長城汽車的哈弗SUV與風駿皮卡清一色好評，但WEY為什麼例外？

WEY魏派汽車是長城汽車旗下的子品牌，定位為輕奢級SUV。然而長城汽車的優秀總成均應用於哈弗汽車，魏派作為後來者只能利用相同的平台與技術打造量產車；那麼這些車也就只能依靠特殊的外觀設計與配置吸引消費者，然而在這兩方面WEY也沒有任何優勢。首先WEY系列SUV的設計過於浮誇，這是一種乍看挺有吸引力但很不“耐看”的類型，畢竟審美會隨着年齡與知識的沉澱而逐漸升級，大眾標準的哈弗反而更有吸引力，下面通過圖集方式來分析WEY系列產品的性價比吧。

唯一與哈弗品牌SUV不是同平台產物的魏派是VV7，車身尺寸4760*1931*1665、軸距2950mm，短車長軸的前驅車不論該車是什麼平台打造，這台車都不合理！因為車頭過重車尾過輕，爬坡時重心後移就算完蛋了。作為指導價16.98~18.88萬的國產SUV，沒有四輪驅動系統等於自掘墳墓。

外觀設計的風格有些“黑武士”的味道，然而黢黑的車身、臃腫的線條、溜背的造型再加上黑漆漆的輪轂，這就是企業版的“汽配風改裝車”。當然審美見仁見智，只是對於這台車的外觀設計業內基本沒有好評。重點是這麼台輕奢級國產SUV的破百成績僅為8.5秒，在同級競品中毫無優勢可言，也即是説VV7除了另類一些以外，整車定位就是台普普通通的代步買菜車。

圖組1：VV6

圖組2：H6-GT

圖組3：F7基礎版

這兩三台的設計風格有高度重合，VV6實際更像是基礎版的H6。不過這台車的產品定位高於H6，因其提供了四輪驅動版本的選項。然而哈弗F7也有四驅版，且價格比VV6低了好幾萬；但是發動機是同款4C20B型2.0T，動力儲備均為165kw/385N·m（1800~3600轉），變速箱也是同款7擋濕式雙離合，四驅系統毫無疑問也都是橫置適時四驅。那麼這兩台車是依靠什麼撐起數萬元差價的呢？如果認為是配置的話那就錯了，F7四驅旗艦版有全套L2級自動駕駛配置，同時還多出了自動泊車系統……不過一定要選WEY系列也就VV6還值得考慮，因為綜合品質還與價格相匹配，只是因為F7的性價比更高。

圖組1：VV5

圖組2：哈弗F5

這兩台的設計語言基本一致，但是哈弗F5明顯要精緻與協調一些。這兩台車的基礎版都裝備了4B15型1.5T直噴增壓機，變速箱為同款且平台都是相同的，配置存在懸殊但還撐不起價格差。至於VV5多出的2.0T版本確實體現出了產品差異化，但這又是一台前輪驅動的普通代步車；如果認為VV5個性另類的話，相同的預算選擇COUPE版本的F7X四驅運動版難道體驗不會更好嗎？要知道這台車的破百成績高達6.6秒，30萬以下的油動SUV沒有更快的。

綜上所述，WEY系列除了VV7以外基本都是哈弗系列的“換殼車”，而VV7又少了四驅系統。不否認哈弗SUV的超高性價比，但也不能否認事實存在的WEY系列高溢價。長城汽車三大車系中魏派是最失敗的存在，哈弗、風駿、炮皮卡才是長城汽車的支撐，WEY是一次失敗的試探；或者説長城汽車過早的釋放了優秀的技術，4C20B發動機起步定位在15/20萬的輕奢級也就不需要WEY了。

編輯：天和Auto-汽車科學島

責編：天和MCN

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