進入2020年以來，我一直在思考一個問題，車市自此之後，是否真的是一葉落而知秋？儘管我們承認這個事實多少有些沮喪，但是事實或許真的是如此，那麼我們今天不妨一起來細數下今年1-5月份跌幅超50%的車企，都有誰？
神龍汽車
其實即便我在我還沒有拿到這份數據的時候，我就預感到在這份報告上，神龍汽車一定是榜上有名。果然，在1-5月份神龍汽車以67.3%的下滑比例榜上有名。
事實上，圍繞在神龍汽車身邊的幾乎都是裁員、經銷商撤網、銷量下滑等負面詞條，任誰都能看的出來，神龍汽車着實有些慌。面對頹勢，其也的確是做了一系列的調整和復興計劃，可是一遍遍強調中國市場重要性的它，想要在2020年"鹹魚翻身"，真的太難了。
華晨汽車
眼下我們提到華晨汽車，最經常發出的質疑是，華晨汽車到底還能不能挺過2020年？在1-5月份的數據統計裏，華晨汽車的下滑趨勢高達55.6%；5個月的銷量不足萬輛，僅為9671輛。
可是這些對於華晨汽車來説，卻並不是最可怕的。縱觀華晨汽車集團旗下擁有華晨中華、金盃、寶馬、雷諾等多家品牌，但是能夠為華晨汽車創造利益的，似乎只有華晨寶馬，也就是説，華晨寶馬一旦血液流失，華晨便會馬上市區生存能力。這當真是成也寶馬，敗也寶馬。
上汽通用五菱
很遺憾，上汽通用五菱在1-5月份以54.7%的下滑比例，上榜。其實和其他車企不一樣的是，上汽通用五菱對於自己所陷入的困境，非常敏感，很快便察覺到了。
所以其在很短的時間內尋求轉型，比如想高端化市場佈局等等，但是很遺憾，大抵是由於競爭壓力過大、又或許是產品競爭力有待加強，所以轉型後的上汽通用五菱，銷量依舊止不住的頹勢。所以總而言之，對於上汽通用五菱來説，2020年是能否致勝的關鍵，讓我們拭目以待。
力帆汽車
我想沒有任何爭議，力帆汽車是以上幾家車企中，最慘的車企。據數據顯示，力帆汽車在2020年，1-5月份的下滑比例高達97.1%。
據力帆汽車官方數據顯示，2019年力帆汽車的淨利潤為負49.81億元，相比同期減少了52.34億元，，同比降幅達2068.77%。無論從哪個維度去看，力帆汽車都已經到了至暗時刻，而其能否完美度過這"船遲又遇打頭風"的時刻，還真的是個未知數。
寫在最後
除了以上幾家車企，在1-5月份銷量下滑超50%的車企，還有很多很多，譬如觀致汽車、獵豹汽車、北京銀翔等多家車企。很顯然，時代如浪淘沙，總會淘汰掉渾水摸魚的車企，留下真正有擔當的品牌，你怎麼看？