京的時候，老婆孩子覺得路上太累，於是讓老婆孩子坐飛機回去，我一個人開車回去。
下午4點把老婆孩子送到機場，她們5點的飛機。本來計劃我自己一人花3-4天慢慢開回北京去，結果4點半，老婆孩子都登機了，在等待起飛的時候給我打電話説發現北京家裏的鑰匙沒帶，到了北京肯定進不了屋。
於是讓她們在北京當晚住旅館，我下午5點開始從成都開車往北京出發。在四川境內，特別是翻越秦嶺這段速度比較慢，晚上3點左右到漢中附近困得眼睛都睜不開，前面的車燈在眼裏都是流光的感覺了。於是在服務區停車睡覺，定鬧鐘2個小時。基本早晨5點半左右起來繼續出發，睡2小時就感覺完全清醒了。過了漢中基本就是一馬平川到山西，由於有定速巡航，車速基本保持在150-180左右（警察叔叔不會找我吧）。
期間和老婆聯繫，由於全部的吃穿用都在我的車上，到了北京進不了屋，孩子在賓館洗漱、奶粉都沒有。於是更不能休息，一直到下午2點左右，到了太原附近，在休息區吃了泡麪，又出現困得掐自己大腿都不管用的情況。於是在休息區定了鬧鐘，又睡了半個小時。半小時後繼續上路。最後到北京是晚上7點左右。老婆在樓下飯店點好菜，我一到就吃飯，吃了飯就回家睡覺，一覺睡到第二天中午。
這次長途，我大概26個小時單人駕車開了2400公里，中途睡了2次，吃了一次飯，翻越了秦嶺、太行山等山路，現在回想起來也是幸運，路上沒出事故。從此以後、我也再沒開車回過四川了。
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kevIn102-09 15:42
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2017年過年從廣東中山開車回遼寧.鐵嶺，來去全程6000+km.....和老婆替換駕駛，每人開3小時一還，當天開到1200Km開到哪兒個城市就在那個城市的酒店住一晚....第三天上午九點半就到丈母孃家了.....全程一點都不累，主要是遇到堵車的時候心累...
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臨沂至雲南專線01-13 13:39
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作為老司機來説説吧！我常年奔跑於臨沂到成都，長時間開車已經習慣了。開時間長了腰痠背痛容易犯困，看前方重影。開車不要着急保持平常心，勻速行駛。間斷性的開窗通風，因為密閉的空間容易使人麻木。買點零食比如瓜子花生時不時吃點。效果很好，技術不好的司機還是雙手抱方向盤吧。紅牛樂虎對不經常喝的人來説很管用，一會喝一口效果很好，對於我來説已經免疫了。帶耳機聽歌也不錯，我都是連續聽5.6個小時。感覺困的時候洗把臉讓風一吹，酸爽。 不經常上高速的佔不住車道，跑着跑着就跑出車道了長時間駕駛可想而知。不要在大車前邊低俗行駛，隨意變道。重要重要的高速出口千萬要倒車，逆行，突然橫躍2車道。一次轉向燈只能變一個車道。應急車道就別停車了，特別晚上。昨天在洛陽服務區東邊就因為小車突然跨越2車道讓大車推了。知道現在貨車車速多高嗎？我開10多米掛車都跑90多。這麼高的速度49頓的重要想想撞個小車什麼感覺。好好學習學習（預見性駕駛吧）。反正經驗是慢慢積累的。過年了祝大家平安到家。
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老司機就是66601-13 23:31
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16年國慶參加堂姐婚禮 由於姐夫是瀋陽人 需要到瀋陽辦婚禮 從天津市河北區到瀋陽市和平區 680多公里 我們是兩個人開一輛車 輪流開 一開始剛上高速的時候就開始堵車 後來走走停停出了天津就好多了 前面三個小時還好 過了盤錦以後疲勞感就上來了 在休息站吃了半隻鴨子繼續趕路 絕對不天黑開車 咖啡和飲料無限頂 一路上就是聊天加抽煙消遣 在經歷了八個小時的痛苦路途後 下車第一件事就是呼吸新鮮空氣 然後撒尿 話説十月份的瀋陽已經很冷了 從那以後 凡是去超過五百公里的地方 要麼火車要麼飛機 真是受不了 太累了
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相逢909001-15 00:56
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我以前在山東一家體育公司上班，我清晰記得有一年，年二十一我和老總在濟南別克商務GL8開車去江西南昌，我是早上五點半接上領導狂奔13個小時30分鐘，晚上六點半多到達南昌指定地方，在此前我準備了十盒煙因為領導也抽煙，還準備了足夠量的食物和水擔心路途中出現堵車，我沿着京台高速每小時110-120km/h的速度行駛到蘇魯交界處，出了山東進入江蘇那時全國沒有聯網，我的車速也隨之提了上來，最快開到140km/h，這中途我們在徐州、合肥、九江服務區做了短暫的停留（因為領導越好對方領導20點見面）吃飯都是在車上解決的，到了南昌後我們參加完宴會已經是凌晨1點了，第二天早上八點起牀吃飯早飯九點開始從南昌往濟南返回，因為江西九江大橋出現交通事故，大約堵了兩個小時，在進入九江長江大橋前右前方有個一個高速樞紐，我查了全國高速地圖後決定臨時換道，臨時走的的這條高速是剛修好的路上沒有車，我為了趕時間一路狂奔140km，沒有想到這條高速還沒有完全修好，我們就下了高速，走山間小路到了安徽東至縣一路景色很好，在東至縣上了高速一路上也是走走停停，回來耽誤的時間比較多，到家的時候已經凌晨1:30了，返回花費的時間較長大約16個小時，這期間都是我一個人在開車。回到濟南後第二天八點又去上班時身體沒有任何異樣，但是到了返回第二天疲勞症狀出現了。因為之前一直都在出差，那時看到車就想吐，開個車的人確實不容易！
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