現在幾乎出行都是私家車或者是高鐵，更有網友説寧坐綠皮車，也不坐大巴車。如今再也不是以前那個大巴車盛行的時代了，很多客運行業日暮西山。那麼小編就來説説如今大巴的現狀吧。
記得很早的時候，小編那時候家裏自行車也沒有的，每次去上大學都要坐大巴車各種轉車，那個時候的大巴車就是各種囂張，漫天要價，旅客多了就漲價，你愛坐不坐的樣子。當時由於沒有其他的交通工具可選擇，只能坐人家的車。
還有那時候的司機獎勵也超多，進了服務區就各種宰客。在別的服務行業顧客是上帝，但是在客運行業，開車的就是上帝，更有一些外地旅行的，明明是花了錢的，還要再以各種理由想盡方法讓你再掏點。旅客花高價吃一些垃圾飯，而司機各種開小灶，而且還拿回扣。更有一些你可能還沒有到站，剛下高速就給你丟路邊讓你自己想辦法，更過分的還有半夜剛下高速也趕你下車，就為了自己好睡覺。
在以前半路拋客、超載超速、疲勞駕駛都是常態，他們的宗旨是能拉一個是一個，能賺一個錢是一個錢，根本沒人會把旅客的性命當回事。雖然現在很多偏僻的地方還沒有通公交車，但隨着私家車越來越多，高鐵也越來越多，如果大巴的服務還是那麼惡劣，相信早晚有一天淘汰是必然的結局。
而如今再也不是大巴車的天下了，就連出租車都快沒有生存之路了，時代變了，駕駛交通工具也不再是必備的謀生的技能了，而變成了生活技能。現在幾乎外出打工的人都自駕車，而且許多年輕人也都在城裏買了房子安了家，大巴車的客流量少得可憐，而且隨着互聯網的發達，一些網約車基本趕超了出租車，更別説大巴車了。
小編覺得其實最重要的原因是因為私家車的出現已經搶走了一大票客源，而高鐵、公交、火車逐漸覆蓋的地域越來越廣泛，再加上大巴車的服務跟不上，票價也比其他交通工具高，所以才會有如此局面。面對激烈的競爭，小編覺得客運行業最要做的就是安安生生拉客人，不要再像之前一樣任性妄為，那樣的話也相信還是會有人願意坐大巴的。（圖片均來自網絡，如有侵權請聯繫作者刪除）