大家好，這期要給大家分享的是《開了寶駿560後，換了吉利帝豪GS，車主：都開過差距一目瞭然》。
吉利帝豪GS在市場上的知名度很高，可謂圈內的“明星”車型，憑藉着爆發力的動力輸出，切實滿足了購車者選車先看發動機的要求，因而吉利帝豪GS獲得市場不錯的反饋。隨着社會變遷，大家對汽車的要求勢必愈來愈高，動力總成、駕駛體驗、外在體面等，如果車型只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。
今天剛好碰到韋先生，他是一個普通人，每個月工資3000上下，由於最近手頭比較寬裕，近期想換一台車。他換車定位很明確，是要換一輛SUV，價格在12萬上下。他最在意動力，除此之外，他同樣關注內飾、操控、外觀等方面的對比。他之前開過寶駿560，通過對照寶駿560後，最終確認是吉利帝豪GS。他提車5個月，開了5500公里，對吉利帝豪GS有較深的感受。開了寶駿560後，換了吉利帝豪GS，車主：都開過差距一目瞭然。
這款車我最喜歡它的外觀，絢麗奪目的造型設計突顯當代前沿審美。大燈造型鋭利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，富有辨識度的尾部車燈造型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛吉利。外觀和寶駿560比起來，差距挺大，我比較喜歡吉利帝豪GS的外觀內飾方面，中控設計清晰明瞭，按鈕排放構造傾向駕駛人，駕車方便且安全，用料材質與層次感比上代車型有不少提高，小裝束恰到好處的點綴增加了車內空間的新穎感。對比起寶駿560的內飾，我比較滿意吉利帝豪GS的設計層次分明與檔次感。座包包圍性很強，能夠把客人牢牢抓住，不得不承認，吉利帝豪GS的內飾表現比寶駿560要更符合我的標準一些。
動力是我選擇這款車的理由之一，吉利帝豪GS我開的是“吉利帝豪GS 2019款 1.4T MT雅”，吉利帝豪GS裝備了1.4渦輪增壓引擎，最大限度馬力達141Ps。變速箱選用6擋手動變速箱，動力表現得特別舒展和穩定。右腳踩下油門，可以感受到持續有動力響應，轉彎半徑小，變向精準，方向盤沒有太多的虛位。輪胎抓地力很強，高速過彎很自信，側傾非常小。使得其提速至100公里時速僅需10秒，這與能力強勁的寶駿560相比各有所長，但駕駛感受而言沒有太多差別。
空間方面，吉利帝豪GS表現上還是沒有落後太多的。但從乘坐體驗上來看，吉利帝豪GS的高度僅為1573毫米，造成頭部空間狹小。最後排難以容納三個身材偏胖的大個子。在前一排將座包位置調整好後，後一排客人腿部空間餘量較小。不過吉利帝豪GS卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調降温能力極強，很快就把車輛變成恆温，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人説什麼。吉利帝豪GS空間比同級別車的確有一定的差距，不過舒適性並不差什麼。
油耗方面，吉利帝豪GS並沒有達到我的期望值，綜合路況下，平均油耗達到了8.4L。高速的實質油耗是7.0L，街市10.9L，但是對於整車質量為1425KG的SUV而言，吉利帝豪GS的油耗偏高，比寶駿560要大一些，不過油耗不是我最介意的地方。
總之，我個人認為吉利帝豪GS能夠真正貼合我的用車需求，主要是動力、內飾、外觀、操控方面，雖然賣價和寶駿560差不了多少，但開起來卻感覺到有明顯的差距。人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，我純粹覺得吉利帝豪GS更適合我而已。現在大多數的普通人在開吉利帝豪GS，我覺得這款車也是很彰顯品位的，尤其在上班通勤上也是一款不錯的車，實際上這款車也不是貴到承擔不起，月薪3000以上就開得起。用過之後，我想説九個字：不滿意它的地方，沒有！
聽完駕駛者的分享，我覺得，作為當今熱門車系的吉利帝豪GS，僅僅憑藉其動力是不可能辦到的，內飾、操控、外觀也是其成功的必要條件，實實在在地滿足車主買車需求。吉利帝豪GS系列中最受關注的“吉利帝豪GS 2019款 1.4T MT雅”，店裏指導價格是8.58萬，而且裝備了剎車輔助系統、胎壓監測、後視鏡加熱功能、倒車攝像頭、無鑰匙進入等，讓其成為SUV中當之無愧的“性價王”。對於吉利極力推薦的吉利帝豪GS，各位認為怎麼樣？