身為多年老司機的我，已閲盡各種SUV、轎車，唯獨對越野皮卡心心念，一直渴望來一場酣暢淋漓的越野之旅。但猛禽、坦途等名皮卡紛紛中上百萬的價格，對我來説簡直就是遙不可及，而低端皮卡性能又入不了法眼……如何才能pick一款即大氣，性能又強勁的越野皮卡呢？正巧，前幾日長城炮越野皮卡在酷野谷舉辦媒體試駕會，我和它來了一次親密接觸。
CCO蠕行模式，堪稱碎石剋星
酷野谷是京郊有名的越野基地，場內賽道根據不同使用需求，分為初級、中級、專業級三種。由於第一次試駕越野皮卡，此前也有過SUV半道折戟的遭遇，所以一開始我選擇的是碎石路這類初級賽道。
不得不説，長城炮越野皮卡4L模式下激活的CCO蠕行控制完全就是碎石路克星。該功能開啓後，系統會自動控制發動機及制動系統，保持車輛低速勻速行駛，我只需要通過操作巡航速度控制開關，便可調節車速，避免了右腳在油門與剎車之間瘋狂切換。碎石路之後，我又嘗試了小彈坑、矮橋等賽道，長城炮越野皮卡全程通過性都非常佳。
征戰高難度賽道，長城炮表現驚人
經過初級賽道的考驗，我對長城炮越野皮卡有了一定的信心，遂決定提高難度，看其在中級與專業級賽道上，是否也能令人滿意。首先是45°側坡與台階障礙挑戰，在7種全地形駕駛模式配合下，長城炮越野皮卡的表現，可以用快刀斬亂麻來形容。
其次便是是炮彈坑，因連續交叉軸，這裏也是眾多越野SUV的"英雄冢"。實不相瞞，正式挑戰之前，我心裏在打鼓，擔心長城炮越野皮卡也會深陷其中，不過事實證明，此舉純屬杞人憂天。
長城炮越野皮卡憑藉原廠高性能氮氣減震帶來的超長懸架行程，如履平地般地通過數個坑道。在面對最後一個超大坑時，其配備的三把鎖立馬上陣，將動力分配權牢牢控制，不僅避免了輪胎打滑，還迅速反應，完美實現脱困。
最後的項目是大涉水，該地段積水深度將近500mm，即使是底盤高的SUV也不敢輕易嘗試，但長城炮越野皮卡擁有比肩奔馳GL級的700mm超高涉水性能，彷彿遊走的"艦艇"般直接劃過了水面。另外，安裝在車頭右側的加長涉水喉，抬高了進氣口位置，即使水花飛濺，也沒有對發動機造成任何影響。
另外，長城炮越野皮卡還搭載越野專家模式，一鍵開啓這個功能便可讓皮卡擺脱電子束縛，實現更為純粹的越野體驗，待我成長為"老炮"時，可以玩耍一番。對了，長城炮越野皮卡將會在二季度正式上市，待到那時，我定要相約朋友來一次酣暢淋漓的越野之旅！