連跌7萬，全系進口2.0T配無框車門，光看車標就能迷倒一片，卻沒人賞識！
擁有汽車的人越來越多，現在看來，對於很多還沒買車的人來説，相信顯然是都有着非常高的買車慾望，況且相比前幾年，現在各領域車型也都在售價上做出了妥協，有人説，每個人的生活環境不同，自然每個人對車的看法也就不一樣，有的人將車只是當作讓生活變得更加便捷的代步工具，而有的人把車視為自己在社會上"身份地位"的象徵，但不得不承認，無論是在何時何地，開上一輛知名度高的豪華車出去，相信都會給人留下與眾不同的印象。
在進入國內的眾多汽車品牌中，一直以來，奔馳都被稱之為影響力最高，也是最讓人充滿誘惑力的汽車品牌，但對車市稍有了解的人就能夠感受到，其實無論是在各方面看去，寶馬完全都一點都不遜色於奔馳，值得一提的是，寶馬7系還是國內第一款率先換上2.0T發動機的D級豪華車，寶馬X1還是眾多同級車中唯一一款搭載1.5T三缸發動機的，但從市場上的表現來看，它們都仍然是相當出色贏得了消費者們的青睞，唯一讓寶馬無奈的是，儘管寶馬3系GT純進口的身份入華，而且新車目前在售價上還兩次"跳水"連跌了近7萬，但偏偏就是仍然賞識它的人不多，可惜了。
作為寶馬3系的GT版，不得不説，寶馬3系GT在市場上的處境真的"失意"的，但其實真正對寶馬3系GT有所瞭解的人就知道，可以説寶馬3系GT的整車產品力並不差，還記得第一次看見它的時候，説實話，整車營造出的視覺感也確實挺大氣，"逼格"也很足，車頭仍然是採用了寶馬標誌性的雙腎進氣格柵，而車身兩側在打造的有些低趴的同時，還採用了當下最潮流的大掀背和尾翼勾勒，一眼看去，寶馬3系GT特別的像一輛跨界轎跑，寶馬真不愧是最懂國人審美的豪華車品牌之一，開出去，光看車標就能夠迷倒一片。
除此之外，寶馬3系GT也擁有了4824*1824*1518mm的車身長寬高，軸距達到了2920mm，一進入到車內，車內空間顯然都會讓人覺得格外寬裕，難得的是，寶馬3系GT在全車內多達40多處做了降噪，防噪優化後，一關上車門，車內也達到了基本只剩下安靜的高度，很難得。
一進入到車內，寶馬3系GT整個內飾也很好的延續了寶馬經典的設計風格，一眼看去，車內在呈現出了滿滿的豪華氣氛的同時，車內的觸摸感，精緻感也真的挺強，坐上去，舒適性也要比我們想象中的優秀，當然了，要説車內最經典的還是寶馬那雞腿式檔把了，開起來，確實能夠很好的提升車主的駕駛感。
作為一款GT豪華轎車，寶馬3系GT在動力系統上的體現也做到了挺不錯，新車在全系搭載着一台純進口2.0T渦輪增壓發動機之外，而且將多款車型上還加入了全時四驅，而最大能夠爆發出252匹馬力的輸出功率和8AT變速箱的加持下，開起來，可以説無論是整車的駕駛感，行駛品質都達到相當令人滿意的水平，一腳油門踩下去，百公里提速也最快只要6.1秒，更難得的是，為了更好的贏得消費者們青睞，寶馬3系GT在售價上直降7萬後，現在還最低只要28.78萬起，相比之下，寶馬3系GT雖説基本和奔馳C級，奧迪A4L，寶馬3系幾乎同價，但顯然寶馬3系GT誘惑力要高得多，可無奈的是，卻偏偏就是賞識這款寶馬3系GT的人不多，不免令人唏噓。
