就國內豪車市場的現狀來看，已經處在了飽和的狀態之中，其中大家所熟悉的BBA三大家依舊籠絡了市場的大份額，其餘一些二線甚至於三線品牌幾乎拿不到市場，最終陷入尷尬的位置當中。而就美系兩個比較知名的豪車品牌來看，其實凱迪拉克的狀態要好上不少，最終在國內會混到非常悽慘的其實是林肯。大多數人買美系豪車都會選凱迪拉克，那麼林肯到底差在哪？為什麼大家不選它？
對於很多人而言，這個品牌還是較為陌生的，進口的身份讓它並沒有徹底的打開國內市場，並不會是大家在有這一筆錢時會想到的首選。而凱迪拉克雖説是透明瞭一些，但是部分人在手頭資金欠缺的情況下，還是會想起這個品牌的。所以這就是林肯欠缺的第一點，也是導致它沒人選的首要因素，品牌力不算強，很難起到較大的號召作用。
同時，相比早已和國內企業牽手合作的凱迪拉克來説，這個品牌也是近期來才正式和長期合作推出一款國產版車型。而這後面還有一個潛在的信息，就是這個品牌的4S店數目並沒有另一個品牌多，因此在密度不算太大的情況下，它前期吸納潛在消費者的能力自然也就差了許多，很多人地域人羣對它的關注度會有所降低。
第三點就是這款車的一部分維修費用着實不算便宜，林肯在很多方面是有自己獨特技術的，和通用車型相對較為全面的技術並不相同。所以在這種情況下，它旗下的多數車型帶來的後續維修費用其實也沒有大家想的那麼低，再加上之前車型均為純進口的情況，雖説有前期的價位優勢，但是後期如果想要養這款車的話，其實並沒有大家想的那麼容易。
因此大致就是這三點的因素差異，導致了很多人即使會選擇一輛美系豪車入手，這個選擇也不會是林肯，而會是對凱迪拉克有更強的傾向性。但實質上，會出現這種狀況並不會是它本身的產品問題，它拿出的能力還是相當可信的，能夠帶給大家出色的行車表現和用車體驗，大家不用因為這方面過於操心。
所以總的來説，這個品牌想要拿下更大的國內市場就勢必要解決這三方面的問題，而今天它成功和長安攜手也能夠看出這個品牌的野心來，已經在規避這些方面對自己產生的限制了。那麼在它國產化的今天，大家會考慮選擇它旗下的車型入手嗎？